우리는 이미 페라리 FF가 바퀴가 정렬된 훌륭한 차라는 것을 알고 있습니다. 그러나 잘못 정렬 된 바퀴로 될까요?
Steve Sutcliff가 대답하고 싶었던 것은 하나 이상의 "will it drift" 비디오에서 환상적인 Ferrari FF의 제어 장치에 앉았을 때였습니다.
페라리를 말할 때 이것은 일반적으로 발생하지 않는 질문입니다. 페라리라면 옆으로 가세요. 타이어를 고문하는 힘은 일반적으로 부족하지 않은 것입니다. 문제는 이것이 단지 페라리만의 것이 아니라는 것입니다. 4륜구동 시스템을 장착한 마라넬로 하우스의 첫 번째 모델입니다. 따라서 보다 "곡예적인" 운전에서 효율성과 재앙의 개요가 되는 경향은 거대합니다.
타이어 보호 협회의 경우 이 비디오를 시청하지 않는 것이 좋습니다. 651마력의 6.3리터 V12 엔진이 타이어를 고문하면서 내뿜는 고통의 비명이 끔찍하다는 것을 처음부터 경고한다. 많은 고문과 휘발유 연소 후에 뒤쪽 타이어는 결국 양보하고 원하는 드리프트를 허용합니다. 이제 봐봐:
텍스트: 길에르메 페레이라 다 코스타