ಜಪಾನಿನ ಶೆಮಾಲ್ಸ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿತು - ಪಿಯುಗಿಯೊ 4008

2008 ರಲ್ಲಿ, PSA ಗುಂಪು (Peugeot-Citroen) ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿತು.

ಒಪ್ಪಂದವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ದೈತ್ಯನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇತರರಲ್ಲಿ, ಒಕಾಝಾಕಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಫ್ರೆಂಚ್ SUV ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ: ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ಗಾಗಿ C-ಕ್ರಾಸರ್ ಮತ್ತು 4007 ಪಿಯುಗಿಯೊಗೆ, ತಳೀಯವಾಗಿ ಜಪಾನೀಸ್ ಕಾರುಗಳು, ಅಥವಾ ಅದು ಅವರ ಮೂಲ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಪ್ರವೇಶವು ಈಗ 4008 ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ , ಇದು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ASX ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಸಿಂಹದೊಂದಿಗೆ (ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ) ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಬೆಕ್ಕುಗಳು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ದಿನನಿತ್ಯದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿನೆಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ನೋಟದೊಂದಿಗೆ, 4008 ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಹಗುರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅಲ್ಗಾರ್ವ್ನಲ್ಲಿ ನೋಡುವ ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಸವಲತ್ತು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ , ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಂದಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಅದನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು 3008 ಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಣ್ಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಪರಿಣಾಮವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು: ಈ ವರ್ಷ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಯು ಯುವ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಜಪಾನಿನ ಸಹೋದರನನ್ನು ಬ್ಲಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಸ್ಮಯದ ಭಾವನೆಯು ಮಸುಕಾಗಲು ಮತ್ತು ಕಿವುಡಗೊಳಿಸುವ ಉದಾಸೀನತೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಹಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಪಿಯುಗಿಯೊ 4008 ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ , ಇದು ಜಪಾನಿನ ಹೃದಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಡ ASX ನಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ "ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿದೆ" ಅದು ಹೊಳೆಯುವ 16-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಬಲ್ಲದು, ನಿಮ್ಮ ಖರೀದಿದಾರರು ಯಾವುದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ನೋಡಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ.

ಒಳಗೆ, ಇದು ಏಷ್ಯನ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸಿಂಹಗಳನ್ನು ಹರಡಲು ತನ್ನನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ C4 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ಗಾಗಿ ಸಿಟ್ರೊನ್ ಮಾಡಿದಂತೆ, ASX ನಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸಿತು.

ಅವರು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ, ಆದರೆ ಟೀಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪುರಾವೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಅದು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೋಲೋಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪ್ರತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವುದು ನಗದು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಇದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪರವಾಗಿ ಏಕೈಕ ವಾದವಾಗಿರಬಹುದು.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ C4 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ : PSA ಗುಂಪಿನ 1.6 HDi ಬ್ಲಾಕ್ನ 115 hp ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು 1.8 HDi, 150 hp, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮೂಲದ, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು €30,800 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮೊದಲನೆಯದು. ಒಂಬತ್ತು ಮಂದಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಈ "ನಕಲಿ ಅವಳಿ ಸಹೋದರರಲ್ಲಿ" ಒಬ್ಬರನ್ನು ಫ್ಯಾಶನ್ ವಿಭಾಗದ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಮೂಲತಃ, ಎರಡೂ ಡಿಸೈನರ್ ಕೊಕೊ ಶನೆಲ್ ಅವರ ಉಡುಪನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ, ಅದು ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ ಜನಸಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಜಪಾನೀಸ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಹೊಲಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಧರಿಸಿದವರಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ: ನೀವು ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವು ಅವನ ಬೆನ್ನನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡುವುದು.

ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ 4008 ಕುರಿತು ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

ಪಠ್ಯ: ಡಿಯೊಗೊ ಟೀಕ್ಸೆರಾ