2008년 PSA 그룹(Peugeot-Citroen)은 전 세계 자동차 생산 시장에서 입지를 실질적으로 확장하기 위해 Mitsubishi Motors의 일부를 인수할 가능성을 연구하고 있었습니다.
거래는 실현되지 않았지만 일본 거대 기업과의 접촉으로 인해 오카자키 공장에서 두 대의 프랑스 SUV, 즉 시트로엥의 C-크로서와 푸조의 4007, 유전적으로 일본 자동차, 아니면 Mitsubishi Outlander의 기지가 아니었습니다.
컴팩트 SUV 전쟁에 푸조의 진입은 이제 4008로 시작됩니다. , 미쓰비시 ASX를 기반으로 합니다. 푸조가 Nissan Qashqai가 지배하는 영역에 진입하는 것은 브랜드의 새로운 모델의 추세에 따라 전면에 강력한 사자와 함께입니다. 이 새로운 고양이는 세그먼트 내에서 완전히 새로운 모델로 나타납니다.
첫 번째 영향은 긍정적이었습니다. 올해 3월에 열린 제네바 모터쇼에서 선보인 모델은 일본 형제를 얼굴을 붉히게 만드는 공격적인 전면을 가진 젊고 역동적인 자동차입니다. 그러나 경이로움이 사라지고 귀청이 나는 무관심으로 바뀌는 데는 몇 초가 걸리지 않습니다. 푸조 4008은 모던하고 쉬운 제품입니다. , 일본의 마음을 공유하고 구매자가 원하는 무엇이든 반짝이는 16인치 이상의 휠을 수용할 수 있는 크롬 및 로우 프로파일 타이어로 더 세련된 프랑스 디자인, 크롬 및 로우 프로파일 타이어로 "도색"된 열악한 ASX에서 시작됩니다. 더 우스꽝스러운.
내부에서는 아시아 모델에 이미 존재하는 것을 최대한 활용했으며 프랑스 브랜드는 ASX의 다른 커버 프랑스어인 새로운 C4 Aircross의 Citröen과 마찬가지로 조종석 주변에 사자를 퍼뜨리는 것으로 제한했습니다.
국내 시장을 위해 2개의 디젤 엔진만 사용할 수 있습니다. C4 에어크로스 : PSA 그룹의 1.6 HDi 블록의 115 hp 버전 및 150 hp의 Mitsubishi 원산지인 4륜 구동 및 1.8 HDi €30,800부터 시작하는 가격 처음으로. 우리에게는 9명의 시험을 치르고 이 "가짜 쌍둥이 형제" 중 한 명을 패션 부문의 리더와 대면할 기회가 남아 있습니다. 기본적으로 둘 다 디자이너 코코 샤넬(Coco Chanel)의 드레스를 판매하려는 시도입니다. 이 드레스는 대중들 사이에서 눈에 띄지 않고 눈에 띄며 일본 소재로 꿰매어 확실히 오래 지속되지만 입는 사람은 이미 알고 있습니다. 짜증나는 에티켓은 등을 긁는다.
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텍스트: Diogo Teixeira