새로운 푸조 508 전작과 다를 바가 없었다. 프랑스 브랜드의 새로운 플래그십은 3팩, 4도어 세단의 고전적인 실루엣이 있는 전형적인 D세그 살롱의 이미지를 남겼습니다. 쿠페로 윤곽을 그리며 패스트백 형식을 취하는 후면을 강조합니다.
쿠페 세계에 대한 접근 방식은 프레임이 없는 창이나 차체 높이 감소와 같은 세부 사항에서도 드러납니다. 단 1.40m로 이전 모델보다 5.0cm 짧고 세그먼트에서 가장 짧습니다. 전작보다 3cm 넓어지고(1.85m) 8cm 짧아진 4.75m다.
새로운 푸조 508의 위치를 더 잘 이해하려면 파사트가 아닌 폭스바겐 아테온으로, A4가 아닌 아우디 A5 스포트백으로 보십시오.
내부에 들어서면 작은 스티어링 휠이 특징인 i-Cockpit에 대한 최신 해석과 두 개의 화면이 표시됩니다. 하나는 인포테인먼트 시스템의 기능을 집중적으로 보여주는 터치 스크린이며, 7개의 토글 스위치(피아노 키)와 8인치와 10인치 사이의 치수; 그리고 계기판 역할을 하는 또 다른 하나는 12.3인치입니다.
외부 치수의 감소에도 불구하고 푸조는 Audi A5 Sportback보다 높은 후방 거주성 할당량과 487리터의 수하물 용량, 이전 모델보다 더 낮고 넓어진 바닥을 발표합니다.
새로운 푸조 508은 308 및 3008에서 찾을 수 있는 것과 동일한 EMP2를 기반으로 하며 이전 모델에 비해 평균 70kg의 무게 감소에 기여했습니다. 리어 서스펜션은 다중 암 구조에서 독립적이며, 상위 버전에서는 가변 댐핑 및 파일럿이 있는 서스펜션과 연관되어 있습니다. 이 서스펜션은 GT 버전과 모든 가솔린 및 가솔린 엔진의 표준인 Active Suspension Control이라고 합니다. 2.0 디젤 버전의 옵션.
포르투갈에서
새로운 Peugeot 508은 11월에 포르투갈에 도착하며 국가 범위는 5개의 엔진(가솔린 2개, 디젤 3개)으로 구성됩니다. 2개의 변속기 - 6단 수동 및 8단 자동(EAT8); 5가지 레벨의 장비 — 액티브, 얼루어, GT 라인, GT 및 비즈니스 라인.
그만큼 가솔린 인라인 4기통 Turbo 1.6 PureTech는 180 및 225hp의 두 가지 버전으로 제공되며 후자는 GT 장비 수준과 독점적으로 연관됩니다. 두 변형 모두 EAT8에서만 사용할 수 있습니다.
그만큼 디젤 , 130hp의 새로운 인라인 4기통 1.5 BlueHDI가 있으며 수동 기어박스를 받는 유일한 모델이지만 EAT8에도 사용할 수 있습니다. 2.0 BlueHDI 인라인 4기통 2가지 버전(160 및 180hp)은 EAT8에서만 사용할 수 있습니다.
장비
새로운 Peugeot 508 제품군의 디딤돌인 Active 장비 수준에서도 다양한 장비를 기대하십시오. 안전 팩 — 카메라 및 레이더가 있는 능동 안전 브레이크, 거리 경고, 선과 어깨의 비자발적 교차에 대한 능동 경고, 속도 신호의 인식 및 권장 —; 그만큼 가시성 팩 — 자동 Follow-me-home, 레인 센서가 있는 앞 유리창 와이퍼 및 감광성 실내 미러가 있는 헤드라이트(딥빔)의 자동 켜기; 뒷좌석과 크루즈 컨트롤을 위한 환기구가 있는 2구역 에어컨 외에도
Allure, GT-Line 및 GT 버전은 안전 플러스 팩 , 액티브 사각지대 감시 시스템 + 피로감지 시스템(앞유리 상단에 위치한 카메라가 궤적을 분석) + 자동 하이빔 어시스턴트, 교통 표지판의 확장 인식(정지, 방향 금지 등)이 추가되었습니다.
GT Line은 선택적으로 수신할 수 있습니다. 팩 드라이브 어시스트 적응형 크루즈 컨트롤 포함; 그리고 또한 드라이브 어시스트 플러스 팩 어댑티브 크루즈 컨트롤과 레인 포지셔닝 어시스트와 관련된 Stop&Go 기능이 통합되어 있으며, 후자는 GT의 옵션으로도 제공됩니다.
그만큼 푸조 풀 LED 기술 , 자동 높이 보정 기능이 있는 Full LED 헤드램프, LED 턴 및 스태틱 턴 라이트, 어댑티브 3D 테일 라이트는 Allure의 옵션이며 GT 라인과 GT 모두에 기본으로 제공됩니다.
Active와 Allure에는 17인치 휠(215/55 R17), GT 라인(18인치)(235/45 R18), GT 모델(19인치(235/40 R19))이 기본으로 제공됩니다.
물가
| 장비 | 모터 | 이산화탄소 | IUC | 가격 |
| 508 활성 | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101g/km | 145.05 € | €35 300 |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98g/km | 145.05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118g/km | €221.70 | €41 700 | |
| 508 비즈니스 라인 | 1.6 퓨어테크 180hp EAT8 | 123g/km | €168.98 | €39,700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101g/km | 145.05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118g/km | €221.70 | 42 500 € | |
| 508 얼루어 | 1.6 퓨어테크 180hp EAT8 | 123g/km | €168.98 | €41 700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98g/km | 145.05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118g/km | €221.70 | 44 500 € | |
| 508 GT 라인 | 1.6 퓨어테크 180hp EAT8 | 125g/km | €168.98 | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103g/km | 145.05 € | €40 900 | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 101g/km | 145.05 € | €42 900 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 120g/km | €221.70 | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124g/km | €255.71 | €48,300 | |
| 508 GT | 1.6 퓨어테크 225hp EAT8 | 131g/km | €168.98 | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124g/km | €255.71 | €51 800 |