지프 나침반은 제네바를 통해 유럽에 도착했습니다. 우리는 Jeep의 글로벌 야망의 중요한 부분이 될 모델인 브랜드의 새로운 미드레인지 SUV를 알게 되었습니다.
작년에 로스앤젤레스에서 소개된 Jeep Compass는 이제 유럽에서 데뷔하여 스위스 쇼에서 그 존재감을 느끼게 합니다.
지프의 미드레인지 SUV는 선두주자인 닛산 캐시카이(Nissan Qashqai), 최근 푸조 3008, 현대 투싼(Hyundai Tucson) 등과 경쟁할 것이다. 세그먼트가 계속 성장하고 있으므로 오늘날 우리가 알고 있는 SUV를 탄생시킨 브랜드인 Jeep도 빼놓을 수 없습니다.
현재 세그먼트에 4륜 구동을 제공하지 않는 제안이 있는 경우 Jeep은 Jeep이며 Compass 2 AWD(4륜 구동) 버전에서 사용할 수 있습니다.
가장 복잡한 것은 오프로드에 최적화된 Trailhawk 버전 전용입니다. 증가된 지상고, 재설계된 범퍼(공격 및 출구 각도 증가), 크랭크케이스와 변속기를 보호하기 위한 추가 장갑이 특징입니다. 또한 앞 유리에 반사를 줄이기 위해 후드의 일부를 검은색으로 처리한 것이 눈에 띕니다.
Trailhawk의 4륜 구동 시스템은 암벽 "등반"에 최적화된 주행 모드를 추가하고 기어박스를 시뮬레이션하는 첫 번째 기어로 9단 자동 기어박스의 관리를 변경합니다. 효율성을 위해 두 Compass AWD 시스템을 사용하면 필요하지 않을 때 리어 액슬을 분리할 수 있습니다. 이 제안은 드라이브 휠이 2개뿐인 버전으로 보완됩니다.
Compass는 Grand Cherokee에서 디자인 영감을 얻었지만 플랫폼(Small US Wide)을 계승한 것은 Renegade에서 나왔습니다. 이것은 길이와 너비가 늘어나 내부 치수에 도움이 되었습니다. 나침반은 길이 4.42m, 폭 1.82m, 높이 1.65m, 휠베이스 2.64m입니다.
유럽용 엔진
Geneva에서는 유럽 시장을 위한 다양한 엔진과 변속기가 도입되었습니다. 지프 나침반에 대한 액세스 수준은 2개의 구동 휠과 6단 수동 변속기만 있는 버전으로 만들어집니다. 사용 가능한 엔진은 120hp 및 320Nm의 1.6리터 Multijet 디젤과 140hp 및 230Nm의 1.4리터 Multiair2 가솔린 터보입니다.
한 단계 더 올라가면 140마력 및 350Nm의 디젤 2.0리터 Multijet과 170hp 및 250Nm의 1.4리터 Multiair2가 있습니다. 6단 수동 또는 9단 자동이 제공되지만 이제는 트랙션 네 바퀴.
현재 최고 엔진은 2.0리터 멀티젯의 170hp 버전을 담당하고 있으며 자동 변속기와 4륜 구동에서만 사용할 수 있습니다. Trailhawk가 선택한 엔진과 변속기입니다.
내부에는 여러 FCA 모델에서 사용할 수 있는 인포테인먼트 시스템인 4세대 Uconnect가 있습니다. Apple CarPlay 및 Android Auto가 제공되며 Uconnect는 5.0, 7.0 및 8.4인치의 세 가지 크기로 제공됩니다.
Jeep Compass는 Jeep의 진정한 글로벌 워크호스가 될 것입니다. 이 SUV는 100개 이상의 국가에서 사용할 수 있으며 브라질, 중국, 멕시코 및 인도의 4개 지역에서 생산됩니다. 구체적인 날짜는 아직 나오지 않았지만 Jeep Compass는 올해 우리 시장에 출시됩니다.
