이름부터 숫자, 이 둘의 혼합에 이르기까지 모델을 지정하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 그러나 정상적인 것은 숫자 또는 영숫자 지정과 관련하여 브랜드 범위에서 각 모델의 위치를 구조화하고 이해하는 데 도움이 되는 특정 논리를 따른다는 것입니다. 예를 들어 Audi A1, A3, A4 등입니다. 그러나 이것은 Polestar 모델의 지정과 함께 발생하지 않거나 발생할 것입니다.
아시다시피 스칸디나비아 브랜드는 번호를 사용하여 모델을 지정하며 출시된 순서대로 할당됩니다. 첫 번째는... Polestar 1, 두 번째... Polestar 2, 세 번째(크로스오버 예정) Polestar가 되어야 합니다... 3.
그러나 범위 내에서 모델의 위치에 대해서는 아무 것도 알려주지 않습니다. 우리는 1이 2 위에 위치한다는 것을 알고 있지만 3(예상 크로스오버)이 2보다 위, 아래 또는 2 레벨에 위치할지 알 수 없습니다. 또한 Polestar를 교체하는 시나리오를 넣습니다. 1, 호출 1로 돌아가지 않고 그 동안 브랜드에서 출시한 모델 수에 따라 5, 8 또는 12로 돌아갑니다.
혼란을 위한 레시피?
이 계시는 Polestar의 CEO인 Thomas Ingenlath가 Autocar에 보낸 성명서에서 이루어졌으며, Polestar 모델의 지정은 다음 사용 가능한 번호로 선택된 지정과 함께 수치 논리를 따른다는 것을 확인했습니다.
뉴스레터 구독
이는 일반적인 것과 달리 앞으로 더 많은 수(보통 더 큰 모델과 관련됨)를 사용하여 보급형 모델을 지정할 수 있음을 의미합니다. 즉, 폴스타 2의 후속작을 상상하면 가장 먼저 도착할 프로토타입 프리셉트의 양산 버전보다 높은 수치를 받게 된다.
말이 되는군요? 브랜드 입장에서는 그럴 수도 있지만 최종 소비자 입장에서는 혼란을 야기할 수 있습니다. 아이디어를 드리면 푸조의 차기 보급형 모델에 108이라는 명칭이 없는 것이 아니라 현재 508에 해당하는 708에 해당하는 모델이 될 것입니다.
또한 Thomas Ingenlath의 진술에 따르면 스칸디나비아 브랜드가 모델에 직접 후계자 개념을 채택하지 않을 수 있다는 아이디어가 있습니다.
발생하는 유일한 질문은 대중이 이러한 유형의 지정을 고려하여 Polestar 제품군의 구성을 얼마나 이해하고 스칸디나비아 브랜드가 어느 시점에서 마음을 바꾸지 않을 것인지 여부입니다. .