នៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល ប្រទេសបែលហ្សិក នៅឯវេទិកា Kenshiki យើងបានឃើញការបង្ហាញអំពីផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 100% ពីយានយន្តរបស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុបខាងលិចនៅឆ្នាំ 2035។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់ជប៉ុននឹងពន្លឿនដំណើរការអគ្គិសនីនៃផលប័ត្ររបស់ខ្លួន ដោយចាប់ផ្តើមពី bZ4X ដែលជាប្រភេទ Crossover អគ្គិសនី 100% ដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅអឺរ៉ុបយ៉ាងជាក់លាក់ក្នុងអំឡុងពេលវេទិកា។
មុននឹងឈានដល់គោលដៅចុងក្រោយ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាកំពុងដាក់គោលដៅឱ្យ 50% នៃការលក់របស់ខ្លួននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបទៅជារថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននៅឆ្នាំ 2030 ប៉ុន្តែប្រកាសថាប្រសិនបើតម្រូវការទាមទារវាមានសមត្ថភាពបង្កើនតម្លៃនេះ។
ភ្នាល់លើអ៊ីដ្រូសែន
ការកើនឡើងនៃថាមពលអគ្គិសនីនៃម៉ូដែលរបស់ខ្លួននឹងមិនត្រឹមតែត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្មប៉ុណ្ណោះទេ។ Toyota ក៏នឹងបន្តភ្នាល់លើអគ្គិសនីជាមួយនឹងកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ដូចជា Mirai ជាដើម។
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន លោកសង្ឃឹមថានៅឆ្នាំ 2030 បន្ថែមពីលើអឺរ៉ុបដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងកំណើនអិចស្ប៉ូណង់ស្យែលនៃអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្ម វាក៏នឹងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាក់ប្រេងអ៊ីដ្រូសែនផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Toyota ក៏បានប្រកាសថាខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមផលិតនៅខែមករា ឆ្នាំ 2022 ដែលជាជំនាន់ទីពីរនៃម៉ូឌុលកោសិកាឥន្ធនៈរបស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុប កាន់តែជាក់លាក់នៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ Toyota Motor Europe ក្នុងទីក្រុង Zaventem ទីក្រុងប្រ៊ុចសែល ទោះបីជាសម្រាប់ពេលនេះនៅតែជាអ្នកបើកយន្តហោះក៏ដោយ។ បន្ទាត់ដំឡើង។
ក្រុមហ៊ុន Toyota ព្យាករណ៍ថាតម្រូវការសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យានេះនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវិនិយោគ។ បច្ចេកវិជ្ជាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងជំនាន់ទី 2 នៃរថយន្ត Mirai ត្រូវបាន "ផ្លាស់ប្តូរ" ទៅជាម៉ូឌុលតូចជាងមុន និងស្រាលជាងមុន ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង - ដូចដែលយើងបានរាយការណ៍ពីមុន "ប្រអប់អ៊ីដ្រូសែន" របស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។
ពួកវានឹងមានជាពីររាងជាគូប ឬជារាងចតុកោណកែងរាងសំប៉ែត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន និងងាយស្រួលក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងចំនួនអថេរនៃកម្មវិធី។
តាមពិតទៅ តាមផ្លូវឆ្ពោះទៅរកគោលដៅកាត់បន្ថយ 100% នៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ពីយានជំនិះរបស់ខ្លួន Toyota នឹង "វាយប្រហារ" ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទាំងមូលរបស់ខ្លួន ដូចដែលបានពន្យល់ដោយ Gill Pratt ប្រធានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅ Toyota Motor Corporation (TMC) និងនាយក Toyota ។ នាយកប្រតិបត្តិវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ (TRI)៖
Gill Pratt ប្រធាន TMC អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងនាយកប្រតិបត្តិ TRI"ខណៈពេលដែល Toyota ប្តេជ្ញាធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្មរាប់លានគ្រឿងសម្រាប់អតិថិជន មធ្យោបាយកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនសុទ្ធឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាននៅទូទាំងពិភពលោកគឺត្រូវប្រើគ្រប់មុខទំនិញនៅក្នុងប្រអប់ឧបករណ៍របស់យើង រួមទាំងរថយន្តកូនកាត់ កូនកាត់ដោតដោត ថាមពលថ្ម និង អគ្គិសនីកោសិកាឥន្ធនៈ ជាមួយនឹងសមាមាត្រនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនីមួយៗ ដើម្បីធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ល្អបំផុតនៃឧបសគ្គហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់នីមួយៗ និងកាលៈទេសៈរបស់អតិថិជន ព្រមទាំងការផ្គត់ផ្គង់មានកម្រិត និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃថ្ម។
កាត់បន្ថយការចំណាយ
ក្រុមហ៊ុន Toyota សង្ឃឹមថានឹងអាចកាត់បន្ថយការចំណាយលើថ្មក្នុងមួយរថយន្តបាន 50% ដោយមិនលះបង់ស្វ័យភាពនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍បច្ចុប្បន្ន ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនអាចចូលទៅដល់ទីផ្សារបានកាន់តែច្រើន។
ក្នុងន័យនេះ វាបានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតថ្ម nickel-metal hydride (NiMh) ថ្មីដែលប្រើដោយកូនកាត់របស់វា ដែលជាថ្ម bipolar NiMh ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក ដែលប្រើប្រាស់សារធាតុរ៉ែដ៏មានតម្លៃតិច កាត់បន្ថយការចំណាយដូចគ្នា ពេលវេលាដែលបង្កើនដង់ស៊ីតេនៃថ្ម។ ឥឡូវនេះវានឹងអនុវត្តបច្ចេកទេសស្រដៀងគ្នាទៅនឹងថ្ម Li-ion (Li-ion) រួមជាមួយនឹងការជឿនលឿននាពេលអនាគតនៃប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់រថយន្ត។
ផងដែរលើប្រធានបទនៃថ្មរឹង ដែលសន្យាថានឹងមានដង់ស៊ីតេថាមពលកាន់តែច្រើន ស្វ័យភាពកាន់តែច្រើន និងពេលវេលាសាកថ្មទាប បើធៀបនឹងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង តូយ៉ូតាបាននិយាយថា រថយន្តកូនកាត់របស់ខ្លួននឹងក្លាយជារថយន្តដំបូងគេដែលបានទទួលវា មុនពេលប្រើប្រាស់វាកាន់តែទូលំទូលាយនៅក្នុង 100% រថយន្តអគ្គិសនី។
ការព្យាករណ៍
ទីបំផុត Toyota Motor Europe ក៏រំពឹងថានឹងបំបែកកំណត់ត្រាលក់នៅឆ្នាំ 2021 និង 2022 នៅក្នុង "ទ្វីបចាស់" រៀងគ្នា 1.07 លាន (ចំណែកទីផ្សារ 6.3%) និង 1.3 លាន (6.5%) ដែលក្នុងនោះ 70% នៃការលក់ត្រូវគ្នា ហើយនឹងឆ្លើយតប។ ដល់យានយន្តអគ្គិសនី។
ការព្យាករណ៍បង្កើនសុទិដ្ឋិនិយមដែលត្រឹមត្រូវដោយការដាក់ចេញនូវម៉ូដែលថ្មីដូចជា Aygo X, Corolla Cross និង bZ4X អគ្គិសនី ប៉ុន្តែដោយមិនភ្លេចការចូលរួមចំណែករបស់ GR86 ។
Lexus ក៏បានបង្ហាញពីមហិច្ឆតាខ្ពស់សម្រាប់ដំណើរការរបស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុប ដោយសង្ឃឹមថានឹងអាចលក់បានទ្វេដងនៅឆ្នាំ 2025 ដែលមានន័យថា 130,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ក្រុមហ៊ុន Lexus បានប្រកាសចេញនូវរថយន្តចំនួន 20 ម៉ូដែលនៅឆ្នាំ 2025 ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង NX 450h+ ដែលបានបង្ហាញរួចហើយ ដែលយើងអាចសាកល្បងបានរួចជាស្រេច៖