វាគឺជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche លោក Oliver Blume នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Autocar ដែលមិនបានច្រានចោលសម្មតិកម្មថា "ជាមួយនឹង 911 សម្រាប់រយៈពេល 10 ទៅ 15 ឆ្នាំខាងមុខ យើងនឹងនៅតែមានម៉ាស៊ីនចំហេះ" ។ ហើយបន្ទាប់មក? ពេលនោះមានតែពេលវេលាទេដែលនឹងប្រាប់។ វានឹងពឹងផ្អែកខ្លាំងលើការវិវត្តនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្ម។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Porsche កំពុងរៀបចំជំនាន់ថ្មីនៃម៉ូដែលនិមិត្តសញ្ញារបស់ខ្លួនរួចហើយ ហើយពាក្យចចាមអារ៉ាមមួយចំនួនត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយអំពីកំណែអគ្គិសនីជាយថាហេតុ ដែលប្រហែលជា Plug-in Hybrid ។ យោងតាមលោក Oliver Blume វេទិកាថ្មីសម្រាប់ 911 បន្ទាប់ត្រូវបានរៀបចំរួចហើយដើម្បីទទួលបានប្រព័ន្ធបែបនេះ ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថានឹងមាន 911 ដែលអាចចល័តបានខ្លះនៅក្នុងរបៀបអគ្គិសនីនោះទេ។
ហើយរថយន្ត Porsche 911 អគ្គិសនី 100%?
ប្រសិនបើ plug-in hybrid នៅតែស្ថិតក្រោមការពិភាក្សា។ រថយន្ត Porsche 911 អគ្គិសនីគឺសូម្បីតែចេញពីសំណួរសម្រាប់ទសវត្សរ៍ក្រោយ . ហេតុអ្វី? ការវេចខ្ចប់ ស្វ័យភាព និងទម្ងន់។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវស្វ័យភាពសមហេតុផល ដំណោះស្រាយតែមួយគត់គឺត្រូវដាក់ថ្មនៅមូលដ្ឋាននៃវេទិកា 911 ។ នេះនឹងតម្រូវឱ្យមានការបង្កើនកម្ពស់រថយន្តស្ព័រ - ប្រហែល 1.3 ម៉ែត្រនៅក្នុងជំនាន់ 991 - ដែលនៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់ Porsche នឹងធ្វើដើម្បីបញ្ឈប់ 911 ពីការក្លាយជា 911 ។ហើយដើម្បីអាចរីករាយជាមួយនឹងដំណើរការ និងសមត្ថភាពថាមវន្តទាំងអស់ដែលយើងរំពឹងពីរថយន្ត Porsche 911 នោះ កញ្ចប់ថ្មដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នឹងត្រូវការជាចាំបាច់ ដែលនឹងបង្កើនទម្ងន់ដោយធម្មជាតិ និងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយធ្វើឱ្យខូចសមត្ថភាពឌីណាមិករបស់វាដូចជារថយន្តស្ព័រ។
Porsche នឹងមិនលេងជាមួយរូបតំណាងរបស់វាទេ។
911 នឹងនៅតែមានសម្រាប់ពេលនេះ ដូចខ្លួនវាដែរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ និងពេលណាដែលអតិថិជនរបស់អ្នកត្រៀមខ្លួនសម្រាប់អគ្គីសនី 911? Porsche នឹងមិនត្រូវបានគេប្រយ័ត្ននោះទេ ដូច្នេះម៉ាកយីហោនឹងបន្តស្វែងរកផ្លូវនោះក្នុងការអភិវឌ្ឍគំរូសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ។
ក្រុមហ៊ុន Porsche Electrics
Porsche គឺជារថយន្តគំរូដែលកំពុងសាកល្បងផ្លូវនៃម៉ូដែល Mission E ដែលជារថយន្តសាឡននៅពាក់កណ្តាលផ្លូវរវាងរថយន្ត 911 និង Panamera ហើយដែលនឹងក្លាយជារថយន្តអគ្គិសនី 100% ដំបូងសម្រាប់ម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់។
លោក Michael Steiner ប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុន Porsche មានប្រសាសន៍ថា Mission E បច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅចំណុចដ៏ល្អរវាងវិមាត្រ ការវេចខ្ចប់ និងការអនុវត្តដូចជារថយន្តស្ព័រ ដោយប្រើថាមពលអគ្គិសនី។ Porsche បានសម្រេចចិត្តដើរតាមផ្លូវខុសពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត ដោយភ្នាល់លើរថយន្តដែលមានកម្រិតទាប ហើយមិនមែនជាប្រភេទ Crossover/SUV នោះទេ។ ការបង្ហាញរបស់វាត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2019 ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចង្អុលបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមពាណិជ្ជកម្មតែនៅឆ្នាំ 2020 ប៉ុណ្ណោះ។
បន្ទាប់ពី Mission E - ម៉ូដែលផលិតកម្មនឹងមានឈ្មោះមួយទៀត - អគ្គិសនីទីពីររបស់យីហោអាល្លឺម៉ង់នឹងជារថយន្ត SUV ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងចង្អុលទៅថាវាជាវ៉ារ្យ៉ង់នៃជំនាន់ទីពីរនៃ Macan។
Porsche បានឈ្នះ Le Mans បីដងជាមួយនឹង Plug-in 919 Hybrid ដូច្នេះការប្រើដំណោះស្រាយប្រភេទនេះនៅក្នុងរថយន្តផលិតកម្មធានានូវភាពជឿជាក់ចាំបាច់។ Oliver Blume សំដៅលើការទទួលស្វាគមន៍ដ៏ល្អនៃ Panamera Turbo S E-Hybrid ដោយអតិថិជនរបស់គាត់ — 680 hp មានការអនុញ្ញាតពី V8 Turbo និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច — បង្ហាញថាពួកគេកំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវ . សង្ឃឹមថា Cayenne នឹងទទួលបានក្រុមបើកបរដូចគ្នា។