នៅពេលដែលវាណែនាំ Type H ក្នុងឆ្នាំ 1947 Citroën នឹងនៅឆ្ងាយពីការទស្សន៍ទាយពីភាពជោគជ័យ និងអាយុកាលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃម៉ូដែលនេះ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលក្រោយសង្គ្រាមដ៏លំបាក។
“អាថ៌កំបាំងរបស់អ្នក? ការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតជាពិសេសសម្រាប់យានជំនិះនៅសម័យនោះ។ តួដែកនិងការបញ្ជូនខាងមុខមានរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍។ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងគ្រប់ទម្រង់នៃការប្រើប្រាស់ និងការប្រែប្រួលរបស់វា”។
ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "TUB" ដែលជាឈ្មោះរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុន ប្រភេទ H នឹងត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1981 ជាមួយនឹងចំនួន 473 289 គ្រឿង ដែលឆ្នាំនោះវាត្រូវបានជំនួសដោយ Citroën C25 ទំនើបជាង។ ប៉ុន្តែប្រភេទ H នៅតែបន្តបំពេញការស្រមើស្រមៃរបស់អ្នកចូលចិត្តជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ជាពិសេសនៅក្នុង «ទ្វីបចាស់»។
សិរីល្អនៃអតីតកាល៖ បុរសដែលបានប្រែក្លាយរថយន្ត Citroën 2CV ទៅជាម៉ូតូដើម្បីរស់រានមានជីវិត
នេះជាករណីរបស់ Fabrizio Caselani និង David Obendorfer ។ ដើម្បីប្រារព្ធខួបលើកទី 70 នៃ Citroën Type H អ្នកទាំងពីរបានសម្រេចចិត្តបង្កើត Type H ឡើងវិញដោយប្រើ Citroën Jumper ចុងក្រោយបង្អស់។ តាមរយៈឈុតរាងកាយដ៏សាមញ្ញ វាអាចបង្កើតការរចនាដើមឡើងវិញដោយ Flaminio Bertoni។
70 ឆ្នាំ 70 គ្រឿង
ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីន 52 hp នៃម៉ូដែលដើម - ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ដែលអាចលើសពី 20 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (!) - កំណែទំនើបនេះប្រើ 2.0 e-HDI សន្សំសំចៃជាងរបស់ Citroën Jumper ដែលមានថាមពលពី 110 ទៅ 100 160 hp ។ នៃអំណាច។
សម្រាប់កំណែទម្រង់តួខ្លួន ប្រភេទ H 2017 នៅតែស្មោះត្រង់នឹងដើម ហើយនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងកំណែផ្សេងៗគ្នា ចាប់ពីម៉ូតូដល់ផ្ទះលក់អាហារ។ មានតែ 70 ឈុតប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានផលិតតាមរយៈក្រុមហ៊ុនផលិត FC Automobili ។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងមូលនៃ Jumpers នឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយដៃនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ហើយការលក់រថយន្តនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹមព្រំដែនរបស់ប្រទេស។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីគម្រោងនេះនៅទីនេះ។
