1998년부터 생산 (단 약간의 성형 수술만 진행) 작고 모험심이 강한 Suzuki Jimny는 마침내 18세기에 들어섭니다. XXI.
Suzuki는 1년 넘게 일본의 작은 «G-Class»를 테스트해 왔으며 이제 누출 덕분에 처음으로 어떤 모습일지 알 수 있습니다.
사각형 라인은 차체를 지배할 것이며, 이는 늦은 Suzuki Santana/Samurai의 초기 세대를 부활시키는 것입니다.
규모에 대한 클래스 G. 진지하게?
네, 과장이 아닙니다. 현재 세대와 마찬가지로 새로운 Suzuki Jimny도 스트링거가 있는 프레임을 사용합니다(차체와 별개).
현재 자동차 산업에서 완전히 사용되지 않고 모노블록 섀시가 손상되는 솔루션이지만 오프로드 사용을 위한 최상의 절충안을 계속 제공합니다(더 긴 서스펜션 스트로크 허용). 현재 이 아키텍처를 사용하는 모델은 손가락으로 셀 수 있으며 Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler, 픽업 트럭 등 모두 «순수하고 단단합니다».
그래서 우리에게 Mercedes-Class G를 생각나게 하는 것은 작은 Suzuki Jimny의 정사각형 라인 뿐만이 아닙니다. 아키텍처 측면에서도 유사점은 분명합니다.
모든 것을 준비
그렇게 보인다. 스즈키는 새로운 짐니에 그 철학에 맞는 드라이브 시스템을 장착할 것으로 예상된다. 따라서 새로운 Suzuki Jimny는 브랜드의 최신 모델에 사용된 ALLGRIP PRO 시스템을 사용할 것으로 예상됩니다. 이 시스템을 사용하면 간단한 버튼을 통해 싱글 드라이브(2WD), 사륜 구동(4WD) 및 차동 잠금(4WD 잠금) 모드를 선택할 수 있습니다.엔진의 경우 가솔린 엔진만 예상됩니다. 즉 111마력의 1.0리터 터보와 90마력의 1.2리터(대기압) 엔진은 이미 신형 스즈키 스위프트에서 알려졌습니다. 상자는 엔진에 따라 수동 또는 자동일 수 있습니다.
더 현대적
겉으로 보기에는 단순한 솔루션이 우리를 1990년대로 데려가는 것처럼 보이지만 내부에서는 느낌이 약간 다릅니다.
내부에서는 우리가 이미 Suzuki Ignis에서 알고 있는 것과 분명히 유사한 현대적인 인포테인먼트 시스템을 찾을 수 있습니다.
공개 발표는 10월 말 도쿄 홀에서 예정되어 있습니다.