ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ ದಿನಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. LMH ಮತ್ತು LMDh ಆಗಮನವು ಹಲವಾರು ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದಿತು, ಇತ್ತೀಚಿನದು BMW.
V12 LMR ನೊಂದಿಗೆ 1999 ರಲ್ಲಿ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ವಿಜೇತರು, ಈ ಪ್ರತಿಫಲದಲ್ಲಿ ಬವೇರಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಆಲ್ಪೈನ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿದೆ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಅಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪಿಯುಗಿಯೊಟ್ (2022 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ) ಆಡಿ, ಫೆರಾರಿ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ (ಅವರೆಲ್ಲರೂ ರಿಟರ್ನ್ ಅನ್ನು 2023 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ).
BMW M ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮಾರ್ಕಸ್ ಫ್ಲಾಶ್ ಅವರ Instagram ಪೋಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 2023 ರಲ್ಲಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಡೇಟೋನಾಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
Ver esta publicação no Instagram
IMSA, WEC ಅಥವಾ ಎರಡೂ?
ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ನಂತರ, BMW M ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು: “LMDh ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ, BMW M ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. 2023 ರಿಂದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸ್ಗಳು".
LMDh ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, BMW ವಿಶ್ವ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (WEC) ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ IMSA ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. LMDh ಪೈಕಿ, BMW ಪೋರ್ಷೆ, ಆಡಿ ಮತ್ತು ಅಕ್ಯುರಾ ಮುಂತಾದ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. WEC ಯಲ್ಲಿ, ಅವರು LMH ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳ (Le Mans Hypercar) ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ, ಆಲ್ಪೈನ್, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಇರುತ್ತವೆ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, BMW ತಾನು WEC ಮತ್ತು IMSA ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ರೇಸ್ ಮಾಡಲಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ (ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಕಾರನ್ನು ಅದು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ) ಅಥವಾ ಅದು ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಖಾಸಗಿ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.