ಒಪೆಲ್ನ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ 'ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್', ಹೊಸ ಅಸ್ಟ್ರಾಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಮರಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಒಪೆಲ್ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಎಸಿಸಿ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1.4 ಟರ್ಬೊ (150 hp), 1.6 ಟರ್ಬೊ (200 hp) ಮತ್ತು 1.6 CDTI (136 hp) ಟರ್ಬೋಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ (ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಟೂರರ್) ಗಾಗಿ ಐಚ್ಛಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆರು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. .
ಒಪೆಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೊಸ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವೇಗವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನವಾದ ವಾಹನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ, ಅಸ್ಟ್ರಾ ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸೀಮಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನವು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಂದೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಿಂದುವಿನವರೆಗೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ರಾಡಾರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಒಪೆಲ್ನ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಮರಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ 30 ರಿಂದ 180 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಮುನ್ನೋಟ: ಇದು ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ
ಅವರೋಹಣದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸ್ಥಿರ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಈಗ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಅಸ್ಟ್ರಾವು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನವು ಉರುಳಿದಾಗ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬರಲು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ (ಈ ಕಾರ್ಯವು 1.6 CDTI ಮತ್ತು 1.6 ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ) . ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಈ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ "ಸೆಟ್-/ರೆಸ್ +" ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
