ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಅನುಮಾನವಿದೆ: ಅವುಗಳಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ನಾವು ಹೊಸದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಾಗ Mercedes-Benz EQS , Mercedes-Benz ನ CEO ಪ್ರಕಾರ, Ola Källenius, ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೇ "ಸಮಂಜಸವಾದ" ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಜರ್ಮನಿಯ ವಾರ್ತಾಪತ್ರಿಕೆ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟರ್ ಆಲ್ಗೆಮೈನ್ ಸೊನ್ಟ್ಯಾಗ್ಝೈಟುಂಗ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಓಲಾ ಕೆಲೆನಿಯಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು: "ತರ್ಕವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗವು ಉತ್ತಮ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ".
EQS ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು "ಲೋಡ್" ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಉನ್ನತ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿರುವುದು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ದಹನ ಇನ್ನೂ "ಇಳುವರಿ" ಹೆಚ್ಚು
ಇನ್ನೂ, Mercedes-Benz ನ CEO, ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ EQS ಹೊಸ S-ಕ್ಲಾಸ್ (W223) ನಂತೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ.
Ola Källenius ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗಳು ಬಳಸುವ ಘಟಕಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ.
ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ 2039 ರ ಮೊದಲು ಡೈಮ್ಲರ್ ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಇಂಗಾಲವನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ, ಓಲಾ ಕೆಲೆನಿಯಸ್ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದರು: "ಇಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೇಗವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಇದು ಬಹುಶಃ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ" .
ಇನ್ನೂ Mercedes-Benz EQS ನಲ್ಲಿ, ಅದರ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೂಪೆ ಅಥವಾ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ಇರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಗಾರ್ಡನ್ ವ್ಯಾಗೆನರ್ ಅವರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು. ನಾವು ಹೊಸ S-ಕ್ಲಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನೋಡಿದಂತೆ, EQS ನಿಂದ ಕೂಪೆಗಳು ಅಥವಾ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಗೆನರ್ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಕಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಈ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಸುಮಾರು 15% ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ 50% SUV ಗಳು ಮತ್ತು 30% ಸೆಡಾನ್ಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.
ಮೂಲ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ನ್ಯೂಸ್, ಆಟೋಕಾರ್.