Guilherme Costa가 이미 그를 포르투의 거리로 안내한 후, 우리는 그를 다시 만났습니다. 다시아 스프링 , 루마니아 브랜드의 첫 번째 100% 전기 모델, 이번에는 «도시의 그물망» 밖에서 가치를 발견했습니다.
우리를 위해 예약된 이 계획은 Oeiras의 Lagoas Park에서 시작하여 고속도로와 국도만 사용하는 Setúbal 왕복 여행으로 계획된 도시와는 매우 다른 의미입니다.
고속도로의 첫 번째 킬로미터에서 첫 번째 놀라움은 Dacia의 작은 마을의 안정성입니다. 90년대 SUV에 해당하는 치수로, Spring은 특히 얇은 타이어를 사용하더라도 아스팔트의 광대한 팽창에 대해 두려워하지 않습니다(효율성이 필요합니다).
또 다른 즐거운 놀라움은 이러한 유형의 경로에서 그의 수완이었습니다. 44 hp(ECO 모드 선택 시 30 hp) 및 125 Nm에서 Dacia Spring은 결코 성능의 벤치마크가 되지 않을 것이 분명합니다. , 이러한 유형의 경로의 적절한 순항 속도.
국도에서 Spring은 즉각적인 토크 전달을 통해 일부 추월을 거부하지 않습니다. 그리고 커브가 도착했을 때 가벼운 스티어링과 얇은 타이어는 큰 "모험"을 권장하지 않지만 진실은 행동이 "악덕이 없고" 안전하고 예측 가능한 것으로 판명되었다는 것입니다.
도시 운전의 경우 Dacia Spring은 지상고가 높고 회전 반경이 작아 도시를 "당신"이라고 부르는 사람들에게 이상적인 선택으로 "물 속의 물고기"처럼 느껴지는 곳입니다.
경험이 차이를 만든다
나는 경로에 고속도로에서 큰 킬로미터가 포함되어 있음을 확인하고 (예정된 출발을 놓친 내 실수로 증가) 프로그램의 최종 목적지에 도착하는 것이 «자율 불안» 방법.
그러나 항상 바쁜(그리고 다소 평탄한) A5에서 다양한 재생 모드가 없는 Spring에도 불구하고 있는 A5가 에너지 회수 및 그에 따른 자율성 확장 작업에 특히 효과적이라는 것을 발견하는 데 몇 킬로미터밖에 걸리지 않았습니다. , 트램 중에서 르노 그룹의 경험을 증명합니다.
재료는 단단하지만 빌드 품질은 큰 수리를 할 가치가 없습니다.
사실 다치아의 첫 트램이 아주 잘 참고할 만한 분야가 있다면 바로 소비 분야다. 거의 200km(대부분 고속도로에서 평균적으로 "작동"에 대한 걱정 없이) 후, 온보드 컴퓨터는 10.9kWh/100km를 기록했습니다.
이를 통해 27.4kWh 배터리가 약속한 WLTP 주기 230km(WLTP 시내 305km)가 현실적인 값임을 예상할 수 있다.
다음 차 찾기:
로딩 및 가격
Dacia Spring은 220V 가정용 콘센트에서 충전할 수 있습니다. Green'Up 소켓, Flexicharger 케이블 사용(모드 2) 단일 케이블(모드 3)을 통한 7.4kW 월박스 또는 통합 충전 케이블이 있는 30kW 직류(DC) 급속 충전 스테이션.
충전 시간은 다음과 같습니다.
- 30kW DC 충전기에서 80% 충전에 도달하는 데 1시간 미만, 100%에 도달하는 데 1시간 30분 미만
- 7.4kW 월박스에서 100% 부하에서 5시간 미만;
- 3.7kW 월박스에서 100% 충전에 도달하는 데 8.5시간 미만;
- 2.3kW 가정용 콘센트에서 14시간 미만.
가격면에서 시장에서 가장 저렴한 전기 제품은 Comfort와 Comfort Plus의 두 가지 버전으로 제공됩니다. 첫 번째는 17,000유로에서, 두 번째는 18,500유로에서 구입할 수 있으며 두 제품 모두 이미 국내 시장에서 판매되고 있습니다.
두 값 모두 원칙적으로 2022년에 제공되는 전기 자동차 구매 인센티브 값에서 뺄 수 있습니다.
봄은 Dacia의 전형적인 시각적 세부 사항으로 나타납니다.
Spring Cargo는 4월에 도착할 예정이며, Dacia의 소형 트램의 상업적 변형은 국가 인센티브 신청뿐만 아니라 비즈니스 고객에 대한 VAT 전액 환불을 허용합니다.
결론
많은 브랜드가 A-세그먼트에서 "도주"하는 시기에 Dacia는 반대 경로를 따라 100% 전기 모델로 즉시 수행합니다.
다재다능하고 경제적인 Spring은 단순히 "대포 가격"보다 더 많은 주장을 하고 있으며, 주로 도시 및 교외 지역을 여행하는 사람들에게 고려할 제안으로 제시됩니다.
그러나 여기서 멈추지 않습니다. 루마니아 모델과의 첫 번째 접촉에서 알 수 있듯이 Dacia Spring은 심지어 "사촌" Twingo Electric처럼 전기 모델(심지어 가장 저렴한 모델도)이 단순히 시내에서 걷기에 충분합니다.