ឆ្នាំថ្មីមិនមែនគ្រាន់តែជាពេលវេលាសម្រាប់ការប្រារព្ធពិធី និងរីករាយប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏ដល់ពេលដែលត្រូវបន្តជាមួយនឹងសមតុល្យនៃការលក់រថយន្តពីឆ្នាំមុន ហើយនៅពេលដែលលទ្ធផលនៃការលក់នៃទីផ្សារចម្រុះបំផុតត្រូវបានចេញផ្សាយ មានមួយចំនួនដែលអាចនិយាយបានតិចតួចបំផុត ពិសេស។
ខណៈពេលដែលយើងដឹងរួចមកហើយថាម៉ាកណាដែលលក់ដាច់ជាងគេក្នុងឆ្នាំ 2019 នៅប្រទេសបារាំង ទស្សនាវដ្តី L'Automobile បានសម្រេចចិត្តប្រើទិន្នន័យលក់ដែលចេញផ្សាយដោយគេហទំព័រ Autoactu ដើម្បីប្រមូលម៉ូដែលដែលតិចជាង 25 គ្រឿងត្រូវបានលក់កាលពីឆ្នាំមុន។
នៅក្នុងបញ្ជីដ៏សម្បូរបែប ឈ្មោះមួយចំនួនត្រូវបានគេស្គាល់ដូចជា Alfa Romeo MiTo ឬ Fiat Punto ដែលក្នុងនោះ 22 និង 15 គ្រឿងត្រូវបានលក់រៀងៗខ្លួន ពួកវាទាំងអស់នៅសល់ពីស្តុក ដោយសារម៉ូដែលទាំងពីរមិនត្រូវបានផលិតទៀតទេ។
បងប្អូនជីដូនមួយជនជាតិអ៊ីតាលី Alfa Romeo MiTo និង Fiat Punto បាននិយាយលាទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2018 ។
ពីផ្តាច់មុខទៅមិនរាប់បញ្ចូល
បន្ថែមពីលើទាំងនេះ បញ្ជីក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីម៉ូដែលដែលតាមពិតទៅ វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលពួកគេបានលក់ចេញពីរបីគ្រឿង ដូចជាភាពផ្តាច់មុខរបស់ពួកគេ។ ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនោះ យើងឃើញ Rolls-Royce Phantom និង Cullinan, Bentley Bentayga ឬ Maseratti Quattroporte ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
អ្នកផ្សេងទៀតគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ ដោយសារតែពួកគេជាម៉ូដែលដែលតាមទ្រឹស្តី សូម្បីតែមិនមានលក់នៅលើទីផ្សារអឺរ៉ុបក៏ដោយ។ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយគឺរថយន្ត Peugeot 301 "បងប្រុស" នៃរថយន្ត Citroën C-Elysée 301 គឺសំដៅទៅលើទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន ហើយមិនត្រូវបានលក់ជាផ្លូវការនៅអឺរ៉ុបទេ។ នៅតែមានជនជាតិបារាំង 7 នាក់ដែលបានទិញមួយនៅលើ "ទ្វីបចាស់" ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។
តើយើងបានឃើញ Profile នេះនៅឯណាហើយ?
"កើត Phoenixes"
អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺនៅក្នុងកំណត់ត្រាលក់រថយន្តឆ្នាំ ២០១៩ នៅប្រទេសបារាំង ម៉ូដែលដែលបានឈប់ផលិតអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ជាឧទាហរណ៍ មានអ្នកដែលបានទិញនៅឆ្នាំ 2019 មួយក្នុងចំនោមគ្រឿងចុងក្រោយ (ប្រហែលជាចុងក្រោយ) នៃ Opel Speedster ដែលជាម៉ូដែលចុងក្រោយដែលចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មក្នុងឆ្នាំ 2005! ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារភាពកម្រដែលទាក់ទងនៃ roadster របស់អាល្លឺម៉ង់ ការទិញនេះគឺត្រឹមត្រូវយ៉ាងងាយស្រួល។
ពិបាកយល់ជាងនេះទៅទៀត គឺជាហេតុផលដែលនាំឱ្យនរណាម្នាក់ទិញរថយន្ត Peugeot 407 ថ្មីនៅឆ្នាំ 2019 ។ តើវាជាកំណែ Coupé មែនទេ? យើងមិនដឹងទេ ប៉ុន្តែក្នុងករណីដែលវាមិនមែន យើងចង់ដឹងពីមូលហេតុនៃជម្រើសនេះ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលក់ទាំងពីរនេះហាក់ដូចជា "ធម្មតា" នៅពេលដែលយើងឃើញថានៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2019 នរណាម្នាក់គិតថាវាសមហេតុផលក្នុងការទិញអ្វីដែលគួរតែជាគ្រឿងចុងក្រោយនៅក្នុងស្តុករបស់... Citron Xsara!
នៅប្រទេសបារាំងមាននរណាម្នាក់បានទិញនៅឆ្នាំ 2019... Xsara ថ្មី។ ក្នុងករណីដែលអ្នកមិនចាំ បង្រួមភាសាបារាំងដែលធ្លាប់ស្គាល់គឺកំពុងផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1997 និង 2003 (កំណែ VTS និង Break មានរហូតដល់ឆ្នាំ 2004 និងពាណិជ្ជកម្មរហូតដល់ឆ្នាំ 2006) ហើយលើកលែងតែកំណែ VTS វាស្ទើរតែមិនអាចចាត់ទុកថាជា ជាពិសេសម៉ូដែលប្រមូលបាន។
យើងមិនដឹងថាតើ Xsara ស៊េរីណាដែលបានទិញនោះទេ ប៉ុន្តែការចង់ដឹងចង់ឃើញគឺខ្ពស់ — តើអ្វីដែលជំរុញឱ្យនរណាម្នាក់ទិញគ្រឿងចុងក្រោយមួយនៅក្នុងស្តុកនៃម៉ូដែលដែលបានចូលនិវត្តន៍ប្រហែល 17 ឆ្នាំមុន? តើវាជាការជំរុញអារម្មណ៍សម្រាប់ម៉ាកដើម្បីប្រារព្ធខួបគម្រប់ 100 ឆ្នាំរបស់ខ្លួនឬ?
ហើយអ្នកនឹងទិញ?
វាមិនមែនជាលើកទីមួយទេ ដែលយើងបានឃើញម៉ូដែលក្រៅផលិតកម្ម បង្ហាញខ្លួននៅលើកំណត់ត្រាលក់រថយន្តថ្មីជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមក។ ករណីថ្មីមួយក្នុងចំណោមករណីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេរកឃើញថានៅតែមានរថយន្ត Lexus LFAs រាប់សិប - អ្វីដែល Lexus មាននៅជិតបំផុតទៅនឹងរថយន្តស្ព័ររហូតដល់ថ្ងៃនេះ - មិនត្រូវបានលក់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។
ប្រភព៖ L'Automobile Magazine