자동차 산업은 항상 움직이고 있습니다. GM의 지도 아래 거의 90년 동안 Opel이 PSA 그룹에 인수되는 것을 올해 우리가 이미 목격한 "충격"을 받았다면 업계의 움직임은 여기서 끝나지 않을 것이라고 약속합니다.
이제 헤드라인을 장식하는 것은 2010년에 볼보를 인수한 중국 지리(Geely)에 달려 있습니다. 프로톤은 중국 기업이 49.9%, 말레이시아 브랜드 전체를 보유한 DRB-하이컴이 50.1%를 보유하고 있다.
Proton에 대한 Geely의 관심은 동남아시아 시장에서 브랜드의 강력한 입지를 고려할 때 이해하기 쉽습니다. 또한 Geely는 이번 계약을 통해 연구, 개발, 생산 및 시장 입지에서 더 많은 시너지 효과를 얻을 수 있을 것이라고 말했습니다. 예상대로 Proton은 이제 볼보와 공동 개발 중인 새로운 CMA 플랫폼을 포함하여 Geely 플랫폼 및 파워트레인에 액세스할 수 있습니다.
제목에 Lotus 구매가 언급될 때 Proton을 강조 표시하는 이유는 무엇입니까?
1996년 당시 Bugatti의 소유주였던 Romano Artioli로부터 Lotus를 구매한 사람은 Proton이었습니다.
Geely는 DRB-Hicom과의 이번 계약에서 Proton의 지분을 보유했을 뿐만 아니라 51%의 지분으로 Lotus의 대주주가 되었습니다. 말레이시아 브랜드는 현재 나머지 49%에 대한 구매자를 찾고 있습니다.
특히 2014년 장 마크 게일(Jean-Marc Gales) 현 사장 취임 이후 영국 브랜드의 기반이 더욱 탄탄해진 것으로 보인다. 지난해 말 기업 역사상 처음으로 차익 실현에 그 결과가 반영됐다. Geely가 현장에 들어오면서 볼보로 달성한 것을 Lotus로 달성할 것이라는 희망이 생깁니다.
로터스는 이미 과도기에 있었습니다. 재정적으로 더 안정적으로 Elise, Exige 및 Evora 제품의 정기적인 진화를 목격하고 있으며 이미 2020년에 출시될 베테랑 Elise의 100% 새로운 후계자를 작업 중이었습니다. 또한 중국과의 계약을 잊지 마십시오. Goldstar Heavy Industrial은 향후 10년 초에 중국 시장을 위한 SUV가 될 것입니다.
Geely의 진입이 진행 중인 계획에 어떤 영향을 미칠지는 우리가 앞으로 몇 달 동안 알아야 할 사항입니다.