Francisco Mota가 테스트한 후 508 하이브리드 올해의 차 최종 후보 7인을 테스트하는 동안 우리는 푸조의 첫 번째 플러그인 하이브리드를 다시 한 번 만났습니다. 그러나 이번에는 2019년 제네바 모터쇼에서 그를 스포트라이트 아래에서 볼 수 있었고 프랑스 Mortefontaine의 CERAM 테스트 단지에서는 볼 수 없었습니다.
508 HYbrid의 보닛 아래에서 우리는 1.6 PureTech 180마력 가솔린 . 이것은 다음과 관련된 것으로 나타납니다. 110마력 전기모터 . 이 두 엔진 덕분에 푸조 플러그인 하이브리드는 225마력의 결합력.
우리가 찾은 전기 모터에 전원을 공급 11.8kWh 배터리 제공할 수 있는 용량의 40km의 100% 전기 모드에서 자율성 . 충전 시간은 6.6kWh, 32A 월박스 기준 1시간 45분이다. 국내 콘센트 충전을 선택하면 최대 7시간까지 소요된다.
불연속적인 변화
나머지와 관련하여 508 , 플러그인 하이브리드 버전은 미적 변화가 거의 없으며 왼쪽 후면 펜더에 배터리를 재충전할 수 있는 소켓만 있음을 강조합니다.
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내부에서는 계기판의 배터리 충전 수준, 주행 표시등 유형(에코/파워/충전) 및 작동을 용이하게 하는 센터 콘솔의 새 키 모양을 모니터링하기 위해 변경 사항이 새 페이지로 내려옵니다. 플러그인 하이브리드 시스템 모니터링 메뉴. 508 HYbrid는 전기, 하이브리드 및 스포츠의 세 가지 주행 모드를 제공합니다.
연말(가을)로 예정된 국내 시장 출시로, 푸조의 첫 번째 플러그인 하이브리드의 포르투갈 가격은 아직 알려지지 않았다.
푸조 508 하이브리드에 대해 알아야 할 모든 것