차세대 마칸은 포르쉐가 공식적으로 발표한 결정인 독점적인 전기 자동차가 될 것이지만 현재 세대는 탄화수소가 제공해야 하는 모든 것을 최대한 활용할 것입니다. 새로운 사양을 참조하십시오. 포르쉐 마칸 터보.
후드 아래에서 우리는 여전히 V6을 찾았지만 이것은 새 것입니다. 이전의 3.6리터 블록은 새로운 2.9리터 블록으로 바뀌었습니다. 카이엔이나 파나메라와 같은 다른 포르쉐에서 볼 수 있는 것과 같은 장치입니다.
엔진의 용량은 줄어들었지만 두 개의 터보차저가 있는 이 "뜨거운 V"는 훨씬 더 강력합니다. 440마력 및 550Nm 최대 토크. 사용 가능한 유일한 변속기는 7단 PDK(듀얼 클러치)와 4륜 구동(Porsche Traction Management 또는 PTM)입니다.
말과의 증가는 이점에 반영됩니다. 스포츠 크로노 패키지 장착 시, 0에서 100km/h까지 4.3초 만에 가속할 수 있으며, 이전보다 0.3초 단축, 200km/h까지 16.9초가 걸린다. 최고 속도도 4km/h로 높아져 270km/h에 도달했습니다.
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향상된 감속
포르쉐 마칸 터보의 또 다른 새로운 기능은 카이엔에서 처음 선보인 PSCB(Porsche Surface Coated Brake) 브레이크가 기본 장착된다는 것입니다.
이 브레이크는 디스크에 텅스텐 카바이드 코팅을 적용하여 더 많은 무는 동작을 제공할 뿐만 아니라 기존 브레이크에 비해 마모가 적고 브레이크 먼지가 최대 90% 더 적습니다. 또한 광택 마감과 흰색 집게가 특징이며 다른 모든 마칸의 옵션이 됩니다.
가장 까다로운 경우 PCCB(Porsche Ceramic Composite Brake) 또는 탄소-세라믹 브레이크를 옵션으로 사용할 수 있습니다.
섀시는 높이 조절이 가능한 공압식 서스펜션과 새로운 유압식 완충 장치로 구성되어 있습니다. 다시 설계된 바퀴는 20인치입니다. 선택 사양으로 제공되는 PTV Plus(Porsche Torque Vectoring Plus)는 포르쉐의 토크 벡터링 시스템입니다.
비용은 얼마입니까?
기계적이고 역동적인 참신함 외에도 새로운 Porsche Macan Turbo는 특정 범퍼, 이중 리어 윙, 사이드 스커트 및 스포츠 디자인 미러가 있다는 점에서 다른 Macan과 차별화됩니다.
내부에는 18가지 방식으로 조절 가능한 부드러운 가죽 스포츠 시트와 911에서 계승된 14개의 스피커와 665W. 열선내장 GT 스포츠 스티어링 휠이 있는 표준 BOSE® 서라운드 시스템이 있습니다.
새로운 Porsche Macan Turbo는 이제 국내 시장에서 주문할 수 있습니다. 가격은 126,860유로부터.