ಇದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅಲ್ಲ. ನಾನು ಬರೆಯಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡದ ಮಾದರಿಯಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ನ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ. ಕಾರಣ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಇದು ಆರಾಧನಾ ಕಾರು. ಮತ್ತು ಆರಾಧನಾ ಕಾರೆಂದರೆ ಅದು ಸಾವಿರಾರು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಅನುಯಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಅನುಯಾಯಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ನಾನು ಅವರನ್ನು ಅನಾರೋಗ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ನಾಳೆ ನಾನು ಸೂರ್ಯೋದಯವನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ... ಜೊತೆಗೆ, ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಮೋಟಾರು "ರೋಗಗಳು" ಇವೆ. ನಾನು ಯಾರಿಗೂ ಉದಾಹರಣೆ ಅಲ್ಲ.
ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿಳಿದಿರುವ ಅನುಯಾಯಿಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ವರೆಗೆ. ಮತ್ತು ನನಗೆ-ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ...-ಆ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗದಿರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿದಿದೆ. ಅಥವಾ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ.
ನಾನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ: ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಒಂದು ಕಲ್ಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು JDM (ಜಪಾನೀಸ್ ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್) ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಪಾನೀಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು, ಬಹುಶಃ ಇದು ಜೀವನ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಈ JDM ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಕುರಿತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿಯಿರಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಅನುಯಾಯಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಜಪಾನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಗಣ್ಯ JDM ಬುಡಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕಾಂಜೊಜೊಕು ಸಂದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಕೆಲವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೀಡಿಯೊಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ಸ್ನ ಉತ್ಸಾಹವು ವೀಡಿಯೊದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿರುವ ಒಂದು ವಿದ್ಯಮಾನ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನೆಟ್ಟ ನಮ್ಮ "ಆಯತ" ಅಸಡ್ಡೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಕಾರು ತಯಾರಿ ಮನೆಗಳಿವೆ. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸಿವಿಕ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾದವು ಅಲೆಂಟೆಜೊ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಫಾನಾಗಳ ನಾಡಾದ ವೆಂಡಾಸ್ ನೋವಾಸ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಜನರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನಿಜವೋ ಎಂದು ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಜನರನ್ನು ತಮ್ಮ "ಕಣ್ಣುಗಳು" ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಲುಸಿಟಾನಿಯಾದಿಂದ ಜಪಾನ್ ಸ್ಯಾಂಟಾರೆಮ್ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅವರು ಇದನ್ನು "ವರ್ಲ್ಡ್ ಆಫ್ ಪಿಕಾರಿಯಾ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ನಾನು ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ, ನಾನು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ AX ಅಥವಾ Polo G40 ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಎಣಿಸುವ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾನು "ಬೆಳೆದ" ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು. ಚಿಕ್ಕವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ 1.6 ವಿಟಿಐನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಾನು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ... ಅದು "ಕೆಟ್ಟದು" ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.