미쓰비시가 발표한 아웃랜더 PHEV WLTP 승인 테스트에 따라 이미 테스트 및 인증을 받았기 때문에 새로운 프로토콜을 준수하는 최초의 플러그인 하이브리드 중 하나가 되었습니다.
WLTP CO2 배출량에 따른 일본 SUV 발표 46g/km (NEDC에 따른 측정에서 배출량은 40g/km였습니다). 관련하여 100% 전기 모드의 자율성 Mitsubishi의 플러그인 하이브리드의 결과는 45km , NEDC에 도달한 54km에 대해.
2019년 버전에서는 Mitsubishi Outlander PHEV도 MIVEC 시스템이 탑재된 새로운 2.4리터 가솔린 엔진의 데뷔와 함께 기계적 혁신을 받았습니다. 이 시스템을 통해 Outlander는 사용된 주행 모드에 따라 Otto와 Atkinson 연소 사이클 사이를 전환할 수 있습니다.
아웃랜더 PHEV 번호
Mitsubishi의 새로운 SUV 엔진은 향상된 출력과 토크를 가져왔습니다. 새로운 2.4리터 차변 135마력 , 121 hp 만 제공하고 토크를 제공하는 구형 2.0 엔진보다 14 마력 증가 211nm 이전 모델의 190Nm 토크에 대해.
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전기 모터(후륜에 결합됨)도 동력이 증가하여 다음을 제공합니다. 95마력 , 그리고 새로운 13.8kWh 배터리에 연결됩니다. 엔진 개선 외에도 Outlander PHEV 2019는 충격 흡수 장치 및 두 가지 새로운 주행 모드 : "스포츠 모드" 및 "눈 모드" — 전자는 가속과 더 많은 그립의 필요성에 대한 더 나은 응답을 제공하고 후자는 미끄러운 노면에서 출발 및 회전 능력을 향상시킵니다.