យើងបាននិយាយរួចមកហើយនៅទីនេះនៅ Razão Automóvel ថាការមកដល់នៃប្រភេទកីឡាដ៏ទំនើប Hyundai គឺដោយគ្មានការសង្ស័យ សម្មតិកម្មនៅលើតុសម្រាប់ម៉ាកយីហោដែលនាពេលថ្មីៗនេះបានបង្ហាញនូវការភ្ញាក់ផ្អើលជាច្រើន ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងកំណែដំណើរការ N ។
ពិរុទ្ធជនម្នាក់គឺលោក Albert Bierman ដែលជាអតីតប្រធានផ្នែក M របស់ BMW ដែលឥឡូវនេះទទួលខុសត្រូវយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ផ្នែក "N Performance" ថ្មី ហើយអ្នកណាដែលមិនឈប់ធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើល។
បន្ទាប់ពីការអះអាងនាពេលថ្មីៗនេះដោយលោក Yang Woong Chul អនុប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai ថាពួកគេកំពុងរៀបចំរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់នោះ ការចាប់អារម្មណ៍គឺទៅលើអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Hyundai នឹងមានដៃអាវរបស់វា ដោយដឹងថាថ្មីៗនេះយើងបានឃើញវាមកដល់ពីរកំណែ។ នៃផ្នែកពិសេសនៃម៉ាកនេះ Hyundai i30 N និង Hyundai Veloster N ដោយដឹងថា Albert Bierman បានសន្យារួចហើយនូវម៉ូដែលទីបីពីផ្នែកថ្មីនេះ។
ម៉ាស៊ីន Theta III
ឥឡូវនេះ ព័ត៌មានអំពីជំនាន់ទី 3 នៃគ្រួសារម៉ាស៊ីន Theta ធ្វើឱ្យមានការរំពឹងទុកឡើងវិញអំពីម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលខាងក្រោយ (ទំនើប) របស់ Hyundai ។ ម៉ាស៊ីនសាំង 4 ស៊ីឡាំងជំនាន់ថ្មីនេះ នឹងមានចំណុះប្រហែល 2.5 លីត្រ ហើយនឹងស្វែងរកកន្លែងមួយសម្រាប់ពេលនេះ នៅក្នុង Genesis G80 ដែលជាសាឡនប្រតិបត្តិនៃម៉ាកយីហោវ័យក្មេងនៃក្រុមកូរ៉េ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Theta III ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវគ្នានឹងស្ថាបត្យកម្មជាច្រើន — ដ្រាយកង់ខាងមុខ (ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់) ខាងក្រោយ (ម៉ាស៊ីនបណ្តោយ) និងដ្រាយកង់ទាំងអស់ — ហើយនឹងមានកំណែដែលមានលក្ខណៈធម្មជាតិ និងថាមពលខ្លាំង។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងផ្តល់កម្លាំងពី 280 hp និង 300 hp អាស្រ័យលើស្ថាបត្យកម្ម។
ប៉ុន្តែវាមិនឈប់នៅទីនោះទេ។ នេះបើតាមការចុះផ្សាយរបស់កាសែត Korean Motorgraph។ កំណែ 2.3 លីត្រ កម្លាំង 350 hp របស់ Theta III ក៏កំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ ដែលកម្មវិធីនឹងមានលក្ខណៈជាក់លាក់ចំពោះម៉ូដែលកីឡាដែលមានកៅអីពីរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកណ្តាលខាងក្រោយ។.
កីឡា ឬ Super Sports?
ប្រសិនបើពីមុន ពាក្យ supersport ត្រូវបានលើកឡើងដោយមន្ត្រី Hyundai — ប្រភពខ្លះថែមទាំងបានបង្ហាញពីការធ្វើតេស្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដូចជា Porsche 911 Turbo ឬ Lamborghini Huracán — 350 hp ហាក់ដូចជាតិចតួចសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនេះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកទទួលខុសត្រូវបានប្រកាសថាវានឹងក្លាយជាសំណើកូនកាត់ ដើម្បីទទួលបានលេខប្រកួតប្រជែង និងមានភាពសក្ដិសមក្នុងការប្រើបុព្វបទទំនើប។
ប៉ុន្តែភាពច្របូកច្របល់នៅតែមាន — Hyundai មាននៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះបានបង្កើតគំរូម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលខាងក្រោយដែលបានចាប់ផ្តើមជាការសម្របខ្លួនរបស់ Veloster ។ គំរូ RM (Racing Midship) ឥឡូវនេះស្ថិតនៅក្នុងជំនាន់ទី 3 របស់ពួកគេ ហើយ RM16 ចុងក្រោយបំផុតត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាច្រើនដងរួចមកហើយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនៅលើសៀគ្វី Nürburgring ហើយថែមទាំងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការបង្ហាញម៉ូតូមួយចំនួនជាគំនិតមួយ។
វាមិនមែនជារថយន្តទំនើបដែលអ្នកកំពុងនិយាយនោះទេ — គិតថា RM16 នេះជា Clio V6 របស់កូរ៉េ។ តើមានការភ្ញាក់ផ្អើលខ្លាំងជាងនេះទេនៅពីក្រោយឆាកនៅ Hyundai និងផ្នែក N Performance? យើងមើលឆ្ពោះទៅមុខ…
