이 정보는 독일 브랜드 자체에서 제공한 것으로, 이 복제품으로 세계 여행을 홍보하려는 의도입니다. 포르쉐 356 No. 1 , 브랜드 존재 70주년을 기념하는 방법으로.
왜 레플리카인가? 건축주에 따르면 356 No.1은 "수년에 걸쳐 여러 번 손을 바꾸었다"고 몇 차례의 손상, 수리, 수정 및 개조를 거쳐 "더 이상 복원할 수 없는" 상태입니다. 이러한 손실을 줄이기 위해 Porsche는 "원래와 매우 유사한" 새 차체를 만들기로 결정했습니다.
동일한 재료와 기술로 만든 복제품
원래 독일 양철공인 프리드리히 베버(Friedrich Weber)가 만든 Porsche 356 No. 1의 알루미늄 차체를 제조하는 데 두 달이 걸렸습니다. 그러나 그의 복제품을 완성하는 데 8개월이 걸렸습니다.
1948년형 자동차의 원본 로드스터를 기반으로 한 3D 스캔과 원본 도면을 바탕으로 제작된 동일한 자재와 시공 기법을 사용하여 최대한 원본에 가깝게 레플리카를 가져오는 철저함 덕분에 긴 과정이 진행되었습니다. .
제조업체에 따르면 최종 결과는 여전히 원래 자동차와 몇 가지 편차를 보여줍니다. 복제 차체는 뒤쪽으로 가늘어지지 않고 앞쪽은 원래 356 No. 1만큼 뚜렷하지 않습니다. 따라서 포르쉐 박물관 전문가 오래된 사진, 그림 및 신문을 보면서 계속 연구하십시오.
색상도 저장되지 않습니다!…
최대한 원본에 가깝게 레플리카를 만들기로 결정한 포르쉐는 원본 유닛의 색상조차 식별하는 어려운 작업을 수행했습니다. Porsche 356 No. 1은 평생 동안 여러 번 다른 색조로 도색 및 재도색되었습니다. 브랜드의 기술자에게 대시보드 아래와 같은 가장 숨겨진 장소에서 원래 색상이었던 색상을 복제하도록 강요합니다.
슈투트가르트 브랜드가 70주년을 기념해 제작한 포르쉐 356 No.1의 레플리카
슈투트가르트 브랜드의 노력에도 불구하고 최대한 원본에 가깝게 레플리카를 만들기 위해 이 카피는 엔진이 없고 리어 액슬은 단순한 튜브가 될 것이 확실하다. 엄밀히 말하면 주펜하우젠 최초의 스포츠카의 모습을 보여주기 위한 엄밀한 전시 모델입니다.
YouTube에서 팔로우하세요 채널 구독