ពេលវេលានៃប្រភេទ R ដែលមានម៉ាស៊ីនបរិយាកាសដែលកើនឡើង ហាក់ដូចជាគ្មានថ្ងៃស្អែក គឺកាន់តែឆ្ងាយទៅៗ។ សព្វថ្ងៃនេះ ការទាត់ VTEC ទេវកថា គឺជាការចងចាំពីចម្ងាយ ដែលជំនួសដោយការទាត់គោលពីរកម្រិតមធ្យម គឺជាការគួរសមនៃការសាកថ្ម។
វានឹងមិនឈប់នៅទីនេះ… វាយ REV?
វាហាក់ដូចជាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ដែលការបញ្ចូលអក្សរ EV ដល់ R បណ្តាលឱ្យមានការថយចុះជាភាសាអង់គ្លេសសម្រាប់ការបង្វិល។ ប៉ុន្តែកុំវង្វេង។ យើងមិននិយាយអំពីការត្រលប់មកវិញនៃម៉ាស៊ីនបរិយាកាសទេវកថាដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 8000 rpm នោះទេ។ EV សំដៅទៅលើរថយន្តអគ្គិសនី ឬរថយន្តអគ្គិសនី។ម៉្យាងទៀត តាមរបៀបដូចគ្នាដែល Type R បានបញ្ចប់ការកំណត់ម៉ូដែលកីឡាបំផុតរបស់ម៉ាកយីហោ Honda សង្ឃឹមថា Type REV ធ្វើដូចគ្នាសម្រាប់កូនកាត់ និងអគ្គិសនី។ វាជាពិភពលោកថ្មី ដោយគ្មានការសង្ស័យ។
ហើយពិចារណាលើឈុតខ្លីៗ វាហាក់ដូចជាបេក្ខជនទីមួយសម្រាប់ការព្យាបាលប្រភេទ REV នឹងក្លាយជា Civic ។ អ្វីដែលយើងដឹងគឺថាសម្រាប់ពេលនេះវាគ្រាន់តែជាគំរូមួយដែលមានមុខងារពេញលេញដែលនឹងបង្ហាញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
បច្ចេកវិទ្យានាំចូលពី Honda NSX
យោងតាមប្រភពពីក្រុមហ៊ុន Razão Automóvel គំរូដើមបានមកពីការបញ្ចូលថាមពលរបស់ Civic Type R ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Sport Hybrid Super Handling AllWheel Drive (SH-AWD) ដែលយើងអាចរកឃើញនៅលើ Honda NSX ។
សូមចាំថា រថយន្តស្ព័ររបស់ជប៉ុន រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីន Twin-turbo V6 របស់ខ្លួនជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួនបី ដែលមួយស្ថិតនៅចន្លោះប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីន និងពីរនៅខាងមុខ ដែលមួយសម្រាប់កង់នីមួយៗ។ វាជាប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញ - ដឹងព័ត៌មានលម្អិតនៅទីនេះ។
ឥឡូវនេះ Civic គឺ "ទៅមុខទាំងអស់" ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ មិនដូច NSX ដែលមានម៉ាស៊ីនខាងក្រោយកណ្តាល និងប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ។ Honda ហាក់បីដូចជាបានសម្រួលប្រព័ន្ធក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងរថយន្ត Civic ។
Type REV នឹងរក្សាប្រអប់ដោយដៃ Type R ដោយចែកចាយជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក្នុងការបញ្ជូន។ ហើយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងមុខរបស់ NSX ឥឡូវនេះផ្តល់ថាមពលដល់អ័ក្សខាងក្រោយរបស់ Civic ។ ដូច្នេះ Civic Type REV នឹងក្លាយជា AWD (All Wheel Drive)។
ប្រសិនបើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានលក្ខណៈដូចគ្នានឹង NSX នោះវាមានន័យថាពួកគេនឹងរួមចំណែកជាមួយនឹងកម្លាំង 74 hp និង 147 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៅសូន្យ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងកម្លាំង 320 hp នៃ 2.0 Turbo នៃ Civic Type R ថ្មី ប្រភេទ REV គួរតែមានកម្លាំងជិត 400 hp ។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់ថ្មលីចូម ហើយហ្វ្រាំងខាងមុខនឹងទទួលបានសមត្ថភាពបង្កើតឡើងវិញ។ ការបន្ថែមអេឡិចត្រុងទៅ powertrain មានន័យថា ballast ។ Honda ហាក់ដូចជាដឹងអំពីរឿងនេះ ហើយបានលើកឡើងពីកំណត់ចំណាំខ្លីមួយអំពីបញ្ហានេះ ដែលគំរូដើមសន្យាថានឹង "រុករកផ្លូវថ្មីមិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងនិរន្តរភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ការស្រាវជ្រាវសម្ភារៈផងដែរ" ។
ឥទ្ធិពលនៃការបើកបរអ័ក្សខាងក្រោយ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំ "ភ្លាមៗ" គួរតែជាទិដ្ឋភាពដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយអំពីប្រភេទ REV នាពេលអនាគត។ ការផ្លាស់ប្តូរពីគំរូទៅការផលិត វានឹងក្លាយជាគូប្រជែងដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយចំពោះម៉ាស៊ីនដូចជា Ford Focus RS, Mercedes-AMG A 45 ឬ Audi RS3 ថ្មី។
យើងនឹងត្រូវរង់ចាំពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីដឹងព័ត៌មានលម្អិតអំពី mega hatch នេះ។ តើក្រុមហ៊ុន Honda ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងរយៈពេលមធ្យមដើម្បីបញ្ចប់អក្សរកាត់ Type R ទេវកថា ហើយជំនួសវាដោយអគ្គិសនី Type REV?
ឥឡូវនេះត្រឡប់ទៅការពិត។ រីករាយទិវានៃការកុហក!