400hp ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಜಾಗೃತಗೊಳಿಸುವ ಕೀಲಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದು, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ದ್ವಾರಗಳವರೆಗೆ, ಸ್ಪೈಕರ್ C8 ಐಲೆರಾನ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ತಯಾರಿಸಲಾದ ಕಾರು: ವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನ. ಪರಿಶುದ್ಧರು ಕೃತಜ್ಞರು.
ಸ್ಪೈಕರ್ C8 ಐಲೆರಾನ್ ಡಚ್ ಮೂಲದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ (ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ) ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ವಿಕಾಸದ ಫಲ, ಸ್ಪೈಕರ್ C8 ಲ್ಯಾವಿಯೊಲೆಟ್, C8 ಐಲೆರಾನ್ ಅದರ ಯೋಗ್ಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. C8 Aileron ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದಲ್ಲೂ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ವಂಶಾವಳಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಕೇವಲ 230 ಕೆಜಿಯ ಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಕೂಡ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೋಟಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಮಾನತಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಫಲಕಗಳನ್ನು 500ºC ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಇತರರಂತೆ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ರೂಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಡೀ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನ ಸ್ಲಿಮ್ ನೋಟಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಸಿಕ್ ಮೆಕ್ವಿಕ್: ಅನುಕರಣೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವೈಮಾನಿಕ ಪರಂಪರೆಯು ಸ್ಪೈಕರ್ C8 ಐಲೆರಾನ್ನೊಳಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆಧುನಿಕ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ, C8 ಐಲೆರಾನ್ ಇತರ ಸಮಯಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ, ಮಿನಿ-ಕ್ಯಾರೆಟ್ಗಳು ಜೆನೆಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ದ್ರವಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕೈಗಳ ಮೂಲಕ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಲಘು ಲೋಹದಿಂದ. C8 Aileron ಒಳಗೆ ಚರ್ಮದ ಅಲ್ಲ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಗಿದೆ.
ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ನಾವು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಅಲ್ಲ ಆದರೆ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ZF ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮೋಡ್ ಆಗಿದೆ. . ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸೇಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಪೀಟರ್ ವ್ಯಾನ್ ರೂಯ್ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು, ಕಾರನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ-ಪ್ರಾಚ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರವಾಗಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟ್ಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ದೊಡ್ಡದಾದ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಲ್ಲಿ.
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ಆಧುನಿಕತೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮೋಡಿ ಇಲ್ಲ, ಅಲ್ಲವೇ?
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾರಣವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ! ನಿಜವಾದ ಪ್ಯೂರಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಅತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೈಕರ್ C8 ಐಲೆರಾನ್ನ ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡ ಧರ್ಮದ್ರೋಹಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಡಿ R8 ... ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಗಲ್ಲಾರ್ಡೊದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ, ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು ಏರ್-ಬ್ಯಾಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಸಿ8 ಲ್ಯಾವಿಯೊಲೆಟ್ನ ಪೌರಾಣಿಕ ನಾಲ್ಕು-ತೋಳಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ, ಇದು ಏರ್-ಬ್ಯಾಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಆದರೆ ಸರಳವಾಗಿ ಮಹಾಕಾವ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ನಂಬಲರ್ಹವಾದ 4.2l ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಡಿ V8 ಎಂಜಿನ್ ಇದೆ. 400hp ಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶವು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಅಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 100km/h ವೇಗವರ್ಧನೆಯು 4.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 300km/h ಆಗಿದೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ 1400kg ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಹೇಳುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. ಇನ್ನೂ, ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಹಸಿವು ಜೋರಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಮೂಲಕ ಬಲವಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಅದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 500hp ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಿರಂತರತೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ನಡುವೆ, ಸ್ಪೈಕರ್ ಸಿ 8 ಐಲೆರಾನ್ ಅನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿ ಸುಮಾರು 5 ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪರಿಚಯವಾಗದ ಕಾರು. . ಅದೇ ವರ್ಗದ ಇತರರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ: 2009 ರಿಂದ ಸುಮಾರು 80 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಘಟಕಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು € 240 000 ಬೆಲೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, C8 Aileron ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಗೂಡು ಮಾತ್ರ ಆಕರ್ಷಕ ಕಾರು ಆಗುತ್ತದೆ.
ತನಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಗೂಡು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ತಿಳಿಸುವ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದನೆಗಳ ಕಾರು. ಗ್ಯಾಲರಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರಿ:
