10월에 FCA와 PSA의 합병으로 인해 발생할 수 있는 결과에 대한 첫 번째 세부 사항을 알게 되었지만 사실은 당시 두 그룹 간의 합의가 아직 종료되지 않은 상태였습니다. 이제 두 달 간의 심도 있는 협상 끝에 두 자동차 그룹이 합병을 확정했습니다.
새로운 자동차 거물은 무엇이라고 불릴 것인가? 아직 결정되지 않았습니다. 우리가 아는 것은 합병 합의서에 서명했음에도 불구하고 프로세스가 완료되기까지 12~15개월이 더 소요된다는 것입니다.
새로운 그룹을 이끌게 되면 최소한 처음 5년 동안은 포르투갈의 Carlos Tavares가 CEO로 임명되며 나머지 행정부는 FCA(Fiat Chrysler Automobiles)에서 5명, PSA(Peugeot SA)에서 5명을 포함하여 10명의 추가 구성원으로 구성됩니다. . 행정부는 각 그룹의 근로자를 대표하는 2명의 구성원을 포함할 것입니다.
Carlos Tavares, PSA 관리 회장우리의 합병은 더 깨끗하고 안전하며 지속 가능한 이동성의 세상으로 전환하고 고객에게 기술과 서비스는 물론 세계 최고 수준의 제품을 제공하기 위해 노력함에 따라 자동차 산업에서 더 강력한 위치를 차지할 수 있는 엄청난 기회입니다.
37억 유로의 시너지 효과
합병으로 도요타, 폭스바겐 그룹, 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스에 이어 870만 대가 팔린 세계 4위 자동차 그룹이 된다.
자동차 산업이 겪고 있는 엄청난 변화(전기화, 자율주행, 커넥티비티)라는 맥락에서 막대한 투자가 필요하다는 점을 고려할 때 이번 합병의 주요 혜택 중 하나가 시너지라는 것은 당연하다.
공동 성명서에 따르면 실질적으로 37억 유로를 절약할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
이 값의 약 40%는 플랫폼, 엔진 제품군 및 신기술 측면에서 예상되는 최적화 때문입니다. 예상 생산량의 3분의 2 이상이 단 2개의 플랫폼에 집중될 것으로 예상되며, 이는 주로 중소형 자동차 300만대에 해당합니다.
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이 금액의 또 다른 40% 부분은 새로운 그룹의 우수한 규모 덕분에 구매(공급업체)에서 절감한 금액에 해당합니다. 총 37억 유로 중 나머지 20%는 마케팅, IT(정보 기술), G&A(일반 및 관리 비용) 및 물류 비용 절감으로 이어집니다.
FCA와 PSA의 합병으로 발생할 시너지와 최적화의 길에서, 공식 성명서에는 공장 폐쇄가 없을 것이라고 명시되어 있습니다. — 오늘날 두 그룹 사이에 400,000명 이상의 직원이 분산되어 있습니다.
글로벌 입지
FCA와 PSA의 합병으로 새로운 그룹은 주요 시장에서 더욱 강력한 입지를 확보하게 되었습니다. PSA는 유럽에서 강력한 입지를 구축하고 FCA는 북미와 라틴 아메리카에서 강력한 입지를 확보하고 있습니다. 2018년 수치에 따르면 이 새로운 그룹의 매출 중 46%는 유럽 대륙에서, 43%는 북미에서 발생할 것입니다.
전 세계적으로 광범위하게 존재함에도 불구하고, 특히 FCA가 여전히 최소한의 존재이고 PSA가 최근 몇 년 동안 그 존재가 상당히 감소한 중국에서 격차가 여전히 존재합니다.
마이크 맨리 FCA 전무이사(CEO)이것은 놀라운 브랜드와 헌신적이고 숙련된 인력을 보유한 두 회사의 조합입니다. 둘 다 힘든 시기를 견뎌야 했고 민첩하고 영리하며 강력한 경쟁자로 떠올랐습니다. 우리 직원들은 공통된 스레드를 공유합니다. 그들은 도전을 수용할 기회이자 우리보다 더 나은 방법으로 보고 있습니다.