ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಮಿಷನ್ ಇ ಈಗಾಗಲೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಮೊದಲೇ ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಹಲವಾರು ಘಟಕಗಳ ಫೋಟೋಗಳಿವೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಜೊತೆಗಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ.
2015 ರ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟವರಿಗೆ, "ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು" ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮಿಷನ್ ಇ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ - ಇದು ಇನ್ನೂ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಅನುಮೋದನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಮಾದರಿಯು ಮರೆಮಾಚುವ, ಅದರ ಸಹೋದರ ಪನಾಮೆರಾಗೆ ಹತ್ತಿರ ತರಲು ರಚಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಳನ್ನು "ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ", ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆ ಗಮನವನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು - ಮಿಷನ್ ಇ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮಿಷನ್ E ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಒಂದು) ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದಿಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 600 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಅನುಮತಿಸುವ NEDC ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಒಟ್ಟು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ 500 ಕಿಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ನಾವು WLTP ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪೋರ್ಷೆ ಟರ್ಬೊ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಕ, 800 V ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಸಿಇಒ ಆಲಿವರ್ ಬ್ಲೂಮ್, ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ "ಬಹಳ ಹೋಲುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಅದು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದರು, ಇದು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನಿಂದ ಮೊದಲ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಮುಂಚಿನವರೆಗೂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಸ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಇದು ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - Panamera Turbo S E-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.