រដ្ឋាភិបាលកូរ៉េខាងជើងជំពាក់ Volvo ប្រហែល 300 លានអឺរ៉ូ - អ្នកដឹងពីមូលហេតុ។
រឿងនេះត្រលប់ទៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ដែលជាពេលដែលប្រទេសកូរ៉េខាងជើងកំពុងជួបប្រទះនឹងរយៈពេលនៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ចដ៏រឹងមាំ ដែលបានបើកទ្វារសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មបរទេស។ សម្រាប់ហេតុផលនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ច - សម្ព័ន្ធភាពរវាងក្រុមសង្គមនិយម និងមូលធននិយមត្រូវបានគេនិយាយថាបានស្វែងរកការអះអាងទ្រឹស្តីម៉ាក្ស និងប្រាក់ចំណេញពីឧស្សាហកម្មរុករករ៉ែ Scandinavian - ទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុង Stockholm និង Pyongyang បានរឹតបន្តឹងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុន Volvo គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលចាប់យកឱកាសអាជីវកម្មនេះ ដោយការនាំចេញរថយន្ត Volvo 144 មួយពាន់ម៉ូដែលទៅកាន់ទឹកដី Kim Il-Sung ដែលបានចែកចាយនៅឆ្នាំ 1974។ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានឃើញរួចមកហើយ មានតែម៉ាកយីហោស៊ុយអែតប៉ុណ្ណោះដែលបានបំពេញ។ ចំណែកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ខ្លួន ខណៈដែលរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េខាងជើងមិនដែលបានសងបំណុលរបស់ខ្លួនឡើយ។
មិនគួររំលង៖ «គ្រាប់បែក» របស់កូរ៉េខាងជើង
យោងតាមព័ត៌មានដែលចេញផ្សាយដោយកាសែតស៊ុយអែត Dagens Nyheter ក្នុងឆ្នាំ 1976 កូរ៉េខាងជើងមានបំណងបង់ប្រាក់ដែលបាត់ជាមួយនឹងការចែកចាយទង់ដែងនិងស័ង្កសីដែលបានបញ្ចប់ទៅមិនបានកើតឡើង។ ដោយសារតែអត្រាការប្រាក់ និងការកែតម្រូវអតិផរណា បំណុលឥឡូវនេះមានចំនួន 300 លានអឺរ៉ូ៖ "រដ្ឋាភិបាលកូរ៉េខាងជើងត្រូវបានជូនដំណឹងរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង ប៉ុន្តែដូចដែលយើងដឹងហើយ វាបានបដិសេធមិនបំពេញផ្នែកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ខ្លួន" លោក Stefan Karlsson ។ នាយកហិរញ្ញវត្ថុម៉ាក។
តាមការយល់ឃើញរបស់វា ម៉ូដែលភាគច្រើននៅតែមានចរាចរនៅថ្ងៃនេះ ដោយបម្រើជារថយន្តតាក់ស៊ីក្នុងរដ្ឋធានីព្យុងយ៉ាង។ ដោយសារកង្វះខាតយានជំនិះនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងជើង វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលរថយន្តភាគច្រើនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អឥតខ្ចោះ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញពីគំរូខាងក្រោម៖
ប្រភព៖ Newsweek តាមរយៈ Jalopnik