세 가지 도시 모델(전기식 피아트 500, 혼다 재즈 하이브리드 및 디젤 푸조 208)을 테스트한 후 Green NCAP는 B-세그먼트로 돌아가 Mazda2, Ford Puma 및 DS 3 Crossback을 테스트했습니다.
혹시 기억나지 않으실까요? Green NCAP 테스트는 공기청정지수, 에너지효율지수, 온실가스배출지수의 3가지 평가영역으로 나뉩니다. 최종적으로 평가된 차량에 최대 5개의 별 등급이 부여되어(Euro NCAP에서와 같이) 차량의 환경 성능을 평가합니다.
현재 테스트에서는 사용 중인 차량의 환경 성능만 고려합니다. 미래에 Green NCAP은 또한 예를 들어 전기 자동차가 필요로 하는 차량 또는 전기 공급원을 생산하기 위해 발생하는 배출량을 포함하는 웰-투-휠(well-to-wheel) 평가를 수행할 계획입니다.
결과
이미 일반화되고 있는 것과는 달리 테스트된 모델 중 어느 것도 100% 전기(또는 하이브리드)가 아니며 가솔린 모델(Mazda2), 마일드 하이브리드(Ford Puma) 및 디젤(DS)이 대신 제공됩니다. 3 크로스백).
세 가지 모델 중 가장 좋은 분류는 다음과 같습니다. 마쓰다 마즈다2 , 1.5리터 Skyactiv-G가 장착된 3.5개의 별을 획득했습니다. 에너지 효율 분야에서는 6.9/10점, 공기 청정도 지수에서는 5.9/10점, 온실 가스 배출량에서는 5.6/10점을 받았습니다.
그만큼 포드 푸마 EcoBoost 마일드 하이브리드 1.0으로 별 3.0개를 달성했으며 3가지 평가 영역에서 다음 등급을 받았습니다. 에너지 효율성 분야에서 6.4/10; 공기 청정도 지수 4.8/10, 온실 가스 배출량 5.1/10.
마지막으로, DS 3 크로스백 1.5 BlueHDi가 장착되어 별 2.5개로 가장 무난한 결과를 얻었습니다. Green NCAP에 따르면 Gallic 모델은 테스트에서 입자 방출을 잘 제어했지만 암모늄 및 NOx 방출은 최종 결과에 해를 끼쳤습니다.
따라서 에너지 효율성 분야에서 DS 3 Crossback은 5.8/10의 등급을 달성했으며 공기 청정도 지수에서는 4/10에 도달했으며 마침내 온실 가스 배출량 측면에서 3.3/10의 점수를 유지했습니다. .