전자가 점점 더 중요해지는 자동차 세계에서 여러분이 예상하는 것과는 달리, 이것은 도난 방지 시스템 측면에서 원하는 것을 남깁니다. . 적어도 그것이 WhatCar? 7가지 모델과 도난 방지 및 열쇠가 필요 없는 출입 및 시동 시스템을 테스트한 후 도착했습니다.
테스트 모델은 아우디 TT RS 로드스터, BMW X3, DS 3 크로스백, 포드 피에스타, 랜드로버 디스커버리 및 디스커버리 스포츠, 메르세데스-벤츠 클래스 A였으며 모두 키리스 시스템을 갖추고 있었습니다.
WhatCar 테스트를 받으려면? 그는 두 명의 보안 전문가에게 연락을 취했는데, 그들은 차에 타서 키에서 발급한 액세스 코드를 캡처하고 복사할 수 있는 시스템과 같이 모델에 손상을 주지 않는 기술적인 방법을 사용하여 시동을 걸어야 했습니다. . 도구를 사용하여 문을 여는 것도 허용되었습니다.
테스트에서 가장 실망
테스트에 투입된 모델 중 DS 3 Crossback은 최악의 결과를 얻었습니다. 보안 전문가는 회사의 코드 디코더만 사용하여 프랑스 모델을 작동시키는 데 10초밖에 걸리지 않았습니다.
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Audi TT RS Roadster의 경우에도 10초 만에 열고 작동시키는 것이 가능했습니다. 그러나 키리스 시스템이 비활성화된 경우(또는 옵션이 아닌 경우) 문을 열거나 작동할 수 없었습니다.
Land Rover 모델의 경우 두 경우 모두 전문가가 문을 여는 도구에 의존했습니다. 디스커버리의 경우 진입에 20초가 걸렸지만 시동코드 복사를 방지하는 시스템으로 인해 시동이 걸리지 않았다. 이 시스템이 없는 디스커버리 스포츠는 단 30초 만에 도난당했다.
키 코드 코딩 시스템은 디스커버리에서 작동하며 엔진이 시작되지 않도록 합니다.
더 좋지만 완벽하지는 않습니다
마지막으로 Fiesta, Class A, X3 모두 키와 자동차 사이의 일정 거리에서 키 신호를 차단하는 시스템이 있어 다른 사람들의 친구가 "일"하기 어렵게 만들고 테스트 한 전문가가 키와 자동차 사이의 특정 거리에서 키 신호를 열 수 없습니다. 키리스 시스템이 비활성화되었을 때 이 세 가지 모델.
Fiesta의 키리스 시스템은 일정 시간이 지나면 비활성화되고 자동차에서 키의 거리에 따라 다르지만 이 시스템이 활성화되어 있는 동안 Ford 모델을 훔치는 것은 여전히 가능합니다.
그러나 이 자산을 사용하면 Fiesta를 단 1분 만에 훔칠 수 있었습니다(X3의 경우 동일한 시간 달성). 반면 클래스 A에서는 차에 올라 시동을 거는 데 단 50초가 걸렸습니다.