Gordon Murray ចង់បង្កើតរថយន្តស្ព័រតូចដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងកម្លាំងខ្យល់ដែលបានបំផុសគំនិតដោយ Formula 1។ ឥឡូវនេះនៅក្នុងឈ្មោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ហើយបន្ទាប់ពីបានបង្កើតម៉ាករថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ IGM ដែលមានន័យដូច Ian Gordon Murray ។ និកាយប្រើដោយជនជាតិអង់គ្លេសជាលើកដំបូងនៅក្នុងអ្វីដែលជារថយន្តប្រណាំងដំបូងគេដែលរចនាដោយគាត់គឺ T.1 IGM Ford Special ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។
សម្រាប់រថយន្តស្ព័រនាពេលអនាគតដែល Murray បានបង្ហាញឈុតដំបូងនោះ វានៅតែមិនបញ្ចេញឈ្មោះ ព្រោះមិនមានទិន្នន័យបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹងម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេដឹងនោះទេ។
ផ្ទុយទៅវិញ នៅដំណាក់កាលដំបូងនេះ វាគ្រាន់តែជាសាធារណៈប៉ុណ្ណោះ ដែលវានឹងផ្អែកលើគោលការណ៍វិស្វកម្មដូចគ្នា ដែលនាំទៅដល់ការបង្កើត McLaren F1 ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត សំណង់ដែលមានសម្ភារៈស្រាលខ្លាំង សំដៅលើការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ។
Gordon Murray“អាជីវកម្មផលិតរថយន្តថ្មីពង្រីកសក្តានុពលនៃក្រុមក្រុមហ៊ុនរបស់យើង។ ជាមួយនឹងរថយន្តដំបូងរបស់យើង យើងនឹងបញ្ជាក់ពីការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ការរចនា និងគោលការណ៍វិស្វកម្ម ដែលបានធ្វើឱ្យ McLaren F1 ក្លាយជារូបតំណាងដែលវាមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។
ដំណើរការបង្កើត iStream Superlight ដោយ Gordon Murray
លើសពីនេះទៅទៀត នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនខ្លួនវាឈានទៅមុខនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ រថយន្តស្ព័រនាពេលអនាគតដែលនឹងប្រារព្ធខួបគម្រប់ 50 ឆ្នាំរបស់ Gordon Murray ក្នុងនាមជាវិស្វករ និងអ្នករចនារថយន្តនឹងបញ្ចូល "ដំណោះស្រាយផ្នែកអាកាសទំនើបបំផុតមួយចំនួន" មិនធ្លាប់មាននៅក្នុងរថយន្តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ .. ជាមួយនឹងតួខ្លួនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមកំណែថ្មីនៃដំណើរការផលិតដែលបង្កើតឡើងដោយជនជាតិអង់គ្លេសដែលមានឈ្មោះថា iStream Superlight ។
ទាក់ទងនឹងដំណើរការផលិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះ វាក៏មានតម្លៃក្នុងការនិយាយថាវាប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ ជំនួសឱ្យដែកថែបនៅក្នុងការផលិតឡើងវិញពីមុន។ ជាមួយនឹង iStream ក្រុមហ៊ុនផលិតជឿជាក់ថាមូលដ្ឋាននៃ coupé នឹងមិនត្រឹមតែស្រាលជាង 50% ជាងតួទំនើបបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរឹង និងធន់ថែមទៀត។
សូមចាំថាដំណើរការផលិត iStream ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងដោយអ្នករចនាជនជាតិអង់គ្លេសនៅទីក្រុង T25 ។ នេះត្រូវបានបន្តដោយការប្រើប្រាស់របស់វានៅក្នុង Yamaha Sports Ride និងគំរូ Motiv ដែលបានបង្ហាញកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ វានឹងអាស្រ័យលើ TVR Griffith ថ្មីដែលជារថយន្តផលិតដំបូងគេក្នុងការអនុវត្តដំណើរការ iStream។
ទីតាំងកណ្តាលរបស់ម៉ាស៊ីន 3 ស៊ីឡាំង coupe ជាមួយ turbo
នៅតែមាននៅលើ coupé នាពេលអនាគត រថយន្ត British Autocar ជឿនលឿនថាវានឹងក្លាយជាម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីននៅទីតាំងកណ្តាល ដែលនឹងមិនខ្វះកាប៊ីនពីរកៅអីដ៏ធំទូលាយ ក៏ដូចជាកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ដ៏ល្អនៅក្រោមគម្របខាងមុខ។
ក្នុងនាមជាម៉ាស៊ីនមួយ ម៉ូដែលដំបូងពី IGM អាចមានអំនួតតាមរយៈការបោះពុម្ពផ្សាយដូចគ្នានេះផងដែរ ម៉ាស៊ីនសាំងបីស៊ីឡាំងដែលមានម៉ាស៊ីន turbocharger ផ្តល់ថាមពលដល់ទៅ 150 hp។ ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងក្រោយតែប៉ុណ្ណោះ ដោយមានជំនួយពីប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន។ និងមួយដែលភ្ជាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជាមួយនឹងឌីសនៅលើកង់ទាំងបួន ក៏ដូចជាការព្យួរនៃការរចនាថ្មី និងឯករាជ្យទាំងស្រុង។
ចាប់ពីដើមដំបូង ដើម្បីឈានដល់ល្បឿនក្នុងលំដាប់ 225 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឈុតខ្លីៗដែលបានចេញផ្សាយឥឡូវនេះក៏បានប្រកាសអំពីឧបករណ៍បំប៉ោងដែលមានមុខងារពេញលេញ បន្ថែមពីលើការទទួលខ្យល់នៅលើដំបូល។ ប្រាកដណាស់ សំណល់ពីថ្ងៃដែល Murray រចនារថយន្តប្រណាំង និង McLaren F1 ។