유럽의 경상용차 시장의 리더인 Renault는 판매 차트의 정상을 유지하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이에 대한 증거는 Master, Trafic 및 Alaskan의 리노베이션으로, 외관이 새롭게 바뀌었고 기술 제안도 증가했습니다.
그러나 광고에 대한 Renault의 베팅은 현재 모델의 스타일 변경 및 개선에만 국한되지 않습니다. 따라서 프랑스 브랜드는 두 가지 프로토 타입을 공개했습니다. 첫 번째는 이름으로 간다. 캉구 Z.E. 개념 그리고 내년에 도래할 차세대 캉구에 대한 기대감에 불과하다.
미학적으로, 나머지 Renault 제품군에 대한 프로토타입의 접근 방식은 특히 전면 섹션에서 악명이 높습니다. 이름에서 알 수 있듯 Kangoo Z.E. 컨셉은 이미 현재 세대의 르노 밴에서 사용할 수 있는 전기 파워트레인을 사용합니다.
Renault EZ-FLEX: 이동 중 경험
Renault의 두 번째 프로토타입은 EZ-FLEX라고 하며 도시 지역의 유통 작업을 위해 설계되었습니다. 전기, 연결 및 소형(길이 3.86m, 너비 1.65m, 높이 1.88m 측정)을 갖춘 EZ-FLEX에 대한 큰 소식은 유럽 전역의 다양한 전문가들이 테스트할 것이라는 사실입니다.
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르노의 계획은 다양한 센서가 장착된 12개의 EZ-FLEX를 다양한 유럽 기업과 지방 자치 단체에 "대여"하는 것입니다. 이 12개의 EZ-FLEX를 통해 Renault는 주행 거리, 정지 횟수, 평균 속도 또는 자율성과 관련된 데이터를 수집합니다.
도시 지역에 배포하기 위한 EZ-FLEX는 약 150km의 자율성을 제공합니다.
예상 기간은 2년으로 이 경험을 바탕으로 Renault는 데이터(및 사용자가 제공한 피드백)를 수집한 다음 이를 고객의 요구에 보다 적합한 상용차 개발에 사용할 계획입니다.