សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីកូដកម្មសម្រាប់អ្នកបើកបរសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានផ្តល់ជូនរួចហើយ

វាបានចាប់ផ្តើមជាការគំរាមកំហែង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះគឺជាភាពប្រាកដប្រជា។ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំជាងប្រាំម៉ោងរវាង ANTRAM, SNMMP និង SIMM (សហជីពឯករាជ្យនៃអ្នកបើកបរដឹកទំនិញ)។ សហជីពទាំងពីរបានប្រកាសធ្វើកូដកម្មនៅថ្ងៃទី១២ ខែសីហា.

យោងតាមសហជីព កូដកម្មនេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថា ANTRAM ឥឡូវនេះបានបដិសេធមិនទទួលយកកិច្ចព្រមព្រៀងសម្រាប់ការដំឡើងប្រាក់បៀវត្សមូលដ្ឋានបន្តិចម្តងៗរហូតដល់ឆ្នាំ 2022: 700 អឺរ៉ូក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2020, 800 អឺរ៉ូក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2021 និង 900 អឺរ៉ូក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2022។

តើសហជីពនិយាយអ្វីខ្លះ?

នៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចប្រជុំនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃអគ្គនាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងការងារ (DGERT) នៃក្រសួងការងារ និងសាមគ្គីភាពសង្គមនៅទីក្រុង Lisbon លោក Pedro Pardal Henriques អនុប្រធាន SNMP បាននិយាយក្នុងនាមសហជីពទាំងពីរដោយចាប់ផ្តើម។ ដោយចោទប្រកាន់ ANTRAM ថា "ផ្តល់អ្វីដែលនិយាយសម្រាប់អ្វីដែលមិននិយាយ" ។

ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។

យោងតាមលោក Pedro Pardal Henriques ANTRAM មិនចង់ទទួលស្គាល់ការកើនឡើងបន្តិចម្តងៗដែលខ្លួនបានសន្យា ដែលជាហេតុផលដែលសហជីពនឹងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងកូដកម្មថ្មី ដោយបន្ថែមថា “ប្រសិនបើ ANTRAM ត្រលប់មកវិញនូវឥរិយាបថគួរឱ្យអស់សំណើចនេះ នោះវាត្រូវតែ បោះវាចោល បើមិនដូច្នេះទេ កូដកម្មនឹងត្រូវលុបចោល”។

Pedro Pardal Henriques បាននិយាយថា "អ្វីដែលជាបញ្ហានៅទីនេះគឺមិនមែនខែមករាឆ្នាំ 2020 ទេព្រោះ ANTRAM បានទទួលយកវា" ដោយបញ្ជាក់ថាហេតុផលសម្រាប់ភាពខុសគ្នាគឺតម្លៃសម្រាប់ 2021 និង 2022 ។

ជាចុងក្រោយ, មេដឹកនាំសហជីពក៏បានអះអាងថាមានការគាំទ្រពីសហជីពអេស្បាញ ហើយបានប្រកាសថា “ការមានអ្នកបើកបរជនជាតិអេស្ប៉ាញនៅខាងយើងគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ (…) ក្រុមហ៊ុននឹងមិនអាចបំបែកកូដកម្មបានទៀតទេ”។

ហើយតើក្រុមហ៊ុននិយាយអ្វីខ្លះ?

ប្រសិនបើសហជីពចោទប្រកាន់ ANTRAM ថានិយាយថា "មិនបាននិយាយ" ក្រុមហ៊ុនបានអះអាងរួចហើយថាពួកគេមានបំណង "បញ្ឆោតប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដោយនិយាយថា ANTRAM បានទទួលយកការកើនឡើង 100 អឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2021 និង 2022 នៅពេលដែលពិធីសារផ្ទុយនឹងការចរចា" ។

លោក André Matias de Almeida តំណាងរបស់ ANTRAM នៅឯកិច្ចប្រជុំកាលពីថ្ងៃចន្ទនេះ បានចោទប្រកាន់សហជីពថាបានបង្ហាញសេចក្តីជូនដំណឹងអំពីកូដកម្ម “ដោយមិនបានដឹងពីសំណើប្រឆាំងរបស់ ANTRAM ចំនួន 300 អឺរ៉ូក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2020” ដោយបញ្ជាក់ថាពួកគេ “ចង់ធ្វើកូដកម្មនៅឆ្នាំនេះ។ ដោយសារតែការកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2022 ។

យោងតាម ANTRAM បញ្ហានៃតម្រូវការប្រាក់ឈ្នួលគឺស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ (ឬកង្វះវា) នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលអះអាងថាប្រសិនបើពួកគេអាចទទួលបានការកើនឡើងប្រហែល 300 អឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2020 នោះការកើនឡើងដែលត្រូវការសម្រាប់ឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ទុកឱ្យពួកគេប្រឈមនឹងការក្ស័យធន។ .

ជាចុងក្រោយ តំណាងអង្គការ ANTRAM បានប្រកាសថា សហជីពនឹងត្រូវ "ពន្យល់ដល់ប្រទេសឥឡូវនេះថា ហេតុអ្វីបានជាពួកគេនឹងធ្វើកូដកម្ម នៅពេលដែលជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ចង់ទទួលបានសិទ្ធិរបស់ពួកគេក្នុងការទៅវិស្សមកាល" ដោយលើកឡើងថា "សហជីពមិនអាចពន្យល់បានថាយើងនៅឯណា។ ការចោទប្រកាន់ថាបានបរាជ័យ»។

តើយើងបន្តធ្វើអ្វី?

ជាមួយនឹងរដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់ថា ខ្លួនត្រៀមប្រឈមមុខនឹងការធ្វើកូដកម្មថ្មី (និងបញ្ចៀសនូវសេណារីយ៉ូជិតភាពវឹកវរដែលបានកើតឡើងក្នុងខែមេសា) ដែលទំនងបំផុតគឺថាចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែសីហា វានឹងត្រលប់មកធ្វើជាសាក្សីនៃកូដកម្មថ្មីដោយអ្នកបើកបរវត្ថុគ្រោះថ្នាក់។ ដែលលើកនេះក៏ចូលរួមជាមួយអ្នកបើកបរផ្សេងទៀត។

នេះដោយសារតែនៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចប្រជុំកាលពីម្សិលមិញ ANTRAM ធានាថានឹងមិនជួបម្តងទៀតជាមួយ SNMMP និង SIMM រហូតដល់ពួកគេដកការជូនដំណឹងអំពីកូដកម្ម។ ម៉្យាងវិញទៀត អ្នកបើកបរមិនដកការជូនដំណឹងជាមុនទេ រហូតដល់ការចរចាត្រូវបានបិទ ពោលគឺទំនងជាមានកូដកម្ម។