ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ - BMW 1 ಸರಣಿ, BMW 3 ಸರಣಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ಮತ್ತು ಜೀಪ್ ಚೆರೋಕೀ - ಕೇವಲ ಎರಡು ಮಾತ್ರ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ಉಳಿದವು ನಾಲ್ಕು ನಕ್ಷತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ.
ಆತಂಕಕಾರಿ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ "ಸಣ್ಣ ಸ್ಲಿಪ್ಗಳು" ಕೂಡ ಅಂತಿಮ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯ ಸುತ್ತಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಮಯ ಎಂದು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ - ಏಳು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು - ಈ ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಅಂದುಕೊಂಡಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಬೇಡ.
ಪಿಯುಗಿಯೊ 208
ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ . ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಫಲಿತಾಂಶ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾವು ನಡೆಸಿದ ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ DS 3 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ (ಐಚ್ಛಿಕ ಭದ್ರತಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಾಗ).
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂಬದಿಯ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಬುಲ್ವಿಪ್ ಪರಿಣಾಮದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅಲ್ಪ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.
ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ರ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಅದರ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಸುತ್ತದೆ - ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಜೀಪ್ ಚೆರೋಕೀ
ಚೆರೋಕೀ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು 2018 ರಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ SUV ಯ ಮೊದಲ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಘನ ನಾಲ್ಕು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಳಪೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಬುಲ್ವಿಪ್ ಪರಿಣಾಮದ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಸ್ವಾಯತ್ತ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು 20 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲವು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಿಲ್ಲ.
BMW 1 ಸರಣಿ ಮತ್ತು 3 ಸರಣಿ
ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಎರಡು BMW ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸುದ್ದಿ, ಎರಡೂ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ. ಸರಣಿ 3 ನಡೆಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದುರ್ಬಲ ಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ 1 ಸರಣಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ತಡೆಗೋಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಪೂರ್ಣ-ಅಗಲದ ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಎದೆಯ ರಕ್ಷಣೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬುಲ್ವಿಪ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಟೆಸ್ಟ್, ಈ ಬಾರಿ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ವಾಯತ್ತ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಅಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಿತು.