ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ V12 ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಫೆರಾರಿ ಸಿಇಒ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮಾರ್ಚಿಯೋನೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಖಚಿತವಾಗಿರಿ, ನೀವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತೀರಿ!
ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಧ್ವನಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ದಿನಗಳು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು, ರಾಜಕೀಯ ಸರಿಯಾಗಿರುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬೈನರಿಯಲ್ಲಿನ "ನಂಬಿಕೆ" ಮೇಲೆ ದೂಷಿಸಿ.
ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ವಾತಾವರಣದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಭೇದಗಳಾಗಿವೆ.
ಫೆರಾರಿ ವಿರೋಧಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದರ V8 ಈಗಾಗಲೇ ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಬಲಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಾತಾವರಣದ V12 ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅಸ್ಪೃಶ್ಯವಾಗಿವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ V12 ಯಾವಾಗಲೂ ಫೆರಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯ ಹೃದಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಇದನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ:
“ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ V12 ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. V12 ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಹುಚ್ಚು" ಎಂದು ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿರ್ದೇಶಕರು ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತರವು ಇಲ್ಲ. ಇದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ 812 ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ನ V12 ಪ್ರಸ್ತುತ EU6B ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. EU6C ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ, ULEV ಶಾಸನದ (ಅಲ್ಟ್ರಾ ಕಡಿಮೆ ಎಮಿಷನ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್) ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ, V12 ಗಳನ್ನು "ವಿದ್ಯುತ್ಗೊಳಿಸಬೇಕು".
ಸಂಬಂಧಿತ: ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮಾರ್ಚಿಯೋನೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ನಿಜವಾದ ಫೆರಾರಿ ಅಲ್ಲ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನ ಭಾಗಶಃ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಕೇವಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾರ್ಚಿಯೋನ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದರು. ನಾವು ಫೆರಾರಿ ಲಾಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಂತೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.“ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಗುರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಲ್ಲ. […] ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
FCA (ಫಿಯೆಟ್ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್) ರಚನೆಯಿಂದ ಫೆರಾರಿಯ ನಿರ್ಗಮನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ತಯಾರಕ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಪರಿಸರ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ EU ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವ 'ಸಣ್ಣ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು'.
ಭವಿಷ್ಯವು ಏನಾಗಿದ್ದರೂ, ಮುಂದಿನ ದಶಕದವರೆಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ V12 ಗಳು ತಮ್ಮ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಿರುಚುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು. ಮತ್ತು ಜಗತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿರುತ್ತದೆ.