ಪಾಕವಿಧಾನ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸಲೂನ್ನ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ. ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೇಳುವುದು ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸಾರಾಂಶಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ BMW M5.
35 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ M1 ನ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ 5 ಸರಣಿ (E28) ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, BMW ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೂಪರ್ ಸಲೂನ್ಗಳ ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ BMW M5 ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಅಳೆಯುವ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ವಂಶಾವಳಿಯ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ BMW M5 ಸ್ಪರ್ಧೆ (F90) ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಆರು ತಲೆಮಾರುಗಳು ಮತ್ತು 35 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಅಂತಹ ಉದಾತ್ತ ವಂಶಾವಳಿಯನ್ನು ಸ್ಮರಿಸಲು, BMW ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು M5 ಆವೃತ್ತಿ 35 ಜಹ್ರೆ … ಮತ್ತು ಇದು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.
M5 ಆವೃತ್ತಿ 35 ಜಹ್ರೆ
ಫ್ರೋಜನ್ ಡಾರ್ಕ್ ಗ್ರೇ ಪೇಂಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸಿ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಪಿಗ್ಮೆಂಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ರೇಷ್ಮೆಯಂತಹ ಮ್ಯಾಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು M5 ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಭಯಾನಕ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವೈ-ಆಕಾರದ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಗ್ರೇ ಕಡ್ಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ M 20″ ಚಕ್ರಗಳು ಸಹ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿವೆ. ನೀವು ಕಾರ್ಬನ್-ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು ಹೊಳಪು ಕಪ್ಪು ಅಥವಾ ಚಿನ್ನದಲ್ಲಿವೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು (ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್, ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್) ಟೆಕ್ಸ್ಚರ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಆನೋಡೈಸ್ಡ್ ಗೋಲ್ಡನ್ ಟೋನ್ನಲ್ಲಿ ಲೇಪಿಸಬಹುದು. ಬಾಗಿಲಿನ ಸಿಲ್ಗಳು "M5 ಆವೃತ್ತಿ 35 ಜಹ್ರೆ" ಎಂಬ ಶಾಸನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳ ಕವರ್ ಅನ್ನು "M5 ಆವೃತ್ತಿ 35 ಜಹ್ರೆ 1/350" ಎಂಬ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ ಲೇಸರ್ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ, ದಿ BMW M5 ಆವೃತ್ತಿ 35 ಜಹ್ರೆ 350 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ
ಈ ಸೀಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವು ಪ್ರಸ್ತುತ M5 ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಕೆಟ್ಟ ಸುದ್ದಿ ಎಂದಲ್ಲ... M5 ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಸ್ವತಃ "ನಿಯಮಿತ" M5 ನ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ a 4.4 V8 ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ ಜೊತೆಗೆ 625 hp ಮತ್ತು 750 Nm , ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 3.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 10.8 ಸೆಗಳಲ್ಲಿ 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಕು.
M xDrive ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಸಕ್ರಿಯ M ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, M5 ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಯವಾಗಿ ಹಿಂಸಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವವರಿಗೆ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡ ಅಥವಾ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಬೆಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.