ចង្កូតអគ្គិសនី ឬធារាសាស្ត្រ? គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

ទិសដៅ។ ប្រព័ន្ធដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងរថយន្តណាមួយ (យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ការមកដល់នៃរថយន្តស្វ័យភាពកម្រិត 4 និង 5) ។ វាគឺតាមរយៈដៃចង្កូត ដែលអ្នកបើកបរទទួលបានព័ត៌មានជាច្រើនទាក់ទងនឹងឥរិយាបថ ការក្តាប់ និងប្រភេទនៃផ្ទៃដែលយើងរមៀល។ ដូច្នេះហើយ អារម្មណ៍នៃការកាច់ចង្កូតគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុត (និងជាប្រធានបទ) នៃរថយន្ត មិនថារថយន្តកីឡា ឬរថយន្តគ្រួសារនោះទេ។

ចាប់ផ្តើមនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ប្រព័ន្ធចង្កូតជំនួយដោយធារាសាស្ត្របានចាប់ផ្តើមប្រជាធិបតេយ្យ ដោយផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗនូវចង្កូតគ្មានជំនួយចាស់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា "ដៃជំនួយ" - នៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់។ រថយន្តដែលកាន់តែមានសុវត្ថិភាព មានកម្លាំង និងធ្ងន់បានទាមទារវា។

ចង្កូតថាមពល "ចាស់"

នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតធារាសាស្ត្រ ជំនួយក្នុងការបង្វិលកង់ត្រូវបានអនុវត្តដោយស្នប់ដែលបង្កើតសម្ពាធមេកានិកនៅក្នុងអង្គធាតុរាវ ដោយបង្ខំឱ្យកង់បង្វិលក្នុងទិសដៅដែលអ្នកបើកបរចង់បាន។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ "អារម្មណ៍" ដ៏ល្អដែលវាបញ្ជូនទៅអ្នកបើកបរទោះជាយ៉ាងណាវាបានទទួលរងពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរពីរ:

• ទំងន់ - ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលគឺធ្ងន់។ ហើយដូចដែលយើងដឹងស្រាប់ហើយ ទម្ងន់គឺជាសត្រូវនៃការប្រើប្រាស់។
• អ៊ីនធឺរៀ - ថាមពលមេកានិចដែលចាំបាច់សម្រាប់ប្រព័ន្ធដំណើរការត្រូវបាន "លួច" ពីម៉ាស៊ីន ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការប្រើប្រាស់ និងដំណើរការរបស់រថយន្ត។

ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាទាំងពីរនេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានបង្កើតប្រព័ន្ធចង្កូតអេឡិចត្រូនិច។ ប្រព័ន្ធដែលប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដើម្បីជំរុញសារធាតុរាវ និងជំនួយការបើកបរ។ ដំណោះស្រាយនេះហាក់បីដូចជាល្អ ម្យ៉ាងវិញទៀតវាបានកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកផ្នែកមេកានិចរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយម្យ៉ាងវិញទៀតវារក្សានូវ "អារម្មណ៍" នៃការបើកបរគ្រប់កាលៈទេសៈទាំងអស់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អនោះទេ។

ចង្កូតអគ្គិសនី

ពេលនោះហើយ ដែលនៅក្នុងទសវត្សរ៍ដំបូងនៃសតវត្សនេះ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមធ្វើប្រជាធិបតេយ្យប្រព័ន្ធបើកបរអគ្គិសនី។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនេះ ដែលប្រើម៉ាស៊ីនដែលធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់នៅលើជួរឈរ ឬនៅលើដៃចង្កូត បញ្ហាទម្ងន់បានរលាយបាត់ ហើយម៉ាស៊ីនលែងផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយផ្តល់ចំណីដល់សមាសធាតុនេះ។

បញ្ហា (បាទ តែងតែមានបញ្ហា) - ប្រព័ន្ធចង្កូតអគ្គិសនីដំបូងមិនមានទំនាក់ទំនង។ ពួកគេបានបញ្ជូនព័ត៌មានតិចតួចដល់អ្នកបើកបរ ពោលគឺស្ថានភាពនៃសំបកកង់ ការក្តាប់ដែលមាន ឬឥរិយាបថនៃអ័ក្សខាងមុខ។ អារម្មណ៍នៃទិសដៅអគ្គិសនីដំបូងគឺសិប្បនិម្មិតណាស់។

ជ័យជំនះនៃបច្ចេកវិទ្យា

សព្វថ្ងៃនេះករណីនេះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ចង្កូតអគ្គិសនីបានឈានដល់កម្រិតនៃការវិវត្តន៍មួយ ដែលការប្រឈមមុខគ្នារវាងចង្កូតថាមពល/ចង្កូតអគ្គិសនីលែងមានន័យទៀតហើយ។

បន្ថែមពីលើភាពស្រាលជាងមុន និងសន្សំសំចៃជាងមុន ចង្កូតអគ្គិសនីអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តទំនើបៗមានឧបករណ៍ដូចជា ការចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជំនួយការថែទាំផ្លូវ ឬសូម្បីតែការបើកបរពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។

ប្រសិនបើចង្កូតអគ្គិសនីនៅតែមិនបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នក វាជាការល្អដែលអ្នកមានការយល់ដឹងពី Niki Lauda អតីតអ្នកបើកបររថយន្ត Formula 1។

"ព្រះជាម្ចាស់បានប្រទានឱ្យខ្ញុំនូវគំនិតល្អ ប៉ុន្តែលាល្អដែលអាចមានអារម្មណ៍គ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងឡាន"

នីគី ឡូដា