이것은 자동차 아이콘이 별의 삶과 교차하는 또 다른 환상적인 이야기이며 King of Rock이 소유 한 환상적인 BMW 507을 알게됩니다. 의심할 여지 없는 재능과 성공의 심장 박동수 이상으로 King of Rock은 자신이 세련된 취향을 가진 "주유소"였음을 증명합니다.
1948년 제2차 세계 대전이 끝난 후 BMW는 의심할 여지 없이 다른 회사였습니다. 전쟁 노력으로 뮌헨 건설 회사는 자동차 제조에 대한 모든 전문성을 포기하고 14기통 BMW 엔진을 장착한 Focke-Wulf FW 190 전투기의 경우처럼 독일 군용 항공기 엔진 제조에만 집중하게 되었습니다. 801. 회사를 부양하고 잿더미에서 일어날 준비를 하기 위해 오토바이가 남아 있었습니다.
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1953년 후반, 그리고 북미 BMW 수입업체 Max Hoffman 덕분에 Ernst Loof와의 대화에서 그는 시장에 스포티한 2인승 모델을 위한 여지가 있다는 아이디어를 내놓았습니다. 올해의 BMW 328 30. 루프는 1940년대와 1950년대 초반에 스포츠적인 성공을 누렸던 레이싱 BMW 328 베리타스 스포츠와 328 레이서의 디자인을 담당했습니다.
같은 해에 루프는 BMW에 접근하여 바이에른 브랜드를 위한 새로운 스포츠카 개발을 돕겠다고 제안했습니다. BMW 수석 엔지니어인 Fritz Friedler의 승인을 받아 Loof는 프로젝트를 진행했으며 이러한 작업을 지원하기 위해 다름 아닌 슈투트가르트에 있는 Baur의 스튜디오를 배정받았습니다.
1954년, 루프의 비전에서 나온 모델이 독일 우아함 대회에서 공개되어 대중의 전적인 공감대를 얻었습니다.
그러나 최종 프로젝트를 맡게 될 사람은 Graf Albert Goertz일 것입니다. Graf는 Hoffman에 의해 BMW에 추천되었으며 유사한 Loof 디자인을 확보한 후 Graf의 풍동 테스트 모델은 결국 BMW의 최종 승인을 얻게 되었습니다. 따라서 1955년 국제 모터쇼의 스타가 될 모델인 아이콘인 BMW 507이 탄생했습니다. 3.5리터 V8 엔진과 5000rpm에서 150마력을 발휘합니다.
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그러나 불행히도 BMW 507은 성능 면에서 Mercedes Benz 300SL의 라이벌이 아니었습니다. BMW 507의 포지셔닝은 결국 탁월한 수준의 럭셔리함과 우아함을 갖춘 스포츠카의 위상으로 올라섰습니다.
King of Rock Elvis Presley와 BMW 507이라는 서로 다른 지역의 거대한 크기를 결합한 이야기로 돌아가 보겠습니다. Elvis는 낙하산 부대에서 군인으로 복무한 후 1958년 미 육군에 신병이 되었습니다.
1960년까지 독일에서 훈련을 받고 파병된 군인이 된 바로 이 때, Elvis는 BMW 507이 소유한 것처럼 첫눈에 반했다고 할 수 있는 BMW가 생산한 가장 아름다운 자동차 중 하나를 만난다. 시간이 흘러도 변치 않는 라인, 그 어떤 가솔린 헤드라도 그 극도로 우아한 형태에 굴복하게 만드는 실루엣이 있습니다.
나머지는 역사로 거슬러 올라가며 2014년 8월 10일 뮌헨의 BWM 박물관에서 "Elvis 507: Lost and Found"라는 제목의 전시회에서 완전히 알려질 수 있습니다.
그런 희귀한 모델을 생각할 수 있는 것 외에도, 비참한 보존 상태에서 BMW는 Elvis의 BMW 507에 대한 모든 것의 최고가 해피엔딩으로 끝날 것이라는 507을 둘러싼 모든 신화를 제시합니다. 그것은 복원될 것입니다. 예전의 영광으로 돌아갑니다.
BMW의 기원과 BMW가 왜 뛰어난 자동차를 생산하는지에 대한 많은 부분을 추적하는 독특한 역사를 가진 작품으로, 세계적인 유명 스타들도 거부할 수 없는 것처럼, 마지막 BMW 507이 우아함 대회 Amelia에서 경매에서 판매되었음을 상기시킵니다. 인상적인 180만 유로에 섬.
