ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ DTM ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ Audi ವಿಶೇಷವಾದ RS7 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ RS7 ಅಟ್ಯಾಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲದೆ ಹೊಕೆನ್ಹೈಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲವೇ?! ಅದು ಸರಿ. ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಭವಿಷ್ಯ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. A ಯಿಂದ B ಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡುವ ಕಾರುಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಆಡಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ವೇಗವಾಗಿರಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಹ್ಯಾಕರ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಏನು? ತುಂಬಾ ದೂರದ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಷಯಗಳು
2009 ರಲ್ಲಿ, TT-S ಜೊತೆಗೆ ಆಡಿಯು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಬೊನ್ನೆವಿಲ್ಲೆಯ ಉಪ್ಪು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ 209km/h ತಲುಪಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ TT-S ಜೊತೆಗೆ, ಆಡಿಯು ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ನ 156 ಕರ್ವ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, 27 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 72km/h ತಲುಪಿತು, GPS ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, Audi TT-S ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊದಲ್ಲಿನ ಥಂಡರ್ಹಿಲ್ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
DTM ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್ ನಡೆಯುವ ಹೊಕೆನ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುವ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಪಾಠಗಳು ಮತ್ತು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು, ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಡಿ RS7 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 2 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ, 1.3G ಕ್ಷೀಣತೆಗಳು, 1.1G ಲ್ಯಾಟರಲ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಥ್ರೊಟಲ್, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 240km/h ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ವೇಗವರ್ಧಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಜಿಪಿಎಸ್, ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ರೇಡಿಯೊ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 3D ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವರ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಪೈಲಟ್ನಂತೆ ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ RS7 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇಂದು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಚಾಲಕನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸದೆಯೇ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಈಗಾಗಲೇ ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಚಲಿಸುವ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸನ್ನಿಹಿತ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರೆ, ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಲಗೊಳಿಸಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಲಿದೆ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಗುಣಿಸುತ್ತಿವೆ. Hockenheim ನಲ್ಲಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ RS7 ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ 20km ಉದ್ದ ಮತ್ತು 154 ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೌರಾಣಿಕ ಇನ್ಫರ್ನೊ ವರ್ಡೆ, ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು Audi ನ ಮುಂದಿನ ಸವಾಲು. ಒಂದು ಸವಾಲು ಇದೆ!
