Aston Martin의 첫 번째 SUV일 수도 있지만 DBX는 이미 판매의 절반 이상을 차지하고 있는 Gaydon의 "하우스"에서 베스트 셀러로 단호하게 자신을 주장하며 영국 브랜드의 주류가되었습니다.
따라서 Aston Martin이 매우 최근에 공개된 이 DBX Straight Six를 시작으로 이 SUV의 범위를 확장할 계획을 갖고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 현재로서는 목적지가 중국뿐입니다.
나중에 2022년에 DBX S라는 더 강력하고 빠른 버전이 출시될 예정입니다.
이름에서 알 수 있듯이(Straight Six는 인라인 6의 이름임) 이 DBX는 인라인 6기통 엔진을 특징으로 합니다. 인라인 6을 특징으로 하는 브랜드의 마지막 모델.
또한 이 직렬 6기통 블록은 3.0리터 용량의 터보차저로 마일드 하이브리드 48V 시스템을 적용해 경전철화도 가능해 DBX의 첫 전동화 버전이 됐다.
이 작은 용량의 엔진을 사용하는 것은 중국 시장의 수요와 자동차 세금에 대응하기 위해 필요했습니다. 포르투갈과 마찬가지로 중국도 엔진 용량에 세금을 부과하고 있어 각 등급별 과세 차이가 크다.
다른 예에서 보았듯이 소형 1.5리터의 Mercedes-Benz CLS 또는 최근에는 3.0 V6 대신 3.0 V6이 장착된 독일 기함의 새로운 최고급 버전인 Audi A8 L Horch에서 4.0 V8 또는 6.0 W12 — 이 새로운 낮은 배기량 버전은 해당 시장에서 Aston Martin DBX 판매를 촉진할 것입니다.
독일인 "DNA"를 가진 영국인
이 DBX를 움직이는 3.0리터 터보 6기통 블록은 Mercedes-AMG에서 공급하는 4.0 트윈 터보 V8과 마찬가지로 AMG의 53개 버전에서 볼 수 있는 것과 정확히 동일한 장치입니다.
이 외에도 독일인들은 이 DBX 어댑티브 에어 서스펜션, 자동 잠금식 리어 디퍼렌셜 및 전자식 스태빌라이저 바도 빌려주는데, 이는 두 회사 간에 존재하고 약 1년 전에 강화된 기술 파트너십의 결과입니다.
변경된 사항은 무엇입니까?
미학적 관점에서 등록할 새로운 것은 전혀 없습니다. 눈에 띄는 유일한 사실은 이 DBX 스트레이트 식스가 21인치 시리즈 휠로 "마모"하며 선택적으로 최대 23인치까지 자랄 수 있다는 사실입니다.
유일한 차이점은 엔진에 있습니다. 이 엔진은 예를 들어 새로운 Mercedes-AMG GLE 53: 435hp 및 520Nm에서 찾을 수 있는 것과 정확히 동일한 출력 및 토크 값을 생성합니다.
9단 자동 변속기도 두 모델 간에 공유되어 4개의 바퀴에 토크를 분배하고 DBX Straight Six가 5.4초 만에 최대 100km/h까지 가속하고 259km/h의 최고 속도에 도달할 수 있습니다. .
그리고 유럽?
처음에 언급했듯이 이 Aston Martin DBX Straight Six는 중국 시장을 위해 독점적으로 제공되었지만 앞으로 유럽에서 판매될 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 발표된 10.5 l/100 km의 소비 수치는, 이상하게도 WLTP 주기에 따르면 유럽에서는 사용되지만 중국에서는 사용되지 않습니다.
따라서 현재 "구대륙"의 DBX 제안은 계속해서 비디오에서 이미 테스트한 V8 엔진만을 기반으로 합니다.