신화 속의 A-122 본당에서 진행된 Seat Digital Museum의 프레젠테이션과 관련하여 우리는 스페인 브랜드의 가장 중요한 모델을 알 수 있는 기회를 가졌습니다.
첫 번째 가족 구성원부터 시작하여 프로토타입을 거쳐 경쟁 스포츠로 끝나는 바르셀로나의 A-122 우주선은 브랜드가 설명하는 "연합. 과거와 미래".또한 참조: 2025년까지 SEAT의 목표입니다.
이 공간에서 브랜드의 엔지니어들은 역사적인 차량을 복구하기 위해 매일 작업합니다. 다음은 가장 중요한 것 중 일부입니다.
좌석 1400(1953)
Sociedad Española de Automóviles de Turismo가 설립된 지 3년 후, 스페인 브랜드는 마침내 첫 번째 생산 모델을 출시했으며, 이는 바르셀로나에서 잘 알려진 산업 지역인 Zona Franca에 새 공장의 절대적인 데뷔입니다. Fiat, 정부 및 스페인 은행 간의 파트너십 계약의 결과, 4도어 모델은 Fiat 1400을 기반으로 했습니다.
Seat 1400의 첫 번째 버전에는 4,400rpm에서 44hp의 인라인 4기통 엔진이 장착되었으며 동력은 4단 수동 기어박스를 통해 뒷바퀴로 전달되었습니다. 11년의 생산 기간 동안 Seat 1400은 주로 스페인의 부처 및 공공 서비스에 공급되었습니다.
좌석 600(1957)
1957년 Seat는 1982년까지 생산된 대부분의 스페인 모델과 마찬가지로 Fiat의 권한으로 개발된 두 번째 자동차를 출시했습니다. 이탈리아 모델인 Fiat 600과의 가장 큰 차이점은 엔진이 후방에 있고 후륜구동이라는 점입니다.
Seat 600은 컴팩트하고 미니멀하며 실용적인 모델일 뿐만 아니라 매우 저렴한 가격(65,000페세타)으로 엄청난 인기를 얻었습니다. 실제로, 일부에서는 Seat 600이 스페인 경제의 회복 과정에서 결정적이었다고 말할 정도로 성공했습니다("el milagro español") – Seat Historical Cars를 담당하는 Isidre Lopez Badenas는 이를 "Carocha dos Spaniards"라고 불렀습니다. ... 그게 다야, 그렇지?
좌석 850(1966)
원래 2도어 버전으로만 제공되었던 스페인 브랜드 역사상 Seat 850의 중요성은 브랜드의 첫 번째 차량 제품군을 열었다는 사실에 있습니다. 1967년 Seat는 4도어 버전과 쿠페 버전을 출시했는데, 이는 전면 디스크 브레이크가 장착된 최초의 Seat입니다.
2년 후, 매우 특별한 850 Sport Spider가 출시되었습니다. Carrozeria Bertone이 디자인한 2인승 컨버터블은 Seat 모델의 미래 스포츠 변형을 위한 길을 열었습니다.
좌석 124 스포츠(1970)
3년 전에 출시된 이탈리아 이름을 따서 만든 Seat 124 Sport는 5단 변속기와 110마력의 1608cc 엔진을 장착한 최초의 시트로 두각을 나타냈습니다. 따라서 124 Sport가 비범한 역동성과 우수한 중량 배분 외에도 최대 속도 160km/h에 도달한 최초의 스페인 모델이기도 하다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
시트 파파모빌 (1982)
1982년에는 가톨릭 교회의 세계 지도자인 요한 바오로 2세가 스페인을 공식 방문했습니다. 당시 공식 바티칸 차량의 크기가 높기 때문에 조직은 Seat에게 바르셀로나의 Camp Nou 경기장 문에 들어갈 수 있지만 보안을 손상시키지 않는 소형차를 생산할 것을 요청했습니다.
예상대로 스페인 브랜드는 요청에 응했고 Seat Panda를 기반으로 단 15일 만에 자체 "파파모빌"을 개발했습니다.
시트 라운드 (1982)
1982년에서 1986년 사이에만 생산된 소규모 패밀리 컴팩트가 Seat의 클래식 컬렉션에서 그토록 중요한 위치를 차지한 이유는 무엇입니까? 사실 이것은 상업적 수준에서 가장 가치 있는 모델은 아니었지만 유럽에서 Seat의 프로젝션에 대한 기여는 결정적이었습니다.
Seat Ronda는 Fiat의 개입 없이 스페인 브랜드에서 생산한 최초의 차량이었습니다. 그러나 이 모델은 이탈리아 브랜드가 Seat에 대해 법적 조치를 취하게 만든 Fiat Ritmo의 재설계된 버전이었습니다. 상황을 명확히 하기 위해 Seat의 사장인 Juan Miguel Antoñanzas는 노란색으로 칠해진 Fiat Ritmo와 차별화되는 구성 요소가 포함된 Ronda 버전을 언론에 보여주었습니다.
시트 이비자 (1984)
1984년 파리 살롱에서 Seat는 그 역사를 영원히 기념할 모델을 세상에 공개했습니다. 넉넉한 실내와 직선형의 견고한 Seat Ibiza는 인라인 4기통 엔진, Weber 기화기 및 포르쉐 시그니처 메카닉을 갖추고 있어 즉시 대중의 주목을 받았습니다.
1세대 Seat Ibiza는 스페인 국경을 넘어 소비자를 유혹하는 어려운 작업을 수행했습니다. 어렵지만 불가능한 것은 아니며, 이 모델이 브랜드의 국제화를 촉발했습니다. 32년 동안 4세대 500만 대가 판매된 Seat Ibiza는 스페인 브랜드 명함의 지위를 얻었습니다.
좌석 톨레도 연단 (1992)
1992년 여름, 전 세계가 올림픽 개최를 위해 바르셀로나에 주목했습니다. 개최국의 유일한(유일한) 자동차 브랜드인 Seat가 대회에 참가했으며, 따라서 올림픽 기간 동안 도시를 순환하는 택시의 대다수는 SEAT Toledo 모델이었습니다. 폭스바겐 그룹.
그러나 시트의 올림픽 참여는 여기서 끝나지 않았습니다. 스페인 세단의 고급 변형인 SEAT Toledo Podium은 올림픽에서 메달을 딴 22명의 스페인 선수에게 각각 주어졌습니다. 또한 이 브랜드는 올림픽 성화를 몬주익 경기장까지 호송하고 마라톤 대회에 참가하는 선수들을 동반하는 전기 버전인 SEAT Toledo Olímpico도 개발했습니다.
시트 레온 (2012)
보다 최근에 Seat는 1999년 톨레도 2세대의 진화로 등장한 모델인 Seat León의 3세대 출시와 함께 미래를 향한 중요한 발걸음을 내디뎠습니다. 새로운 브랜드 로고.
Seat León(Mk3)은 스페인 브랜드의 새로운 챕터를 표시하며, 역사에 기록을 남긴 클래식 모델의 정신과 미래에 대한 안목이 있는 현대적인 비전을 결합합니다. Seat는 하루 5대에서 1일 1200대를 생산하여 자동차 업계에서 가장 큰 제조업체 중 하나로 자리 잡았습니다.