វាមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលយើងនិយាយអំពីអនាគតនៃម៉ាស៊ីន Wankel ដែលជាប្រធានបទដែលសមនឹងទទួលបានខ្សែជាច្រើននៅទីនេះនៅ Razão Automóvel។
កាលពីដើមឆ្នាំនេះ យើងបានបង្ហាញឱ្យដឹងថា Wankel នឹងកើតជាថ្មី ក្នុងនាមជាឧបករណ៍ពង្រីកជួរសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ បន្ទាប់មក Mazda បានចុះបញ្ជីប៉ាតង់ ហើយនោះសមនឹងទទួលបានអត្ថបទពន្យល់ពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគួរកើតឡើង ដោយគិតទុកជាមុននូវអ្វីដែលយើងកំពុងរំពឹងទុក។ ឥឡូវនេះ Mazda បញ្ជាក់ជាផ្លូវការ ការត្រឡប់មកវិញ។
ការបង្កើតរបស់ Félix Wankel ឥឡូវនេះរកឃើញជីវិតថ្មីនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Mazda ក្នុងនាមជា rotor តែមួយ ដែលមិនភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សដ្រាយ និងក្នុងទីតាំងផ្ដេក មិនដូចទីតាំងបញ្ឈរធម្មតាដែលរកឃើញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលពឹងផ្អែកលើ Wankel សម្រាប់ទីតាំងរបស់ពួកគេ។
ហេតុអ្វីបានជា Wankel?
ដូចដែលយើងបានជឿនលឿនរួចហើយ ជម្រើសសម្រាប់ Wankel ដែលបានសាកល្បងលើគំរូមុនដោយផ្អែកលើ Mazda2 លទ្ធផលបានមកពី ទំហំបង្រួម និងគ្មានរំញ័រ៖ ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រតែមួយយកចន្លោះដូចគ្នាទៅនឹងប្រអប់ស្បែកជើង — ជាមួយនឹងគ្រឿងកុំព្យូទ័រដូចជាទូរទឹកកកដែលបានដំឡើង បរិមាណដែលកាន់កាប់គឺមិនលើសពីប្រអប់ស្បែកជើងពីរទេ។តើម៉ាស៊ីននេះនឹងមានមុខងារអ្វី?
ម៉ាស៊ីន Wankel នេះនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់មួយនៃ ម៉ូដែលអនាគតអគ្គិសនី 100% ថា Mazda នឹងចេញលក់នៅឆ្នាំ 2020 ដោយបញ្ជាក់ពីការព្យាករណ៍របស់យើង (យល់ព្រម យើងទើបតែខកខានកាលបរិច្ឆេទ)។ វានឹងបម្រើជាផ្នែកបន្ថែមនៃស្វ័យភាព ដោយលុបបំបាត់ការថប់បារម្ភដែលបណ្តាលមកពីសំណើទាំងនេះ ដោយសារការភ័យខ្លាចថាអ្នកប្រើប្រាស់របស់វាត្រូវតែ "ដើរ"។ អ្វីដែលភាសាអង់គ្លេសហៅថាការថប់បារម្ភ។
Mazda ក៏ប្រកាសពីភាពឆបគ្នារបស់ Wankel ជាមួយ LPG ហើយក្នុងករណីមានអាសន្ន វាអាចប្រើជាម៉ាស៊ីនភ្លើងបានផងដែរ។
ទោះបីជាបែបនេះក្ដី ក្រុមហ៊ុន Mazda ជឿជាក់ថា ការធ្វើអន្តរាគមន៍របស់ម៉ាស៊ីននេះនឹងមិនចាំបាច់នោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនជឿជាក់ថាការពិតដែលថាអ្នកបើកបរមិនគ្របដណ្តប់លើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃជាមធ្យមនៅពេលធ្វើដំណើរទៅធ្វើការនឹងធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីននេះកម្រមានណាស់។
តើអ្នកចង់ដឹងព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់អំពីអនាគតនៃម៉ាស៊ីន Wankel ដែរឬទេ? អត្ថបទនេះមានចម្លើយ។