ថ្មីនេះ រថយន្ត BMW 330e មកឆ្លើយតបនឹងបញ្ហាប្រឈមក្នុងថ្ងៃនេះ… និងថ្ងៃស្អែក។ លើសពីភាពស្និទ្ធស្នាលផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ថាមពលអគ្គិសនីដ៏ខ្លាំងដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែល BMW មិនធ្លាប់ស្គាល់ គឺជាមធ្យោបាយដើម្បីធានាថា គោលដៅកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ពោលគឺ CO2 ត្រូវបានសម្រេច - ការពិន័យចំពោះការមិនអនុវត្តតាម។ ធ្ងន់ណាស់ ប៉ុន្តែការផាកពិន័យធ្ងន់ណាស់។
អ្វីដែលលើសពីនេះទៅទៀត ការរឹតបន្តឹងដែលយើងបានឃើញលើការចូលទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងធំៗនៅអឺរ៉ុប តម្រូវឱ្យអ្នកសាងសង់មានដំណោះស្រាយអគ្គិសនី — plug-in hybrids និង electric — ដើម្បីធានាថាម៉ូដែលរបស់ពួកគេអាចចរាចរដោយគ្មានការរឹតបន្តឹង។
330e (G20) ថ្មីទទួលយកដំណោះស្រាយដូចគ្នានឹងអ្នកកាន់តំណែងមុន (F30) ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ក្នុងករណីនេះ turbo សាំង 2.0 លីត្រ 184 hp ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 68 hp (50 kW) ។ 252 hp និងការប្រើប្រាស់ homologated និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ — 1.7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និង 39 ក្រាម/km រៀងគ្នា។
ក្នុងនាមជា plug-in hybrid វាមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យ a ជួរអគ្គិសនី 59 គីឡូម៉ែត្រ (+18 គីឡូម៉ែត្រ ជាងអ្នកកាន់តំណែងមុន) ការរួមបញ្ចូលថ្ម 12 kWh នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ - ផលវិបាកគឺការថយចុះនៃទំហំឥវ៉ាន់ពី 480 លីត្រទៅ 375 លីត្រ ដែលគ្រាន់តែជាតម្លៃមធ្យមប៉ុណ្ណោះ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
មធ្យោបាយតែមួយគត់ដែលយើងអាចកំណត់គោលដៅនៃការប្រើប្រាស់ទាបដូចដែលបានផ្សព្វផ្សាយនោះគឺរក្សាថ្មឱ្យសាកគ្រប់ពេល — ក្នុងប្រអប់ជញ្ជាំង 3.7 kW វាត្រូវចំណាយពេល 2h30 នាទីដើម្បីសាកថ្មដល់ 80% នៃសមត្ថភាពរបស់វា។ បើមិនដូច្នោះទេម៉ាស៊ីនចំហេះភាគច្រើននឹងទទួលបន្ទុកនៃការផ្លាស់ប្តូររថយន្ត BMW 330e ដែលមានផ្នែករឹងច្រើនជាង 3 ស៊េរី "ធម្មតា" ទទួលបាន 200 គីឡូក្រាមគួរឱ្យកត់សម្គាល់ បាឡាស្ទ័រមិនងាយស្រួលប្រើ។
ស្វ័យភាពអគ្គិសនី 59 គីឡូម៉ែត្របង្ហាញថាមានច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃតូចៗ ហើយយើងមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះផ្លូវក្នុងទីក្រុងនោះទេ - នៅក្នុងរបៀបអគ្គិសនី រថយន្ត BMW 330e អាចឡើងដល់ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃល្បឿនអតិបរមា ដែលរួមចំណែកកាត់បន្ថយផងដែរ។ វិក័យប័ត្រប្រើប្រាស់លើផ្លូវហាយវេ ឬសូម្បីតែផ្លូវហាយវេ។
នៅកង់
Diogo នាំយើងឱ្យស្វែងយល់ពីចំណុចពិសេសទាំងនេះ និងលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត BMW 330e ថ្មីនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងថាមវន្តដំបូងនេះហើយ ក្រៅពីការពិតដែលថាវាគឺជាកូនកាត់ដោតដោត មានតិចតួចណាស់ដែលខុសគ្នាពីស៊េរី 3 ផ្សេងទៀត៖
វាមិនចាំបាច់ជាយានអវកាសទេ។ វាជារថយន្ត BMW ដូចអ្វីផ្សេងទៀត ហើយវាមិនមែនជារឿងអាក្រក់នោះទេ។
មានធាតុមួយចំនួនជាក់លាក់ចំពោះ 330e គឺទ្វារផ្ទុករវាងកង់ និងទ្វារខាងមុខ។ ហើយនៅខាងក្នុងយើងរកឃើញប៊ូតុងថ្មីមួយចំនួន — វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសរវាង Hybrid, Electric និង Adaptive modes — ក៏ដូចជាម៉ឺនុយជាក់លាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ infotainment ។
នៅកង់ វានៅតែជា 3 ស៊េរី ហើយនោះមានន័យថា យើងអាចចូលទៅកាន់តួដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ទោះបីជាមានការផ្តោតអារម្មណ៍ "អេកូ" ជាមួយនឹងកម្លាំង 252 hp ក៏ដោយ វាក៏មានល្បឿនលឿនផងដែរ។ ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានធ្វើរួចក្នុង 5.9 វិនាទីនិងល្បឿនអតិបរមាគឺ 230 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង , សេវាកម្មដែលសក្តិសមនៃប្រអប់ក្តៅ។ អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀត នៅពេលដែលនៅក្នុងរបៀប Sport នោះ 330e នៅតែមានល្បិចនៅលើដៃអាវរបស់វា។ ឥឡូវនេះយើងមានសិទ្ធិចូលប្រើ មុខងារ XtraBoost ដែលសម្រាប់រយៈពេលប្រាំបីវិនាទីបញ្ចេញកម្លាំង 40 hp ទៀតជាមួយនឹងថាមពលសរុបកើនឡើងដល់ 292 hp ដែលជាការចាក់ "nitro" ដ៏មានតម្លៃដើម្បីសម្រេចបាននូវ overdrive នោះ។
រថយន្ត BMW 330e ថ្មីមកដល់យើងនៅខែកញ្ញាក្រោយ ប៉ុន្តែតម្លៃចុងក្រោយមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេ ដោយមានការចង្អុលបង្ហាញថាវាអាចមានប្រហែល ៥៥,០០០ អឺរ៉ូ។
ដល់ពេលត្រូវផ្តល់ជាន់ដល់ Diogo៖