ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳ ನಿಜವಾದ ಇನ್ಕ್ಯುಬೇಟರ್, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಜೀವಂತವಾಗಿರುವುದನ್ನು (ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ) ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನಮಗೆ ತರುವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ.
2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ, FIA ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು 100% ಸಮರ್ಥನೀಯ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ.
ಈ ಹೊಸ ಇಂಧನದ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ - ಫೆರಾರಿ, ಹೋಂಡಾ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಮ್ಜಿ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ - ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ, ಈ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಮಾಹಿತಿಯೆಂದರೆ, ಈ ಇಂಧನವನ್ನು "ಜೈವಿಕ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ", ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಪ್ರಧಾನ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೈ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿ
ಈ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ, ಇವುಗಳ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಲ್ಲಿ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು 10% ಜೈವಿಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ, ಎಫ್ಐಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೀನ್ ಟಾಡ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು: "ನಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಎಫ್ಐಎ ವಹಿಸುತ್ತದೆ".
ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಫೆರಾರಿಯಂತಹ ತಂಡಗಳ ಮಾಜಿ ನಾಯಕ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “F1 ಗಾಗಿ ಜೈವಿಕ ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸುಸ್ಥಿರ ಇಂಧನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.
ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡಲು ಇದು ಪರಿಹಾರವೇ? ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಅದರ ಚೊಚ್ಚಲ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಅದನ್ನು ನಾವು ಓಡಿಸುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದೇ? ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ.