Mercedes-Benz នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នេះបានបង្ហាញផែនការមហិច្ឆតាដើម្បីក្លាយជាអគ្គិសនី 100% នៅចុងទសវត្សរ៍នេះ "ដែលជាកន្លែងដែលលក្ខខណ្ឌទីផ្សារអនុញ្ញាត" ។
នៅក្នុងដំណើរការដែលព្យាករណ៍ថានឹងបង្កើនល្បឿនគោលដៅជាច្រើនដែលត្រូវបានប្រកាសពីមុននៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រ "Ambition 2039" ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បញ្ជាក់ថាវានឹងចាប់ផ្តើមផ្តល់ជូននូវរថយន្តដែលប្រើថាមពលថ្មនៅគ្រប់ផ្នែកចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 2025 លើគ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់នៅក្នុង ជួរនឹងមានកំណែអគ្គិសនី 100% ។
សម្រាប់ឆ្នាំដដែល ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ប្រកាសការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់មួយទៀតគឺ "ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 តទៅ គ្រប់វេទិកាទាំងអស់ដែលបើកដំណើរការគឺសម្រាប់តែអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះ" ហើយសម្រាប់ពេលនោះ វេទិកាថ្មីចំនួន 3 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្ហាញខ្លួនគឺ MB.EA, AMG.EA និង VAN ។ អេ។
ទីមួយ (MB.EA) នឹងផ្តោតលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធុនមធ្យម និងធំ។ AMG.EA ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញនឹងបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្តស្ព័រអគ្គិសនីនាពេលអនាគតនៅក្នុង Affalterbach ។ ជាចុងក្រោយ វេទិកា VAN.EA នឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាល។
អគ្គិសនីសម្រាប់គ្រប់រសជាតិ
បន្ទាប់ពីការចេញលក់ EQA, EQB, EQS និង EQV ទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz កំពុងរៀបចំដាក់លក់នៅឆ្នាំ 2022 រថយន្ត EQE sedan និង SUV ដែលត្រូវគ្នានៃ EQE និង EQS ។
នៅពេលដែលការបើកដំណើរការទាំងអស់នេះត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយពឹងផ្អែកលើ EQC យីហោ Stuttgart នឹងមានរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញចំនួនប្រាំបីនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។
វ៉ារ្យ៉ង់ពីរដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ EQS ក៏គួរតែត្រូវបានរំលេចផងដែរ៖ វ៉ារ្យ៉ង់កីឡាកាន់តែមានហត្ថលេខា AMG និងវ៉ារ្យ៉ង់ប្រណិតជាងជាមួយនឹងហត្ថលេខា Maybach ។
បន្ថែមពីលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ សំណើកូនកាត់ដោតឌុយអ៊ីន ជាមួយនឹងស្វ័យភាពអគ្គិសនីយ៉ាងទូលំទូលាយ ដូចជា ថ្មី Mercedes-Benz C 300 និង ដែលយើងទើបតែបានសាកល្បង នឹងបន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ម៉ាក។
រឹមគឺត្រូវរក្សាទោះបីជាការវិនិយោគដ៏ធំបំផុតក៏ដោយ។
"ការផ្លាស់ប្តូរទៅរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងបង្កើនល្បឿនជាពិសេសនៅក្នុងផ្នែកប្រណីតដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Mercedes-Benz ។ លោក Ola Källenius នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Daimler និង Mercedes-Benz បាននិយាយថា ចំណុចចាប់ផ្តើមខិតជិតមកដល់ ហើយយើងនឹងត្រៀមខ្លួនជាស្រេច នៅពេលដែលទីផ្សារផ្លាស់ប្តូរទៅជាអគ្គិសនី 100% នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍នេះ”។
Ola Källenius នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Daimler និង Mercedes-Benzជំហាននេះបង្ហាញពីការកែតម្រូវដើមទុនយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះ ខណៈពេលដែលការពារគោលដៅប្រាក់ចំណេញរបស់យើង យើងនឹងធានាបាននូវភាពជោគជ័យរយៈពេលវែងរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ។ សូមអរគុណចំពោះកម្លាំងពលកម្មដែលមានជំនាញ និងការលើកទឹកចិត្តរបស់យើង ខ្ញុំជឿជាក់ថាយើងនឹងទទួលបានជោគជ័យក្នុងយុគសម័យថ្មីដ៏គួរឱ្យរំភើបនេះ។
Mercedes-Benz នឹងវិនិយោគជាង 40 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងការអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី ហើយបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងរក្សារឹមដែលខ្លួនបានគូរក្នុងឆ្នាំ 2020 ទោះបីជាគោលដៅទាំងនេះគឺផ្អែកលើ "ការសន្មត់នៃការលក់រថយន្តកូនកាត់ 25% និងរថយន្តអគ្គិសនី។ នៅឆ្នាំ ២០២៥”។
ឥឡូវនេះម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់ជឿជាក់ថារថយន្តប្រភេទនេះនឹងតំណាងឱ្យប្រហែល 50% នៃចំណែកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ។
ដើម្បីរក្សាប្រាក់ចំណេញក្នុងយុគសម័យអគ្គិសនីថ្មី ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz នឹងព្យាយាម "បង្កើនប្រាក់ចំណូលសុទ្ធ" សម្រាប់រាល់ច្បាប់ចម្លងដែលបានលក់ និងជំរុញការលក់ម៉ូដែល Maybach និង AMG ។ ចំពោះបញ្ហានេះ យើងនៅតែត្រូវបន្ថែមការលក់តាមរយៈសេវាកម្មឌីជីថល ដែលនឹងក្លាយជានិន្នាការកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ម៉ាកយីហោ។
ដោយផ្អែកលើនេះ ស្តង់ដារនៃជួរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃវេទិកាក៏ជាមូលដ្ឋានផងដែរព្រោះវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការកាត់បន្ថយការចំណាយដ៏សំខាន់។
ប្រាំបី gigafactories "នៅតាមផ្លូវ"
ដើម្បីគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរនេះស្ទើរតែទាំងស្រុងចំពោះអគ្គិសនី ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានប្រកាសពីការសាងសង់រោងចក្រ gigafactories ថ្មីចំនួន 8 នៅជុំវិញពិភពលោក (មួយក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់ថានៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និង 4 នៅអឺរ៉ុប) ដែលនឹងមានសមត្ថភាពផលិត 200 GWh ។អាគុយជំនាន់ក្រោយរបស់ Mercedes-Benz នឹងមានលក្ខណៈស្តង់ដារខ្ពស់ និងស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្ត និងរថយន្ត Mercedes-Benz ច្រើនជាង 90% ដោយមានគោលដៅបង្កើនដង់ស៊ីតេគឺផ្តល់នូវ "ស្វ័យភាពដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក និងពេលវេលានៃការផ្ទុកខ្លីជាង" ។
Vision EQXX នឹងមានចម្ងាយលើសពី 1000 គីឡូម៉ែត្រ
គំរូដើម Vision EQXX ដែល Mercedes-Benz នឹងបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2022 នឹងជាប្រភេទនៃការបង្ហាញសម្រាប់ទាំងអស់នេះ ហើយសន្យាថានឹងក្លាយជាអគ្គិសនីជាមួយនឹងស្វ័យភាពបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតផងដែរ។
បន្ថែមពីលើការបង្ហាញរូបភាពខ្លីៗ ម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ម៉ូដែលនេះនឹងមានស្វ័យភាព "ពិភពពិត" ជាង 1000 គីឡូម៉ែត្រ និងការប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវហាយវេលើសពី 9.65 គីឡូម៉ែត្រក្នុង 1 kWh (និយាយម្យ៉ាងទៀតការប្រើប្រាស់តិចជាង។ លើសពី 10 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ)
ក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ Vision EQXX មាន "អ្នកឯកទេសមកពីផ្នែក F1 High Performance Powertrain (HPP)" របស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ដែលបានទទូចលើការសង្កត់ធ្ងន់ថាស្វ័យភាពកាន់តែច្រើនមិនត្រូវបានសម្រេចដោយគ្រាន់តែប្រើថ្មដែលមានសមត្ថភាពធំជាងនោះទេ។