밀라노 디자인 위크(Milan Design Week)는 오늘 이 행사의 후원사 중 하나인 Mazda를 위한 참고 자료입니다. 일주일 동안 도시에서 가장 보헤미안적인 지역인 브레라 지구는 곳곳에 예술이 펼쳐진 거대한 전시장으로 변한다.
Mazda에게 이것은 일본 문화를 유럽에 가져올 수 있는 기회이며 디자인의 유럽 심장부에 Mazda Design Space를 건립하여 Mazda의 글로벌 디자인 디렉터인 Ikuo Maeda와 약속을 했습니다.
Ikuo Maeda의 팀은 Mazda RX-8과 이전 세대 Mazda 2의 디자인을 담당했으며 2009년 4월 1일에도 브랜드의 디자인 운명을 이어받았습니다. 그런 다음 Mazda를 위한 새로운 디자인 언어를 디자인하는 도전을 따랐습니다. 움직이는 디자인인 KODO는 일본 브랜드를 그 기원, 일본 문화 및 Mazda의 발상지인 히로시마에 더 가깝게 만듭니다.
마에다 이쿠오의 아버지 마에다 마타사부로가 신화적인 RX-7을 설계했습니다. Ikuo Maeda가 제품에 대해 이야기할 수 없고 디자인에 대해서만 이야기할 수 있음을 분명히 했기 때문에 직접적으로는 아니지만 미래의 RX-7에 대해 우리의 대화는 불가피하게 맴돌았습니다.
Ikuo Maeda에 따르면 KODO는 치타가 먹이를 잡으려는 순간인 "Soul in Motion"입니다. 일본 문화, 사무라이, 회복력에 대한 Mazda의 접근 방식입니다.
RA: Maeda San, 처음부터 시작하겠습니다. Mazda와 같은 글로벌 브랜드에 새로운 디자인 언어를 적용할 때 직면한 어려움은 무엇이었습니까?
Ikuo Maeda: 과거에 Mazda에는 공통 언어, 즉 제품 그룹이 없었습니다. 우리가 KODO로 하고자 하는 것은 서로의 복사본일 뿐인 동일한 일련의 제품을 만드는 것이 아닙니다. 우리의 과제는 각 제품이 고유한 개성을 잃지 않으면서 동시에 각 Mazda 제품으로의 진화를 가져오지 않고 이 언어를 만드는 것이었습니다.
RA: KODO의 발전에 대해 앞으로 몇 년 동안 어떻게 발전할 것으로 예상하십니까? 작년에 그는 모든 모델이 브랜드의 새로운 디자인 언어를 받는 올해가 KODO의 최고점이라고 말했습니다. 이미 그 순간이 왔으니 다음 단계는 무엇입니까?
Ikuo Maeda: (웃음) 귀하의 질문에 대답하기가 어렵습니다. 저는 우리가 새로운 세대의 제품 디자인을 개발하기 시작했다고 말하고 싶습니다.
RA: 지금 치타가 먹이를 잡으려고 하면 앞으로 몇 년 안에 치타를 잡아먹을 것입니까?
마에다 이쿠오: (웃음) 좋은데요! 우리는 디자인에 감정을 넣는 것을 멈추지 않을 것입니다. 앞으로 우리는 일본 미학과 Mazda 제품 디자인 사이에 더 큰 연결을 만들 것입니다.
RA: 당신의 아버지인 Matasaburo Maeda는 Mazda RX-7을 디자인했습니다.
마에다 이쿠오: 네.
RA: 5년 후 Mazda는 특별한 날짜(100주년)를 기념하며 귀하의 의견으로는 "RX" 모델이 "RX"이므로 로터리 엔진이 있어야 한다는 것을 알고 있습니다. 우리는 앞으로 몇 년 안에 새로운 스포츠카의 디자인을 보게 될까요?
마에다 이쿠오: 저는 개인적으로 스포츠카와 깊은 인연이 있고 스포츠카를 좋아합니다. 나는 스포츠카를 디자인하기 위해 태어났고 그런 방향으로 뭔가를 할 수 있었으면 좋겠다고 말하고 싶습니다. 나는 당신이 무엇이 올지 계속 지켜봐 주시기를 권장합니다 ...
RA: 사실, 당신은 스포츠카를 좋아할 뿐만 아니라 그것을 운전하고 경주하기도 합니다.
마에다 이쿠오: 맞아!
RA: 그래서 제가 말씀드릴 수 있는 것은…
마에다 이쿠오: 네!
밀라노에 도착하자 브랜드의 호의로 "히로시마 라이징"이라는 책이 나를 기다리고 있었다. Mazda와 히로시마 및 그곳에서 살고 일하는 사람들과의 관계를 반영하는 Jochen Manz의 사진 기록.
수십 개의 이미지 앞에 나오는 이 책의 한 문장을 여러분과 공유합니다.
대부분의 사람들에게 히로시마는 1945년 8월의 비극적인 사건을 떠올리게 합니다. 이 사람들이 흔히 알지 못하는 것은 히로시마가 마쓰다의 고향이라는 것입니다.
