“이 청년을 고용하십시오. 서명: 후안 마누엘 판지오". 포뮬러 1의 전설이 서명한 이런 추천서와 욕망이 가득한 가방을 들고 호라시오 파가니라는 젊은 아르헨티나인은 꿈을 이루기 위해 이탈리아로 향했습니다. 위대한 자동차 브랜드에서 일하는 것입니다.
우리가 잘 알고 있듯이, Horacio Pagani는 이것과 그 이상을 달성했습니다. Lamborghini와 밀접하게 관련된 경력을 가진 Horacio Pagani는 훌륭한 브랜드에서 일했을 뿐만 아니라 자신의 이름으로 Pagani Automobili S.p.A.라는 브랜드를 설립했습니다.
오늘날 Pagani는 진정한 꿈의 쇼케이스입니다. Razão Automóvel이 YouTube 채널을 통해 2018 제네바 모터쇼에서 놓칠 수 없는 쇼케이스.
그러나 이 기사는 환상적인 Pagani Huayra Roadster에 관한 것이 아니라 Horacio Pagani의 이야기에 관한 것입니다.
작은 마을 카실다(아르헨티나)에서 시작해 아름다운 도시 모데나(이탈리아)에서 오늘날까지 이어지는 이야기. 그리고 모든 좋은 이야기가 그렇듯이 긴 기사에서도, 심지어 아주 긴 기사에서도 말할 수 있는 환상적인 순간이 많이 있습니다. 그래서... 팝콘을 전자렌지에 돌리세요!
메모: "전자 레인지 팝콘", 이것은 Bruno Costa (Facebook에서 AR의 가장 관심 있는 독자 중 한 명)를 위한 것입니다!
모든 것이 어떻게 시작되었는지
Horacio Pagani는 1955년 11월 10일 아르헨티나에서 태어났습니다. Enzo Ferrari, Armand Peugeot, Ferrucio Lamborghini 또는 Karl Benz와 같은 자동차 산업의 유명 인사와 달리 목록은 계속될 수 있지만 기사는 이미 너무 깁니다. Horacio Pagani의 기원은 겸손합니다.
파가니는 아르헨티나 제빵사의 아들로 어릴 때부터 자동차에 대한 남다른 취향을 보였다.
내가 상상하는 대부분의 아이들과 달리 축구 경기와 다른 활동으로 시간을 나누었습니다. 예를 들어 벨 울리기, 6C 반의 라이벌에게 돌 던지기 및 기타 사고... 누구든지, 누구든지! Horacio Pagani는 Tito Ispani의 스튜디오에서 "끝까지 몇 시간"을 보냈습니다. 그곳에서 비행기와 선박을 제작하고 규모에 맞게 성형했습니다.
이 스튜디오에서 Horacio Pagani는 재료를 조작하고 그의 상상 속에 있는 것에 재료 형태를 부여하는 기술의 첫 걸음을 내디뎠습니다. 우리 모두가 알고 있듯이 오늘날까지 지속되는 집착.
그는 아직 10살이 아니었고 어린 Horacio Pagani는 이미 자신의 자동차가 국제 살롱에 전시되는 것이 꿈이라고 말했습니다.
나는 그의 학교 친구들이 무릎에 멍이 들고 이마에 땀을 흘리며 그를 바라보며 생각하는 것을 상상할 수 있습니다. 가자! 물론 이런 일은 일어나지 않아야 합니다.
하지만 그런 일이 일어나더라도, 그것이 젊은 Pagani가 자신의 꿈을 추구하고 미니어처를 통해 기술을 계속 완성하는 것을 막지 못한 것은 아닙니다. 진정한 테크챔버였던 것보다 더 작은 미니어처가 올 것입니다.
Horacio Pagani는 또한 Leonardo da Vinci의 열렬한 찬사였습니다. 방학 동안 그에게 약간의 타박상을 주었을 또 다른 찬사였습니다. 그러나 따돌림을 제쳐두고 우리 역사의 사실로 돌아가서, 진실은 Horacio Pagani가 르네상스의 천재와 "예술과 과학은 함께 갈 수 있다"는 믿음을 공유했다는 것입니다.
Horacio Pagani의 회사와 지식을 살펴보면 15세인 1970년에 Pagani가 프로젝트의 복잡성을 증가시키기 시작했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
초기 프로젝트에는 카트가 포함되었지만 자원이 부족했기 때문에 오토바이 두 대를 만들기로 결정하여 아무도 "걸어서" 다닐 수 없었습니다. 불과 2년 후인 1972년에 Horacio Pagani의 서명이 있는 첫 번째 자동차가 탄생했습니다. 바로 Renault Dauphine을 기반으로 제작된 유리 섬유 버기입니다.
Horacio Pagani는 더 많은 것을 원했습니다.
실력파의 명성이 아르헨티나 카실다 시 전역에 퍼진 것은 한 눈에 봐도 알 수 있다. 그런 다음 Horacio Pagani의 집에서 상업용 차량의 차체와 화물 상자에 대한 주문이 쏟아지기 시작했습니다. 그러나 젊은 파가니에게는 숙련된 것만으로는 충분하지 않았습니다. 사실, 그것은 충분하지 않았습니다!
갤러리 보기:
Horacio Pagani가 그의 첫 번째 보다 진지한 프로젝트를 구현한 것은 이 공간에서였습니다.
Horacio Pagani는 단순한 기술 이상을 원했으며 재료와 기술을 마스터하고 싶었습니다. 그리고 그것이 그가 부에노스 아이레스에 있는 Universidad Nacional de La Plata에서 산업 디자인 과정에 등록한 이유입니다. 그는 1974년 과정을 마치고 이듬해 Universidad Nacional de Rosario에서 기계 공학 학위를 받기 위해 다른 과정에 등록했습니다.
기회를 잡아
1978년 Pagani가 첫 번째 초청인 «à seria»를 받았을 때 그는 아직 기계 공학 과정을 마치지 않았습니다. 아르헨티나의 Formula 2 기술 이사인 Oreste Berta가 Renault 1인승의 설계 및 제작을 돕도록 초대했습니다. 파가니는 겨우 23살이었습니다.
젊은 Pagani는 작은 문제가 있었지만... 그는 평생 Formula 2 자동차를 본 적이 없습니다! 그런 규모의 프로젝트도 해본 적도 없고...
이러한 경우에 호라시오 파가니와 같은 천재의 평범한 사람들이 구별됩니다. 아르헨티나는 기술 매뉴얼, Oreste Berta의 표시 및 그가 접근할 수 있었던 일부 1인승만을 사용하여 처음부터 1인승을 개발할 수 있었습니다.
모노코크 부품의 70% 이상이 Horacio Pagani 자신이 손수 제작했다는 전설이 있습니다.
바로 그때 Horacio Pagani의 경력에서 "핵심" 순간이 발생했습니다. Oreste Berta는 한 친구의 친구였습니다. 5차례 Formula 1 세계 챔피언인 Juan Manuel Fangio! 판지오가 호라시오의 재능에 감명을 받아 그곳에서 평생의 우정이 탄생했다고 한다. 천재들은 서로를 이해한다…
큰 변화
이때까지 아르헨티나는 호라시오 파가니의 재능과 야망에 비해 너무 작았다. 그래서 1982년 호라시오는 유럽, 특히 슈퍼카의 나라 이탈리아로 오기로 결정했다.
그의 가방에는 강력한 무기가 있었습니다. 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio)가 서명한 다섯 통의 추천서가 이탈리아 자동차 산업의 가장 중요한 인물들에게 전달되었습니다.
그 중 엔조 페라리 자신, "만연한 말" 브랜드의 설립자, 그리고 이탈리아 자동차 산업에서 가장 저명한 엔지니어 중 한 명인 줄리오 알피에리(마세라티와 람보르기니에서 오랜 역사를 가지고 있음)가 있습니다.
Enzo Ferrari는 Horacio Pagani에 대해 알고 싶어하지도 않았지만 Lamborghini는 다음과 같이 말했습니다.
1984년에 Horacio Pagani는 탄소 섬유 패널을 사용한 역사상 최초의 슈퍼카인 Lamborghini Countach Evoluzione 프로젝트를 이미 주도하고 있었습니다. Countach Evoluzione은 양산 모델에 비해 무게가 500kg 줄었고 0-100km/h에 0.4초 미만이 소요되었습니다.
Horacio Pagani는 많은 엔지니어가 전체 경력에서 달성한 것보다 더 많은 것을 단 6년 만에 달성했습니다. 하지만 여기서 그치지 않았다...
호라시오 파가니. 오해받은 천재
천재들의 큰 문제? 때때로 그들은 시간이 너무 앞서 있습니다. 그리고 모든 탄소 섬유를 사용하는 Countach Evoluzione은 적어도 람보르기니에게는 시간이 너무 앞서 있었습니다. Lamborghini에서 Pagani의 경력의 시작과 "끝의 시작"을 나타내는 돌파구. 우리는 이유를 이해할 것입니다…
Countach Evoluzione 프로젝트의 성공에도 불구하고 Lamborghini 경영진은 탄소 섬유 사용에 대해 많은 공을 들이지 않았습니다. Pagani는 이것이 슈퍼카와 Lamborghini…의 미래를 형성할 재료라고 믿었습니다. Lamborghini는 그렇지 않았습니다.
페라리가 탄소 섬유를 사용하지 않는다면. 왜 사용해야 합니까?
이제 답을 알았으니 이 주장은 우스꽝스럽습니다. 그러나 호라시오 파가니는 웃지 않았다. 탄소 섬유의 잠재력에 대한 Horacio Pagani의 믿음은 너무 커서 람보르기니 경영진의 "부정"에 직면하여 자신의 위험과 위험을 무릅쓰고 은행에 가서 신용을 신청하고 오토클레이브를 구입하기로 결정했습니다. -압력 오븐: 탄소 섬유를 경화시키는 역할을 하고 이 소재를 가볍고 내구성 있게 만드는 과정을 마무리합니다.
이 오토클레이브가 없었다면 Horacio Pagani는 Lamborghini용 Countach Evoluzione을 제작할 수 없었을 것입니다.
람보르기니 "멜론"
람보르기니는 틀렸다. 그리고 그들은 1987년까지 기다려야 그들이 얼마나 틀렸는지 깨닫게 되었습니다. 페라리가 F40을 선보인 해. 탄소섬유로 만든 슈퍼카… 많은 사람들에게 역사상 최고의 슈퍼카.
페라리 F40을 본 람보르기니 경영진의 '멜론'은 상상조차 하기 싫다…
그리고 Lamborghini가 Ferrari 이전에 이 솔루션에 베팅했다면 역사가 얼마나 달라졌을 수 있었을까요? 사실, 우리는 결코 알지 못할 것입니다…
이 "흰색 장갑판" 이후 자연스럽게 Countach의 후계자는 이미 탄소 섬유에 의존하고 있었습니다. 그들은 실수로부터 배웠습니다.
1990년에 Lamborghini Diablo가 소개되었고 얼마 지나지 않아 Horacio Pagani는 이탈리아 브랜드를 완전히 포기했습니다. 그는 람보르기니가 한때 돈 낭비라고 생각했던 오토클레이브를 그와 함께 가져갔습니다.
Horacio Pagani의 오토클레이브가 없으면 Lamborghini는 탄소 부품 제조를 계속하기 위해 다른 오토클레이브를 구입해야 했습니다. 댓글이 없습니다...
새로운 브랜드의 탄생
Horacio Pagani는 자동차 산업에서 재료 취급의 천재로 오랫동안 알려져 왔습니다. 이 법정 크레딧으로 1991년에 Modena로 이사하여 복합 재료에 대한 자체 개발 및 생산 회사인 Modena Design을 설립했습니다.
그 후 얼마 지나지 않아 Modena Design은 탄소 부품에 대한 많은 주문을 측정할 손이 없었습니다.
이 검색을 통해 Horacio Pagani는 재정적인 힘과 자신감을 갖게 되어 마지막 단계인 자신의 자동차 브랜드를 설립하게 되었습니다. 그리하여 1992년에 Pagani Automobili S.p.A가 탄생했습니다.
다시 판지오. 판지오 언제나!
첫 번째 Pagani의 개발은 7년이 걸렸고 다시 한번 Juan Manuel Fangio는 Horacio Pagani의 성공에 필수적이었습니다. "제빵사의 아들"에게 Mercedes-Benz 엔진을 선택하도록 설득하고 독일 브랜드가 이 눈부신 모험에 참여하도록 설득한 것은 Juan Manuel Fangio였습니다.
1999년 Zonda C12는 최첨단 엔지니어링, 디자인 및 탄소 섬유에 대한 진정한 찬가인 슈퍼카인 Geneva Motor Show에서 선보였습니다.
1세대에서 Pagani Zonda는 Mercedes-Benz가 개발한 6.0리터 V12 대기 엔진에서 394마력을 냈습니다. 0-100km/h에 도달하는 데 4.2초면 충분합니다. Zonda C12는 총 5개만 생산되었습니다.
150개 미만이 다른 버전으로 제조된 모델의 끊임없는 진화 덕분에 Zonda는 마지막 진화가 출시된 2011년까지 계속 작동했습니다. Zonda R. 회로 전용으로 개발된 모델( 경주…), 우리가 Mercedes-Benz CLK GTR에서 발견한 것과 동일한 750hp 6리터 V12를 장착했습니다.
이야기는 계속된다…
오늘날 Pagani의 궁극적인 표현은 Huayra입니다. 제네바 모터쇼의 모든 에디션에서 제가 오랫동안(때로는 더 오래...) 플레이하고 즐기기를 주장하는 모델입니다. 5년째 이러고 있습니다.
써야 할 기사도, 인터뷰도 하고, 찍어야 할 사진도 잊고, 그저 그 자리에 서서…
Horacio Pagani의 가장 최근의 "걸작"을 감상할 때 느끼는 감정을 말로 설명할 수 없습니다.
Huayra를 처음 봤을 때 이 글을 썼습니다. 그러나 이미 시간의 흐름을 지적하고 있습니다. 형식 지정은 치욕입니다. 5년이 지났고 사이트가 변경되었음을 잊지 마세요!
Horacio Pagani가 Lamborghini에서 가져온 오토클레이브에 관해서는… 그것은 오늘날에도 여전히 Pagani의 서비스에 있습니다! 호라시오 파가니는 돈이 없었지만 열정과 재능, 의지가 있었습니다. 결과가 눈앞에 있습니다.
Horacio Pagani의 탁월함과 천재성으로 힘을 측정하려는 것이 아니라 Razão Automóvel의 역사도 같은 요소를 사용하여 작성되었습니다. 열정, 약간의 재능 및 많은 의지.
우리를 지원하시겠습니까? "오토클레이브"를 구독하고(여기를 클릭) 소셜 미디어에서 이 기사를 공유하십시오. 당신에게는 클릭 한 번이면 충분하지만 우리에게는 모든 것이 다릅니다.