ថ្មីនេះ BMW 7 ស៊េរី (G70/G71) វាមានការប៉ាន់ស្មានកាលបរិច្ឆេទមកដល់សម្រាប់ចុងឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្តែគំរូសាកល្បងជាច្រើនត្រូវបាន "តាមប្រមាញ់" រួចហើយដោយកញ្ចក់របស់អ្នកថតរូបនៅលើផ្លូវនៅឆ្នាំនេះ។
ជំនាន់ថ្មីនៃម៉ូដែលនេះសន្យាថានឹងរក្សាភាពចម្រូងចម្រាសជុំវិញរូបរាងរបស់វា ដូចដែលបានកើតឡើងជាមួយនឹងភាពទាន់សម័យនៃជំនាន់បច្ចុប្បន្ន (G11/G12) ប៉ុន្តែវាក៏សន្យាថានឹងមានភាពប៉ិនប្រសប់ខាងបច្ចេកវិទ្យា ដូចដែលអ្នករំពឹងទុកពីស្មាតហ្វូន BMW ។
អ្វីមួយដែលយើងនឹងអាចបញ្ជាក់បាននៅដើមខែកញ្ញា ក្នុងអំឡុងពេលនៃព្រឹត្តិការណ៍ Munich Motor Show ដែល BMW នឹងបង្ហាញរថយន្តបង្ហាញដែលនឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវការមើលជាមុនយ៉ាងជិតស្និទ្ធនូវអ្វីដែលត្រូវរំពឹងពីម៉ូដែលផលិតកម្មនាពេលអនាគត។
ការរចនាខាងក្រៅនឹងត្រូវបាននិយាយអំពី
នៅក្នុងរូបថតចារកម្មថ្មីទាំងនេះ ដែលថតជាលក្ខណៈជាតិទាំងស្រុង ដែលថតបាននៅជិតទីក្រុង Nürburgring ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ យើងអាចមើលឃើញផ្នែកខាងក្រៅ ហើយជាលើកដំបូង ផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊េរី 7 ថ្មី។
នៅខាងក្រៅ ភាពចម្រូងចម្រាសជុំវិញរចនាប័ទ្មនៃម៉ូដែលរបស់ពួកគេដែលបានគ្របដណ្តប់ការពិភាក្សាអំពីពួកគេហាក់ដូចជានៅតែបន្ត។
ចំណាំការដាក់ចង្កៀងមុខនៅខាងមុខទាបជាងស្តង់ដារ ដោយបញ្ជាក់ថាស៊េរី 7 បន្ទាប់នឹងប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយអុបទិកបំបែក (ភ្លើងពេលថ្ងៃនៅផ្នែកខាងលើ និងអំពូលភ្លើងនៅខាងក្រោម)។ វានឹងមិនមែនជា BMW តែមួយគត់ដែលទទួលយកដំណោះស្រាយនេះ៖ X8 មិនធ្លាប់មានពីមុនមក និងការប្រើប្រាស់ X7 នឹងទទួលយកដំណោះស្រាយដូចគ្នា។ ចង្កៀងមុខនៅខាងមុខក្រលៀនទ្វេធម្មតា ដែលដូចនៅក្នុងស៊េរី 7 បច្ចុប្បន្ននឹងមានទំហំធំទូលាយ។
នៅក្នុងប្រវត្តិរូប ការរំលេច "ច្រមុះ" ដែលហាក់ដូចជាធ្វើឱ្យម៉ូដែល BMW មានភាពល្បីល្បាញពីសម័យកាលផ្សេងទៀត៖ ច្រមុះត្រីឆ្លាមដ៏ល្បីល្បាញ ឬច្រមុះរបស់ត្រីឆ្លាម ដែលចំណុចកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃផ្នែកខាងមុខគឺនៅផ្នែកខាងលើរបស់វា។ វាក៏មានចំណុចទាញថ្មីនៅលើទ្វារផងដែរ ហើយ "Hofmeister kink" បុរាណគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ឥតខ្ចោះនៅលើការតុបតែងបង្អួចខាងក្រោយ មិនដូចអ្វីដែលយើងឃើញនៅក្នុងម៉ូដែលថ្មីៗផ្សេងទៀតនៃម៉ាកនេះ ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបាន "ពនឺ" ឬបាត់ជាធម្មតា។
ផ្នែកខាងក្រោយនៃគំរូសាកល្បងនេះគឺពិបាកបំផុតក្នុងការបកស្រាយនៅក្រោមការក្លែងបន្លំព្រោះវាមិនទាន់មានអុបទិកចុងក្រោយនៅឡើយទេ (ពួកវាជាគ្រឿងសាកល្បងបណ្តោះអាសន្ន)។
ផ្ទៃខាងក្នុងដែលមានឥទ្ធិពល iX
ជាលើកដំបូងដែលយើងអាចទទួលបានរូបភាពនៃផ្នែកខាងក្នុងនៃសាឡនប្រណីតអាល្លឺម៉ង់។ អេក្រង់ទាំងពីរ — ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត — ឈរចេញផ្ដេក ចំហៀងគ្នា ក្នុងខ្សែកោងរលោង។ ដំណោះស្រាយដែលគេឃើញជាលើកដំបូងក្នុងរថយន្ត SUV អគ្គិសនី iX ហើយដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុម័តជាបន្តបន្ទាប់ដោយ BMWs ទាំងអស់ រួមទាំងរថយន្ត 7-Series ថ្មី។
យើងក៏មានការក្រឡេកមើលកុងសូលកណ្តាលដែលបង្ហាញពីការបញ្ជាបង្វិលដ៏សប្បុរស (iDrive) ដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយគ្រាប់ចុចគ្រាប់ចុចជាច្រើនសម្រាប់មុខងារផ្សេងៗ។ ដៃចង្កូតក៏មានការរចនាថ្មី និងហាក់បីដូចជាលាយផ្ទៃ tactile ជាមួយប៊ូតុងរូបវ័ន្តពីរ។ ទោះបីជាផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ទាំងស្រុងក៏ដោយ ក៏វានៅតែអាចឃើញ "កៅអី" របស់អ្នកបើកបរដែលគ្របដណ្តប់ដោយស្បែក។
តើវានឹងមានម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះ?
BMW 7 Series G70/G71 នាពេលអនាគតនឹងភ្នាល់ច្រើនលើការបំពាក់ថាមពលអគ្គីសនីជាងជំនាន់បច្ចុប្បន្ន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងបន្តបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (សាំង និងម៉ាស៊ូត) ប៉ុន្តែការផ្តោតសំខាន់នឹងផ្តោតលើកំណែ Plug-in Hybrid (មានស្រាប់ក្នុងជំនាន់បច្ចុប្បន្ន) និងលើកំណែអគ្គិសនី 100% ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
រថយន្តអគ្គិសនី BMW 7 Series នឹងទទួលយកការរចនា i7 ដោយយីហោ Munich នឹងខុសពីគូប្រជែង Stuttgart ។ Mercedes-Benz បានបំបែកកំពូលទាំងពីររបស់ខ្លួនយ៉ាងច្បាស់ ដោយ S-Class និង EQS អគ្គិសនីមានមូលដ្ឋានគ្រឹះផ្សេងគ្នា ដែលនាំឱ្យការរចនាខុសគ្នារវាងម៉ូដែលទាំងពីរ។
ម៉្យាងវិញទៀត BMW នឹងទទួលយកដំណោះស្រាយដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងរថយន្តដែលយើងបានឃើញរួចមកហើយរវាង 4 Series Gran Coupe និង i4 ដែលសំខាន់គឺរថយន្តដូចគ្នា ដោយថាមពលអគ្គិសនីគឺជាអ្នកខុសគ្នាដ៏ធំ។ នេះបើតាមពាក្យចចាមអារ៉ាមថា i7 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានតួនាទីកំពូលនៃស៊េរី 7 នាពេលអនាគតជាមួយនឹងកំណែដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន និងមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងនេះ។
វាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថានាពេលអនាគត i7 M60 អគ្គិសនី 100% អាចជំនួស M760i ដែលបំពាក់ដោយ V12 ដ៏ថ្លៃថ្នូ។ មានការនិយាយអំពីថាមពល 650 hp និងថ្ម 120 kWh ដែលគួរតែធានាបានចម្ងាយ 700 គីឡូម៉ែត្រ។ វានឹងមិនមែនជា i7 តែមួយគត់ដែលអាចប្រើបាន ដោយមានកំណែពីរទៀតត្រូវបានគេគ្រោងទុក គឺមួយកង់ក្រោយ (i7 eDrive40) និងមួយទៀត all-wheel drive (i7 eDrive50)។