Hyundai RM15 មើលទៅដូចជា Veloster បន្ទាប់ពីហាត់កាយសម្ព័ន្ធជាច្រើនខែ ប៉ុន្តែវាលើសពីនោះទៅទៀត។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai សំដៅលើវាថាជាកន្លែងតាំងបង្ហាញសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ យើងចូលចិត្តហៅវាថា "ប្រដាប់ក្មេងលេងមនុស្សពេញវ័យ"។
ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការបង្ហាញនៅទីក្រុងញូវយ៉ក ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃពិភពលោក ព្រឹត្តិការណ៍ Seoul Motor Show ពីរឆ្នាំបានបើកទ្វាររបស់ខ្លួន។ ព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានតួអក្សរក្នុងតំបន់ច្រើនជាងនេះ ល្អសម្រាប់ម៉ាកយីហោកូរ៉េដើម្បីទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទាំងស្រុង។ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនេះ ក្រុមហ៊ុន Hyundai មិនបានធ្វើវាបានតិចជាងនេះទេ។
ក្នុងចំណោមអ្នកដទៃ មានគំរូមួយដែលបង្ហាញថានៅក្រឡេកមើលដំបូងមើលទៅដូចជារថយន្ត Hyundai Veloster ដែលបានកែប្រែយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលតុបតែងតាមពណ៌យីហោរបស់ខ្លួន។ ការក្រឡេកមើលកាន់តែជិតបង្ហាញថាម៉ូដែល Veloster មានតែរូបរាងទូទៅប៉ុណ្ណោះ។ ដែលមានឈ្មោះថា RM15 ពី Racing Midship 2015 Veloster ជាក់ស្តែងនេះគឺជាមន្ទីរពិសោធន៍វិលជុំពិតប្រាកដដែលមានហ្សែនដែលនឹកឃើញដល់ក្រុម B រឿងព្រេងនិទាន ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដាក់នៅទីតាំងខាងក្រោយកណ្តាល ដែលបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃឈ្មោះ។
ជាទូទៅវាគឺជាការវិវត្តន៍នៃគំរូមុនគឺ Veloster Midship ដែលបានបង្ហាញកាលពីឆ្នាំមុននៅឯពិព័រណ៍ Busan Motor Show ហើយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមដូចគ្នាដែលបានដាក់ Hyundai WRC i20 នៅក្នុងការប្រកួត World Rally Championship ដែលជាការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ Hyundai មជ្ឈមណ្ឌល។
ការអភិវឌ្ឍនៃ RM15 បានផ្តោតលើការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដែលទាក់ទងនឹងសម្ភារៈនិងសំណង់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគំរូមុន RM15 គឺស្រាលជាង 195 គីឡូក្រាម សរុប 1260 គីឡូក្រាម ដែលជាលទ្ធផលនៃរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមថ្មី គ្របដណ្តប់ដោយបន្ទះសមាសធាតុនៃសមា្ភារៈប្លាស្ទិកដែលពង្រឹងដោយជាតិសរសៃកាបូន (CFRP) ។
ការចែកចាយទម្ងន់ក៏មានភាពប្រសើរឡើងផងដែរ ដោយ 57% នៃទម្ងន់សរុបធ្លាក់លើអ័ក្សដ្រាយខាងក្រោយ ហើយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញគឺត្រឹមតែ 49.1 សង់ទីម៉ែត្រ។ លើសពីរថយន្តសាឡន RM15 មានមុខងារពេញលេញ ហើយអាចបើកបរដោយកំហឹង ដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅក្នុងវីដេអូដែលយើងផ្តល់ជូន។ ដូចនេះ គ្មានអ្វីត្រូវមើលរំលងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ RM15 នោះទេ រួមទាំងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហអាកាស ដែលធានាបាន 24 គីឡូក្រាមនៃកម្លាំងធ្លាក់ចុះនៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ការជំរុញឱ្យរថយន្ត Hyundai RM15 និងនៅពីក្រោយអ្នកកាន់កាប់ខាងមុខ ដែល Veloster រកកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ គឺជាម៉ាស៊ីន Theta T-GDI ចំណុះ 2.0 លីត្រដែលមានថាមពលលើសចំណុះ ដែលដាក់ទីតាំងឆ្លងកាត់។ ថាមពលកើនឡើងដល់ 300 hp នៅ 6000 rpm និងកម្លាំងបង្វិលដល់ 383 Nm នៅ 2000 rpm ។ ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿនអនុញ្ញាតឱ្យ RM15 ឈានដល់ 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 4.7 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
ចំណុចគាំទ្រដីដ៏ធំចំនួនបួនគួរតែរួមចំណែកដល់ចំនួននៃការបង្កើនល្បឿននោះ។ ការរុំកង់ទំហំ 19 អ៊ីញដែលបង្កើតចេញពី monoblocs គឺសំបកកង់ 265/35 R19 នៅខាងក្រោយ និង 225/35 R19 នៅខាងមុខ។ ទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការព្យួរនៃការត្រួតគ្នានៃគ្រោងទ្វេដងអាលុយមីញ៉ូម។
ដើម្បីធ្វើឱ្យឥរិយាបទរបស់វាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព Hyundai RM15 មានលក្ខណៈពិសេសរចនាសម្ព័នដែលមិនត្រឹមតែស្រាលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរឹងខ្លាំង ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរងបន្ថែមនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងរទេះរុញដែលបំផុសគំនិតដោយអ្នកដែលបានប្រើនៅក្នុង WRC ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការបង្វិលខ្ពស់ 37800 Nm/g ។
តើ Hyundai RM15 នឹងក្លាយជាអ្នកស្នងមរតកតាមគំនិត ឬខាងវិញ្ញាណ ដូចអ្នកពេញចិត្តចំពោះរថយន្ត Renault Clio V6 ដ៏អស្ចារ្យដែរឬទេ? ក្រុមហ៊ុន Hyundai អះអាងថា នេះគ្រាន់តែជាគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីដូចការធានានូវភាពចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងសត្វចម្លែកដែលមានថាមពលដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យអ័ក្សខាងក្រោយមានចលនាពិតប្រាកដនោះទេ។ Hyundai ចាំអីទៀត?