Series 3에서 이미 사용하고 있는 CLAR 플랫폼의 수정된 버전을 기반으로 BMW i4 그것은 내연 기관 모델 중에서 BMW가 일반적으로 지배하는 부문에서 Tesla Model 3의 성공에 대한 바이에른 브랜드의 대답으로 나타납니다.
현재 i3, iX3, i4 및 iX의 4가지 요소가 있는 전기 모델 "패밀리"의 가장 최근 멤버인 이 새로운 BMW i4는 독일 브랜드의 첫 100% 전기 모델이 되는 "영광"도 받았습니다. "엠 트리트먼트".
그러나 4 시리즈 Gran Coupé와의 연결을 숨기지 않는 모델이 D-세그먼트 전기 세단의 벤치마크를 능가하기에 충분합니까? Diogo Teixeira를 발견하기 위해 그는 새로운 BMW i4 M50을 테스트하기 위해 독일을 방문했습니다.
BMW i4 M50 번호
잘 아시다시피 BMW i4는 처음에 Diogo가 테스트한 M50과 보급형 버전으로 사용될 eDrive40의 두 가지 버전으로 출시됩니다. 둘 다 83.9kWh 용량의 배터리를 사용하지만 배터리가 제공하는 에너지로 "하는" 것은 상당히 다릅니다.
i4 M50에서 배터리는 544hp(400kW)와 795Nm의 최대 결합 출력을 제공하는 BMW M이 개발한 최초의 전기 모터를 제공하는 두 개의 전기 모터(각 차축에 하나씩)에 전원을 공급합니다. M50은 단 3.9초 만에 0~100km/h를 달성하고 510km의 범위와 19~24kWh/100km(WLTP 사이클)의 소비를 발표합니다.
더 "조용한" BMW i4 eDrive40은 단 하나의 엔진(및 후륜 구동), 340hp(250kW) 및 430Nm, 5.7초 만에 0에서 100km/h를 충족하고 590km의 자율성을 발표하고 소비량을 확인합니다. 16~20kWh/100km 사이에 정착합니다.
11월에 도착할 예정인 BMW i4는 가격이 60,500유로(eDrive40 버전)에서 시작하여 Diogo가 독일에서 테스트할 수 있었던 이 M50 변형에서 71,900유로까지 상승할 것으로 예상합니다.
이에 비해 Tesla Model 3 Standard Range Plus는 후륜구동 전용, 238hp(175kW) 및 448km의 주행 거리를 €50,900부터 사용할 수 있습니다. 2개의 엔진, 4륜 구동, 351hp(258kW) 및 614km의 광고 거리를 갖춘 Model 3 Long Range의 가격은 €57,990입니다.
마지막으로, 2개의 엔진과 4륜 구동이지만 462hp(340kW)의 Model 3 Performance는 €64,990이며 567km의 자율성을 광고합니다.