ನಾವು ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಂಡಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹುದ್ದೆಗೆ ನಾಗರಿಕರು ನ್ಯಾಯ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ?

ಬಹುಶಃ ಸಿಂಕ್ವೆಸೆಂಟೊ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಅಥವಾ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್) ಮತ್ತು ಪಾಂಡಾ 100HP (ಇದು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲ) ನಂತಹ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ, ಫಿಯೆಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಾಂಡಾದ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು "ಮಸಾಲೆ" ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವು ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಂಡಾ ಕ್ರೀಡೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪಾಂಡಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಬಾರಿ ಫಿಯೆಟ್ ಹೆಚ್ಚು "ಸಾಧಾರಣ" ವಿಧಾನವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಾನು ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು? ಸರಳ. ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಂಡ 100HP ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ 1.4 l ಮತ್ತು 100 hp ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಪಾಂಡಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತನ್ನ "ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಹೋದರರನ್ನು" ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ 70 hp ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ.

ಅದು ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಪಾಂಡಾಗೆ ನೀಡಲಾದ ಪದನಾಮವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ನೋಟವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ 70 hp ಯೊಂದಿಗೆ "ಕೇವಲ" ಎಂದು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುವ ಸರಳ ಅಂಶವು "ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಎಂಬ ಪದನಾಮವನ್ನು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ?

ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು BP ಯಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ನಿಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ LPG ಕಾರಿನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.

ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ

ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ: ದೃಶ್ಯ. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಫಿಯೆಟ್ "ಇತರರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳನ್ನು" ಬಿಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪಾಂಡಾಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ವಿಶೇಷವಾದ ಮ್ಯಾಟ್ ಪೇಂಟ್ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು 16-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಪಾಂಡಾವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಮುದ್ದುಮುದ್ದಾಗಿ" ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಪೂರ್ತಿಗೊಳಿಸುವುದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೋಗೊಗಳಾಗಿವೆ.

ಒಳಗೆ, ಇತರ ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಂಡಾಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಗುಣಗಳಿಗೆ - ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ, ದೊಡ್ಡ ರಿಪೇರಿಗೆ ಅರ್ಹವಲ್ಲದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳು - ಕ್ರೀಡೆಯು ಟೈಟಾನಿಯಂ-ಬಣ್ಣದ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡೋರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು, ಹೊಸ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಚರ್ಮ .

ಈಗ, ಸ್ಥಿರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ, ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಂಡಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ನೀಡಿದ ಪದನಾಮಕ್ಕೆ ನ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಈ "ಚಿಕ್ಕವರ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್" ನಲ್ಲಿ, ಪಾಂಡಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹ್ಯುಂಡೈ i10 N ಲೈನ್ಗೆ ಹೋಲುವ ಆಟವನ್ನು ಆಡುತ್ತದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲು ಸೌಂದರ್ಯದ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕಿ:

ಸಾಧಾರಣ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಠಿಣವಾದ ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಂಡಾದ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದೇ 1.0 l ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು 70 hp ಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಣುತ್ತೇವೆ, ಇದು BSG (ಬೆಲ್ಟ್-ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಅದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಲೆರೇಶನ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. .

ಪಾಂಡಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ.

ಇಲ್ಲಿ, ಪಾಂಡಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಸಣ್ಣ) ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ನೆಲವನ್ನು "ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ". "ಕ್ರೀಡಾ" ನಗರವಾಸಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಪರೂಪದ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಹ್ಯುಂಡೈ i10 N ಲೈನ್ ಅಥವಾ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಅಪ್! GTI ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು 100 hp ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು 115 hp ತಲುಪುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ Lupo GTI 125 hp ತಲುಪಿತು!).

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕಥೆಯ "ಅರ್ಧ" ಮಾತ್ರ. ಅವರು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿರುವುದು ನಿಜ, ಆದರೆ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರು-ವೇಗದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು "ಮರೆಮಾಚಲು" ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಗರವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಸರಾಗತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ (ಅಥವಾ ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸಬಹುದು), ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಸುತ್ತಲು ಮತ್ತು ನಗರದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ "ನೆಗೆಯಲು" ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳು 120 km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3000 rpm ನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪಾಂಡಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪದನಾಮಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಎಂಬುದು ನಿಜ, ಆದರೆ ಚುರುಕುತನವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಖರ ಮತ್ತು ನೇರ q.b. (ಆದರೆ "ಸಿಟಿ" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಬೆಳಕು, ಕುಶಲತೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ "ಸ್ಕ್ವೀಝ್ಡ್" ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಾವು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದ ಹಿಡಿತದಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತೇವೆ.

70 hp ಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕೆಲವು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು "ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು", ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಾಸರಿ 5.0 ರಿಂದ 5.5 ಲೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. . /100 ಕಿಮೀ, ನಾವು ಪಾಂಡಾ ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಅದರ "ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆವಾಸಸ್ಥಾನ" ದಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗಲೂ ಸಹ, ನಗರ. ಅಲ್ಲಿ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ 6.0 ರಿಂದ 6.5 ಲೀ/100 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓದುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಇದು ನಿಮಗೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾರೇ?

ಹೊಸ ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಂಡಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾದ (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ) ಪಾಂಡಾ 100HP ಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ದೂರವಿದೆ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ "ಪಾತ್ರ" ವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ: ಚಿತ್ರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಲೈಫ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಉಪಯುಕ್ತ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಷ್ಟಪಡದವರಿಗೆ ಪಾಂಡ ಶ್ರೇಣಿ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು (ಬಹಳ) ಸಾಧಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ, ಆದರೆ ನೋಟವು "ನಗರ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ" ಎದ್ದು ಕಾಣಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಬಳಕೆಯು ನಗರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆಯುವ ಮಾದರಿಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಡವಳಿಕೆ ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಗರ ಮಾದರಿಗಳು ಇರುವ ಯುಗದಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಅವುಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ), ಫಿಯೆಟ್ ತನ್ನ "ಶಾಶ್ವತ" ಪಾಂಡಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.